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元宇宙是互联网的未来,是开启新科技时代的钥匙,元宇宙是由整合虚拟现实、增强技术、数字孪生、人工智能等多种智能技术构成。伴随着互联网的发展,可以借助元宇宙加强通航的未来规划与应用发展。本文将元宇宙的应用优势实践在我国通用航空发展中,建立元宇宙机场推动通航的数字化转型,开发虚拟模拟机助力飞行训练的质量提升,设计绿色机场加强航空业的绿色发展。元宇宙与数字化转型、飞行训练、通航机场等领域的有机结合,推动了“元宇宙+通航”的连接,指明了元宇宙作用于通航未来发展的重要道路,在现阶段的通航发展中起到推波助澜的作用。 相似文献
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区域通用航空产业发展规划关键问题研究 总被引:2,自引:2,他引:0
本文在从广义与狭义两个角度对通用航空产业进行准确界定的基础上,针对我国各省市制定区域通航产业发展规划的现状与存在的问题,提出了区域通航产业规划制定的逻辑步骤,明确了各环节的主要作用、规划内容、技术要求等,并揭示了区域通航产业规划制定的关键问题。 相似文献
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随着通用航空产业的迅速发展,未来将会有越来越多的通航机场建成。但在运输航空发展如此成规模的情形下,有限的民航空域使得运输航空与通用航空在运行上的矛盾越来越突出。本文聚焦给出一个通用方法,基于运动学方程、保护区概念、飞机性能、碰撞风险理论和航空器运行数据等,从简易净空图、碰撞风险分析和划设非侵入区三个角度逐步精细化地确定相邻民航通航机场协同运行的三维边界,用于判断相邻民航通航机场间相互影响程度,并给出对应的对策或建议。并设计了一种基于航迹数据的非侵入区划设方法。以某一相邻民航通航机场为例,给出了三种方法的评估结果以及采用划设非侵入区的运行建议。 相似文献
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本文提出以通航机场的功能定位差异为依据,分类引入民营资本参与通用航空机场的建设和运营,实施机场所有权和运营权分离,开展通航专业化管理,发挥社会各界的积极性,提高机场安全运营水平和经营效益。 相似文献
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<正>基于"从数据出发、让数据说话"的思路,本文针对"有人机与无人机"、"传统作业与新兴作业"、"航空器增速与飞行小时增速"三个通航发展的方向性问题进行对比研究,旨在通过对产业发展的数据分析,为大家提供有益参考。一、"有人机与无人机"数据对比分析截至2018年底,我国通航制造企业60多家,在建或规划50多家;通航运营企业超过400家,注册航空 相似文献
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航空运输产业与区域经济耦合度实证研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文对2010年我国30个主要省市自治区的航空运输产业发展和区域经济发展水平,进行耦合性建模分析。结果显示,我国航空运输业目前发展总体滞后于经济发展需求,东西部地区发展呈阶梯状递减,未来航空运输业发展还有很大空间。 相似文献
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"珠江-西江经济带"航道保护工作属于国家战略中的一项重要工程,与"一带一路"倡议建设密切相关。航道跨域保护的重要目标是要维持航道的良好通航条件,保障航道的顺利、持续通航。跨区域航道保护工作面临着地区之间协商困难、经济发展水平差异和政策供给不足等方面问题,应从政策供给和部门合作等方面来完善相关机制。 相似文献
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航空应急救援已成为中国通航领域的一个新兴热点,了解民众对航空应急救援的认知与期待对政府决策、市场规划有重要作用。本研究严格采用分层多阶段非概率抽样在全国范围内进行大规模取样,调查公众对航空应急救援的看法。分析表明公众对航空应急救援的了解程度较低,感知相关度不高,使用意愿较弱,但总体评价和情感比较正面;且公众的社会公平感及政府信任感会显著正向影响其对航空应急救援的认知。因此,首先应加快构建我国航空应急救援体系;其次应加强航空应急救援的商业化运作,以政府扶持、保险补充等方式完善行业运营;另外,应深化社会公平,加强中央与地方政府公信力,在航空应急救援体系的构建与宣传中充分发挥政府主导作用。 相似文献
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文章基于贵港至梧州航道的发展现状,从航道发展规划、流量、船闸门坎水深、桥梁通航净空高度等方面分析了制约贵港至梧州航道发展的主要因素,提出了针对性的解决对策,为贵港至梧州航道整治与提升工作提供思路。 相似文献
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<正> 中国民航事业经过几十年的发展,特别是改革开放以来得到快速发展,取得了举世瞩目的成就。预计到2000年末,民航运输总周转量可达116亿吨公里,旅客运输量6400万人次,运输机队飞机总数达510架,机场129个,航线总数达1120条,通航34个国家60个城市,国内通航135个城市。129个机场中,4E级机场22个,4D级机场35个,4C级机场40个,3C级机场32个。空中交通管制系统等有了长足的发展。从总体上看,我国民航已基本具备了规模经营的实力,在综合交通运输及国民经济中起着十分重要的作用。 相似文献