中国经济要谨防“硬着陆”

年终将到，从现在已不难看出，今年的经济增长将是中国最近十年来最快的一年,但同时也是宏观调控的弦绷得最紧的一年。     

经济增长V型反弹上行风险增加

进入2010年，数据显示中国经济在2009年第四季不仅明显反弹，而且某些领域已出现过热的迹象；同时，政策上的收紧步伐似已加快，成为市场的重要不确定因素     

李克强:短期刺激政策无助于深层次问题解决

2013年9月11日,国务院总理李克强在2013夏季达沃斯论坛开幕式特别致辞时说:"中国经济现在正处在转型升级的关键阶段,当前经济发展的基本面是好的,经济运行是平稳的。"李克强说,2013年第1季度,中国经济增速从2012年第4季度的7.9%下行到7.7%,第2季度又下行到7.5%。投资、消费、外贸增速都出现下行趋势,而且中央财政收入也出现了多年来少有的负增长,引起一些担心和议论。但是,面对经济下行压力,我们坚持稳中求进的总基调,采     

中国经济增速要多快才算合适

首先要历史地看。改革开放以来,中国经济的年平均增长率大致在9．8％左右。用30年的数据来验证,中国在初步迈入小康社会的时候,9．8％的年均增长率是一个既能够实现又符合实际的现实增长率。事实证明,当经济增长率低于8％时就会出现过冷问题,当超过11％时又会出现过热问题。因此实际增长率在9％-10％之间是比较合适的。     

海兹曼:中国车市增速将达7%～8%

日前,大众汽车中国首席执行官约赫姆.海兹曼表示,尽管中国经济增长放缓,但未来几年中国汽车市场的增速将在7%至8%之间。海兹曼指出:"中国汽车市场在过去5年里的平均增速为20%,不过未来几年中国汽车市场的增速会放缓,但与疲弱的欧洲汽车市场相比,中国汽车市场增长仍比较强劲。"海兹曼还     

编者的话

又到年底。回顾即将过去的2006年,整个中国汽车市场一派红火。有关方面的预测显示,2006年我国汽车市场总体规模将达到700万辆,所有细分市场在06年都保持了增长态势,其中乘用车市场规模预计将达415万辆,比去年增长25%。中国经济的快速发展、国民收入的增加、政府相关政策的出台以及市场供应的不断扩大,推动了整个06年车市的发展。本期"东方时评"《回顾2006 展望2007》指出:"市场经历了从2005年到2006年的成长,已经打开了一条通往更广阔的市场道路。展望2007年,车市将依然保持稳定增长的态势。"再来看看06年的汽车进出口情况。从1～10月的数据来看,截止10月底,     

中国经济出现复苏迹象

世界金融危机的爆发令全球经济前景蒙上阴影,主要发达国家经济纷纷陷人衰退。世界银行近日再次下调2009年全球经济增长目标至1％。2009年,中国经济将同时面临周期性和结构性调整双重压力,经济运行下滑的风险加大,预计全年经济增长8％左右,低于2008年约1个百分点。外部;中击加大了中国经济的失衡风险,制造业增加值大幅跌落,沿海加工贸易锐减,部分工厂停产甚至倒闭,工人失业,农民工出现回乡潮,中国经济正经历重重考验。     

在“转折”中成为强者—评析金融危机冲击下的中国汽车产业

1 2008--转折之年 愈演愈烈的金融危机导致全球经济增速大幅下滑,对实体经济造成的影响正在蔓延与扩散,包括中国在内的全球汽车产业正遭遇新世纪以来最严峻的形势.但危机也孕育着机遇.纵观汽车产业发展史不难发现,危机往往改变了汽车产业发展方向,形成了新的世界格局,促进了产业的新发展.危机与机遇从来就是相依相生的,当今的汽车产业显然又走到了变革的十字路口.新一轮的危机也可能为中国提供一次追赶汽车强国的机遇,我们没有任何理由错失.2008年注定会成为中国汽车产业的"转折"之年.     

全力打造冷链物流第一品牌——访KXL（康新物流）中国区董事总经理蒋佩剑

十多年前,第三方物流这个概念, 对于中国大多数人来说,还是相当陌生的。但近年来,随着中国经济的迅猛发展,与世界经济融合步伐的加快, 第三方物流出现了遍地开花、群雄争霸的局面。     

不要把中国轮胎当做替罪羊

如果任凭轮胎特保案拿中国做替罪羊，几乎可以肯定，类似贸易保护行动将接踵而来。这会给刚刚出现复苏迹象的世界经济以沉重打击。固然中国经济将付出代价，但最大的输家必然是美国。     

中国房地产泡沫吹得够大了

2009年中国的房地产市场，遇到现代人类文明史上前所未有的空前繁荣。本来是，全球出现了严重的金融危机，全球经济出现了全面的衰退，许多国家的房价持续下降，但从今年4月份开始，中国各地的房地产市场出现全面量涨价升的大好形势。     

财经纵横

中国公布了最新经济数据，官方表示即使货币宽松政策风险看似正在上升，但利率将保持不动。中国采取明显紧缩措施已近六个月，但5月份数据表明通胀正在上升。     

请关注"离制造业"现象

2002年底,在国家统计局等单位举办的"制造业与中国经济增长论坛"上,经济学家樊纲、工程院院士朱高峰等大声疾呼,中国经济已经出现了一定程度的"离制造业"现象。即无论是劳动力的质和量还是社会资本的流向,逐渐远离制造业。中国的专业技术人员数量的2/3配置在第三产业,第二产业只占1/4,其中制造业仅为1/6。而主要工业化国家,美、日、德、英等国的相关比重远远高于中国,其中德国高出中国一倍。一些追求政绩的地方官员以为,只有高新技术才     

中国经济正在成功升级转型

各种证据显示,中国1995年开始的以沿海地区轻纺工业出口为导向的经济发展模式正在转型。1994年中国经济过热，通货膨胀，贸易逆差。1995年後的宏观调控和改革，引发内需不足，中国经济增长需要借助外资和外需，从此不少地方特别是沿海省份纷纷通过向外招商引资发展本地经济，人民币贬值和加入世贸，强化了中国经济的这种循环。双顺差首先出现在1996年．配合全球化分工的加工贸易是这一时期中国经济增长的发动机。发展的同时，市场体制逐步确立，但企业利润和职工工资增长缓慢。     

中国经济再次面临产能过剩困局

在刚刚过去的2009年，中国经济的亮丽表现，令世界瞩目，但这并不能掩盖中国经济的结构问题，经济繁荣时期．中国积累了过多产能过剩问题。     

中国经济是否真在放缓？

中国采取明显紧缩措施已近六个月了，但5月份数据表明通胀趋势正在上升，而非经济放缓。中国5月份消费价格指数突破3．1％，创19个月来新高，生产者价格指数上行7．1％。尽管银行放贷处于放缓态势，但货币供应增长仍高于20％，零售指标年比增长18.7％。     

2020车市回顾及2021预测分析

一场意外的疫情,引起全球经济萎缩,中国全年GDP增长仅2%左右,汽车市场也受到波及,导致销量同比下滑-7.4%。但2020年9月之后,整体市场基本保持着两位数的增长,充分说明中国乘用车市场已经从疫情的影响中恢复。2020年乘用车销量下滑7%是"意外"。     

2机构预测中国2012、2013年经济减速

日前,世界2大金融机构——世界银行和国际货币基金组织分别发布2012、2013年2年全球经济预测,在对中国经济增长的判断中,世界银行预测中国经济2012、2013年2年的增速将分别为8.4%和8.3%;国际货币基金组织则预测中国经济2012、2013年分别增长8.2%和8.8%,比上次预测值分别下调了0.8和0.7百分点。这将人们的视线从前2年中国经济超过9%的高增长拖回至"保八"防线。     

欧豹电动车：以服务打造品牌

中国经济的成长速度在前二十年是惊人的,但在新一轮的全球化经济到来之时,我们都面对着相比之下力量更为悬殊的激烈竞争。服务,这一被国际知名企业放在首要位置的竞争利器,就是中国企业能否在新经济下面实现发展的问题。     

据理力争 直面贸易保护主义

中国输美轮胎特别保障案的硝烟未散，中国输欧铝合金车轮又遭反倾销调查。尽管两案表现形式有所区别，但本质都是西方贸易保护主义作祟。最近，美欧公布的一些主要经济数据表明，尽管两地经济均已出现复苏迹象，但与去年同期相比仍然低迷。美国劳工部此前公布的数据显示，6月份美国的失业率为9．5％，为26年来最高水平。