座·享 LEXUS LS 600hL

<正>在雷克萨斯的车型序列里,LS是最高级别的车系,它的竞争对手直指奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L。定位在这个级别的车型,操控性和动力性不但要有,而且还必须是高水平的,绝对不能让随随便便一辆中级车就把自己比下去,因此,V8发动机一定要有,从这一点来看,这个级别的车一定是性能车。不仅如此,在现如今非常流行的驾驶模式程序里面,一定要有增强驾驶模式,以示其对操控性的追求。但是,这些看上去已经足够振奋人心的指标在诸如LS这一级别的车型上却成了配角,因为几近奢     

兜兜转转还得是M 试驾BMW M4雷霆敞篷

MPower一直是对驾驶有要求的驾驶者魂牵梦绕的系列车型,无论是从M2到M3、M4,再到M5、M8都是非常纯粹的驾驶机器,即使到了现在这个混动+纯电动如此泛滥的时代,还在依旧坚持大马力大排量纯燃油发动机的性能车,当然这和宝马以及MPower的造车理念相关,即使是宝马旗下的纯电动车型,依旧调教的很有驾驶质感,除了发力模式以外不会感觉到和油车有任何不同。     

斯巴鲁 森林人 都市跨界

作为一款SUV车型，森林人装备了斯巴鲁轿车上使用的核心技术：水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，优秀的操控性和通过性能让它成为都市SUV最跨界的车型之一     

性价比+手动乐趣蒙迪欧2.0手动挡

自从蒙迪欧上市以来．我们已经多次测试和驾驶了这款福特在欧美多次获奖的优秀车型．无论是20升发动机的车型还是25升发动机的车型都在底盘优势和均衡的动力操控性上受到我们的强烈关注。我们一直认为，蒙迪欧在车型上优点很突出．缺点则不明显，要说改款．必要性不大。     

穿梭于都市的精灵 试驾BMW Z4

提到宝马,大家总是会与操控性、驾驶感受、动力强劲等词汇联系到一起。当然宝马的M power系列车型也确实不辜负这样的名头。而这个叫做巴伐利亚发动机制造厂的品牌为什么又能给人们带来那么多的驾驶乐趣呢,这次我们就来看看在目前这个时代,宝马旗下对于运动性能阐释相当极致的车型——Z4 M40i。     

保时捷911 CT3R

保时捷在伯明翰运动车展上发布了基于911车型的最新款赛车。这款称为911 GT3 R的车型将替代CT3 Cup S。保时捷为这款车配备了诸如ABS，牵引力控制以及电控节气门等配置来增加操控性，使普通消费者可以更容易地驾驶这款车。     

1341 通用LS7发动机

正Q:我是一位改装车的爱好者,自己有一辆丰田86想改装通用LS7发动机,想了解一下是否适合以及LS7发动机性能怎么样?A:在8缸发动机刚出生的年代大多是直列8缸构造,20世纪二三十年代的很多车型都已经搭载了直列8缸发动机,例如奔驰770K、布加迪Type35等。然而现在的乘用车上已经很少能见到直列8缸发动机了,因为更加紧凑短小的V8发动机代替了直列8缸结构,与直列4缸发动机相当的长度     

访三菱Lancer Spartbace4 Ralliart主设计师野村真三先生

车展发布的LancerSR车型和目前中国销售的LancerEV0、LancerEX同属于一个车系，它们之间有什么样的关系？LancerSportbackRalliart的车身是把LancerEX三厢车改为两厢车，行驶性能方面更多沿用了代表三菱最高性能级别的LancerEVO的配置，比如采用了与EVO相同的发动机、TC—SST双离合器等。SR车型就是为了能让更多的普通消费者购买这款车而开发的。     

非同凡响 福特蒙迪欧——致胜EcoBoost CTDi

福特旗下有不少好车，至少这些车开起来的感觉都很棒，操控性均在同级别车型中可圈可点。但除了在紧凑型市场之外，其它车型在国内却鲜有大卖、特卖的场面。综合老用户的声音和当下的竞争形势，全新动力组合或许是突破这道瓶颈较奏效的办法。     

比敞篷更多一点 高尔夫敞篷版

没有什么车型能比敞篷车更拉风了.而如果一台车既能敞篷，又有一流的操控性，那么它一定能为你带来更多的乐趣。在千岛湖畔的山道上，我驾驶着新上市的高尔夫敞篷版飞驰了200km，不得不承认。这台兼具浪漫气质与扎实操控的德系小车。已让我爱不释手!     

丰田研究院在CES上推出新一代自动驾驶研究车;平台3.0

丰田研究院（TRI）在于拉斯维加斯举行的CES上推出其下一代自动驾驶研究车,平台3.0。该基于雷克萨斯LS600 h L的新平台,是一款具有协调造型的更大综合技术能力的将自动驾驶车辆技术整合进LS车型设计的车辆。     

单缸巡航——试骑铃木LS400

巡航车是一款深受车迷喜爱的车型，它外观威武，驾姿舒适，具有极其鲜明的个性。巡航车的原型是美国的哈利，许多人因此认为只有搭载哈利那种V形双缸造型发动机的车才称得上是巡航车，这话如果只是针对哈利，倒也说得过去，它毕竟是巡航车的祖师爷，但在其他厂家那里，巡航车的标准却越来越模糊，车型还是那种车型，发动机却五花八门，就像我们这次测试的铃木LS400，搭载的就是单缸发动机。     

长安汽车——专访长安汽车DZOTGDI发动机设计总师顾为东

正Q:今年评选新增加了"海选暨评委长期使用体验环节",对于这个新增环节,您的评价是?发动机所能表现的主要是动力性、经济性和NVH性能,这些指标都需要在整车上去体现,需要用户在车上去感受,增加评委长期使用体验,可以让评委更加了解车辆的操控性、驾驶舒适性和NVH性能,进而才能够更深刻地认知一款发动机,这个环节很有必要。Q:今年评选还增加了"随车工程师"环     

你关心过ATF吗车主必读的自动变速器油常识

会开电瓶车就能驾驶自动挡的车,这是很多人用来形容自动挡的车驾驶省心省力的话,其实这句话也有一定道理,让我们回想一下驾驶自动挡车时的情景吧,启动发动机,一只脚踏在制动跳板上,     

驾驭你的气场

劳斯莱斯的车型已经完全脱离了作为交通工具的实际意义，它传递出来的是不可替代的强大气场，寻常人难以驾驭。之所以这么说并没有夸大其词。目前的豪车品牌很多，数百万元甚至上千万元级别的车型都有，但这些车型大多以跑车为主，只要你口袋里的钱足够多，就可以买一辆回来，然后开着去泡妞、飚车、秀财富。像这样的人群非常庞大，钱有的是，尽管他们可以有一辆或几辆千万元级别的豪车，却不一定有一辆劳斯莱斯，不是买不起，而是根本无法驾驭劳斯莱斯的气场。劳斯莱斯的车型从骨子里透出一种绅士之风，而且充满贵气，用一个极具东方化的词汇来形容就是儒雅和高贵。这就是劳斯莱斯多年来积攒在骨子里的精髓，而且，这种内涵的传承融入到了旗下的每一款车型之中。如此看来，劳斯莱斯是桀骜的，它的性格让那些自认为身价不菲却毫无底蕴的富豪们不敢直视，幻影自不必说，古斯特也是如此。很多人觉得，源于古斯特车型的C o u p e车型魅影终于可以褪去拘谨的衣着去撒野了，但我要说，魅影依旧不是凡夫俗子用来耍酷撒野的工具。驾驶魅影就像欣赏一首交响乐，一定要去高雅的音乐厅才有味道，哪怕沉浸在黑暗中，也一定要身着晚礼。尽管有着6.6 L双涡轮增压的强悍心脏，尽管有着4.6 s即可破百的澎湃动力，但是，开着劳斯莱斯去体验极速攻弯和聆听撕裂路面一般的轮胎尖叫，真的有些不妥，哪怕这款车是魅影。     

直击内心的震撼 上海通用凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI行政版

驾驭着SLS赛威2.0T SIDI,盘桓在玉龙雪山之中,那份直击心灵的清凉和震撼,让驾驶变成了一次洗礼。一台2.0T的发动机能够撑起5LS赛威这么一款美系豪华车型么?我是带着疑问奔赴丽江的。当然,2.0这个排量已在同级豪华车领域内开始运用,但对于一贯追求大排量输出的美系豪华车而言,这显然是一次全新的尝试。     

奥迪的可调空气悬架

大家都知道，如果要获得较好的操控性就需要较硬的悬架，如果要获得良好的舒适性又必须将悬架调校得偏软，所以要么采用硬悬架追求操控性，要么采用软悬架享受舒适性，或者在这两种状态之间寻找一种平衡，因此不同目标群体的车型在悬架的定位上也不一样。如何使同一辆车辆兼具这两种看似矛盾的性能，在体验驾驶乐趣的同时也享受舒适性，奥迪A8的可调空气悬架(Adaptive Air Suspension，简称AAS)就是其中一种很好的技术。     

“贵”而“不贵”——04款蒙迪欧

从车型来看，蒙迪欧是一辆非常典型的行政级轿车，这种类型的车通常供大中型公司接待客户使用或经理级别人士的工作用车，对于该类型轿车的要求基本上是体型中等偏上，这款车拥有标准的三厢式外观及较好的动力和操控性。但至此，我们的脑海一定会浮现这样的话，这样的车很多啊，不错，这样的车的确很多，密密麻麻可以数一堆出来，当然一种类型的车也划分了好几个档次，就算这样，和蒙迪欧一个档次上的也有不少。     

东风悦达起亚赛拉图

赛拉图1.6L延用了起亚千里马的发动机。这款发动机在同级别车型中显然有着自已的特色，升功率高达47.8kW/L，可让许多同级车自惭形秽。该款发动机怠速运转宁静平稳，加速时发动机声浪清脆硬朗，动力性能较好。     

国产车性价比分析与评选说明——购车指南WHATCAR？

本刊进行的不同车型分类性价比分析与“性价比最佳车型”的评选和根据综合性能评分的高低评选出不同级别的“综合性能最佳车型”，是综合了性价比表现和性能表现的结果而评选出来的。入围车型几乎涵盖了所有市场上在售的国产车型．分为豪华车（7款）、中高级车（15款）、中级车（13款）、紧凑型车（24款）、小型车（16款）、微型车（7款）、SUV（17款）和MPV（10款）等共8个级别，总计109款车型。[编者按]