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<正>一直以来,SUV车型都因其运动性和驾驶乐趣而大行其道,而MPV则仿佛天生与运动无缘,久居深宫之中,少有人问津。但在2014年,福特发布了其MPV车型的最新力作——新一代S-MAX。新车型拥有同级车型中极具运动性的外观,并全面采用涡轮增压发动机,甚至配备有四驱系统,足以为MPV正名。福特新一代S-MAX对上一代车型的外观进行了继承和优化,最大的亮点是采用了福特现有的马丁式前脸的设计风格。上下分置的前进气格栅形成一个垂面,上方的进气格栅使用了镀铬装饰。 相似文献
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在国外,能够载人拉货的MPV车型早己发展得非常成熟,由于中国的汽车市场还处于新兴阶段,国内能够列举出来的MPV车型实在寥寥可数。而国人在购车的初级阶段也未见得能够想起MPV车型来,所以在国内MPV一直是一个不太受关注的种类,比较普及的车型中能归属于MPV车的就是广汽本田奥德赛和大众途安了。当然这样的局面在Mazda5出现之后应该会有所改变。 相似文献
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近日,有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比,说SUV车型发生“井喷”,而MPV车型下滑得很厉害,但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份,全国MPV车型生产155822辆,累计同比19.3%;销售156873辆,累计同比23.4%,基本与轿车同步增长,也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看,虽然与其他车型相比,不仅基数小,而且产销规模及市场容量也较小,无法达到轿车那样的规模化生产,[第一段] 相似文献
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MPV的市场近来成了继轿车以后的另外一个热点,由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求,越来越多的MPV车型推向了市场,连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑,推出了嘉誉这个车型,想从这个市场分杯羹。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):52-57
今天给大家介绍的这款是来自东风裕隆纳智捷的MASTERCEO,一款以MPV车型为基础打造出来的专为后排乘客而设计的车型。很多时候,MPV车型大都以五座或七座为主,主打家用和商用市场,而MAS—TERCE0却是一款四座MPV,巨大的后排空间成为后排两位乘客的专属。写到这里,你大概已经能够想象到它的空间优势了,不过MASTERCEO带给买家的并不只这些。 相似文献
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MPV的市场近来成为了继轿车以后的另外一个热点,由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求,越来越多的MPV车型推向了市场,连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑。推出了嘉誉这个车型。想从这个市场分杯羹。 相似文献
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2005年1~7月份,全国MPV产量为9.24万辆,同比增长25.48%;全国MPV销售量为8.60万辆,同比增长30.14%。其中,中低端客车型MPV产量为4.89万辆,同比增长55.67%;中低端客车型MPV销售量为4.57万辆,同比增长60.20%:中低端客车型MPV产销量成为拉动国内MPV行业产销量大幅增长的主要因素和经济增长点,中低端客车型MPV占国内MPV的市场份额从2004年同期的43%提高到53%, 相似文献
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在国产轿车市场竞争几近白热化的今天,MPV市场可以说是国产乘用车市场惟一一个有着巨大空间的车型。据了解,目前国产轿车不分排量,仅以车名计就达六七十款,月销量仅有1万多辆的国产SVU国型也有多达20多款,而国产MPV的车型目前只有六七款,相比之下,国产MPV市场的竞争最不充分。2000年以前,国内MPV市场基本被进口车垄断,2000年5月上市的别克GL8改变了这种状况, 相似文献
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3月7日,代表自主研发最新成果的MPV新动力车型——瑞风祥和2.0T在海南车展亮相,并于全国同步上市。一起亮相的,还有瑞风系列的另外两款新动力车型:彩色之旅2.4CBR,和穿梭2.8柴油版。据悉,三款MPV新动力车型的全面上市,将有力促进MPV动力升级,促使MPV产品向更高技术水平迈进。 相似文献
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随着近几年大家消费观念的转变,SUV和MPV车型受到越来越多消费者的关注。在二手车市场,传统热销的SUV和MPV车型表现稳定,价格波动不大 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):36-39
这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型,未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业,但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往,多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态,即便推出MPV产品也都以试水为目的,除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8,真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8,日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲,相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。 相似文献
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《世界汽车》2023,(2):60-65
<正>近年,随着中国二胎家庭增多和进入老龄化,传统轿车、SUV等车型在家庭出行中略显捉襟见肘,而集宽大驾乘空间和舒适性于一体的MPV得到越来越多消费者的关注和使用,MPV市场在快速升级。聚焦MPV痛点打造高难度安全挑战在大部分消费者的印象中,安全并不是MPV的强项,各国的NCAP测试中也鲜有MPV的身影。MPV车型相较于轿车和SUV,为了追求空间最大化,车头往往设计的较短,导致横梁受到冲击,压扁吸能盒后传递至纵梁,最终传递至A柱及车身横梁,缓冲距离极短,造成冲击力直接作用到乘员舱。而且,MPV的短车头和A柱较大的衔接角度无法实现足够高的结合强度。 相似文献
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现在成家立业的80后,不但需要照顾小孩,而且还需要照顾父母。一款家用MPV车型才能很好满足他们的出行需求.也因此不少厂商开始加大了MPV车型的投放。使得这个市场竞争越来越激烈。这三款部是目前市场上比较火热的家用MPV车型.究竟哪一辆更适合你昵? 相似文献
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