动车组空调机组高级修规程研究

动车组空调机组是影响旅客乘坐舒适度的重要部件,针对各车型空调机组功能相同、结构相似,但检修范围和要求存在较大差异的状况,依据现代维修理论和方法,通过开展高级修规程对比、分析及提炼,制定了动车组空调机组的模块化检修规程大纲,并参照大纲修订了相关检修规程,对于规范和优化动车组检修工作具有重要意义。     

空调机组换热器超声波清洗技术的探讨

由于客车空调机组长期工作运行在室外，表面会粘附各种各样的污物，如油污、油垢、尘土、锈等。回风过滤网脏堵，会造成通风不良；冷凝器外表面灰尘较多，会影响散热效果，使单位制冷量下降；蒸发器堵塞，会造成出风量减少。空调客车三机检修规程和铁路客车厂修规程规定，厂修客车时对空调机组必须全面清洗。因此，清洗是空调机组修理的一个重要环节，清洗效果的好坏，直接影响到空调机组的检修质量。[第一段]     

基于对照表焓差法的轻轨车辆空调机组制冷量测试方法

承建的海外轻轨车辆项目由于受当地施工条件、检修场地、检修周期等因素限制,在架修过程中无法对空调机组制冷量进行准确地测试。因此,针对出口中东某轻轨车辆架修项目,提出了一种基于对照表焓差法的车辆空调机组制冷量测试方法,通过该方法实现了对空调机组制冷量的测试与计算。实例测试与计算结果表明,该方法能够简便、直观、准确地评价机组制冷量,确保空调系统能安全、可靠、稳定地运行。     

空调检修信息化管理系统的研究

加强客车检修流程信息化管理建设,完善空调机组检修生产过程的卡控管理,实现空调检修的岗位间信息互联、互通,并通过岗位监控、过程信息流转、集中调度管理等手段,提高空调机组检修的计划兑现率和检修质量。     

基于和谐型机车检修停时问题的分析与优化

检修停时是中国铁路总公司评价检修单位检修能力的重要指标,目前和谐型机车C5修检修停时普遍超标,无法满足客户运用要求,机车检修周期延长,周转率降低,直接影响经济性指标,间接影响机车检修质量和在段运用状况,针对该问题,分析原因,提出优化措施,缩短检修停时。     

影响客车空调机组制冷量的有关因素分析

介绍了检修过程中影响客车车顶单元式空调机组制冷量的内外界因素与解决方法，并探讨了1个厂修期后压缩机使用寿命的问题。     

铁路客车空调机组漏水原因及解决办法

随着铁路车辆的更新换代,旅客列车已大量采用空调客车.但由于空调机组制造质量、检修保养等方面存在的不足,致使空调客车在运用中客室漏水现象时有发生.为此,针对空调机组引起的漏水现象,笔者做下述分析.     

动车组整车RAM评价指标体系研究

按照动车组故障影响程度不同,基于分级、分类原则定义动车组A、B、C、D类故障及其故障率指标要求,给出综合考虑不同类别故障影响的总体加权故障率评价方法,实现了不同动车组间可靠性的定量对比评价;针对动车组各级预防修程,提出整车检修停时指标要求,分析高级修停时影响因素;定义动车组定期检修率、临修率、完好率等可用性指标,结合修...     

HXD3型电力机车车轮压装概述

介绍了中车大连机车车辆有限公司(以下简称中车大连公司)研制的HXD3型电力机车轮对的主要结构,阐述了检修过程中车轮拆卸步骤、车轮压装步骤、车轮压装后压力的检验与计算,分析了新造车轮与检修车轮压装曲线的区别,验证了轮对从新造到C6修周期内经过多次拆解与压装,基本不会影响轮对装配的质量.     

空调机组制冷故障原因分析及检修改进措施

<正>1空调机组制冷故障分类及原因分析根据近几年青岛地区库内检修作业统计,空调机组制冷故障主要有以下5个类别。1.1系统制冷剂泄漏故障系统制冷剂泄漏故障的原因主要有以下3个方面:(1)系统部分焊点的焊接质量存在缺陷,或经过长期氧化、长期动态运行过程中的振动、空调机组定期检修时的拆卸、吊装产生的磕碰等,导致焊点开焊,这是造成制冷剂泄漏的主要原因。(2)在暑期空调使用高峰期,检修时用带有腐蚀     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.