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1 制动电阻柜1.1 故障现象1996年3月,SS4改进型0367号机车配属我段,试运5天后,A节Ⅰ转向架电阻制动工况时有时发生主电路接地故障,电机闸刀置故障位后正常,牵引工况运行也正常。同年4月,0370号机车试运12天后B节Ⅰ转向架也出现同类故障。根据故障现象,初步判断故障位置可能在制动电阻柜或相关线路上。先用2500V摇表测量,主回路对地绝缘正常,再用TY-1型绝缘测试仪测量,电压至4500V时,泄漏电流仅为10μA。至此已无法查出具体故障所在。由于这两台车在我段为新型车,不了解其故障特点… 相似文献
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针对电气集中控制台按钮表示灯故障不易发现的问题,研制的一种动态监测装置。当按钮表示灯回路发生故障时,能指示出故障处所,并能发出声光报警。该装置采用单片机技术,对采集到的信号进行处理。 相似文献
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ZD102A型牵引电机电枢绕组结构的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
针对ZD102,ZD102A型两种牵引电机发生的电枢接地,绕组匝间短路等故障,提出了改进电枢绕组结构的方案,并对改进前后电枢的结构特点,工艺特点,牵引电机的电枢反应进行了分析比较。 相似文献
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针对SS3型电力机车在电阻制动工况下,由于未启动制动风机造成电阻带烧损故障,提出控制回路改进方案,保障机车质量。 相似文献
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目前组合导航作为一种比单一导航更优越的导航方式得到大量使用。但它也存在随着传感器增多,复杂性增加,而使得系统出错概率增加的缺点。因此,必须采用有效的故障容错方法以提高系统的容错性能。本文介绍了导航传感器的特点及常见故障类型,对其正常和故障时的数据进行了软件模拟。在传统的组合导航系统(GPS/2DR)的基础上,利用相同的传感器自行设计一种新的组合导航容错系统(GPS/3DR),并通过仿真实验验证了设计的合理性。仿真实验成功地检测出模拟的故障,准确地定位出故障传感器,并在故障隔离后动态地重构了系统,基于动态检测和容错反馈算法融合了导航传感器的数据,最终得到比不进行故障检测时更好的导航效果。通过从3个方面对本文设计的组合导航系统和传统的组合导航系统进行比较,得出本文设计的组合导航系统在这3个方面都优于传统的组合导航系统的结论。 相似文献
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对SS4改型机车运行中牵引电机处于发电机状态和在牵引工况下、附挂运行中牵引电机处于电阻制动状态的故障提出了防范措施,对控制回路的主回路工况互锁控制、LCU逻辑控制单元的甩单节电路的控制关系以及显示回路提出了改进方案和建议。 相似文献
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全电缆贯通线低电阻接地系统的设计研究 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:全电缆贯通线已成为高速铁路建设中电力专业的设计标准,为解决全电缆贯通线发生单相接地故障时电容电流大等问题,采用低电阻接地系统是好的解决方案.本文通过对低电阻接地系统的全面研究分析,提出采用低电阻接地系统的设计方法,为类似工程提供借鉴.研究结论:通过论述低电阻接地系统的原理和特点,及对单相接地故障的分析,提出了铁路全电缆贯通线低电阻接地系统的设备参数选择和保护整定计算模式;分析了采用低电阻接地系统后,建筑物内设置总等电位联接的原因和设计方法. 相似文献
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《中国铁路》2008,(5):71
冬天铁路正常运营,必须除雪除冰,安装道岔电加热器是有效措施之一。由于温差太大、振动和制动粉尘等不良环境使电加热棒老化,其绝缘电阻数值不断下降,直到达到临界值时触发故障电流保护装置。为了避免这种情况的发生,通常设置绝缘电阻,当到达临界值时发出绝缘故障报警。但在大型道岔电加热器中,这种绝缘电阻往往起不了太大作用。为了克服上述缺点,开发了智能道岔电加热系统WHVI。这种系统装有智能控制和调节模块WHVI—ISR,其电开关使用寿命高于过去的加热接触器。这种模块含有两个反向并联的晶闸管,用于无磨耗接通和断开,一个微处理器用于控制、调节和监视,还有连接加热棒的故障监视器。 相似文献
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机电运行中的无电压、电流故障主要发生在励磁回路,而该回路分为三级励磁电路。文中具体分析了每级励磁电路存在的问题及故障原因,并提出相的处理方法及防止措施。 相似文献
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牵引电动机电枢绕组绝缘击穿是内燃机车的常见故障。这种故障较为严重,不仅需要大修,而且需要更换电枢。介绍了一种新的H级绝缘材料,采用这种绝缘材料可以提高使用寿命和利用率,且经济效果显著。 相似文献
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介绍了SS3B型电力机车制动电阻烧损故障情况,分析了故障原因,提出了改进措施。改进了制动风机控制线路后,效果良好,未发生一起制动电阻带烧损故障。 相似文献
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1.前言大宫工厂检修的电力机车中牵引电动机的故障占半数以上,其中电枢绝缘损坏为数较多,如图1所示。作为防止电枢故障的措施,建议更换电枢线圈。由于目前对电枢的寿命还没有充分掌握清楚,因而很难确定合理的更换周期,所以只能在故障发生后进行更换。为了改变这种状况,开展预防性的计划更换,大宫厂对迄今在MT52牵引电机检修中积累的数据进行分 相似文献
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随着动车组开行数量的增多,出现越来越多的特殊故障,给数据分析及应急处理带来不便。本文以郑西线中继站24发生的一起动车组速度跳变为例,分析因特殊条件下轨道电路异常占用造成动车组速度跳变而发生紧急制动停车故障的原因,为动车组故障应急处理提供理论参考。 相似文献
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基于状态观测器的单相整流系统传感器故障诊断与容错控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
《铁道学报》2017,(2)
交直交传动系统广泛应用于高速铁路牵引领域。电力牵引变流器作为牵引传动系统核心部件,由于其自身结构复杂,且运行环境恶劣,易突发故障。本文针对牵引变流器脉冲整流器网侧电流传感器和中间直流侧电压传感器故障,通过建立单相脉冲整流器混合逻辑动态MLD(Mixed Logic Dynamic)模型,构建系统状态观测器,研究基于状态观测器的传感器在线故障诊断与容错控制方法,并基于RT-LAB在回路试验平台进行了验证。试验结果验证了该方法的有效性,其具有诊断速度快、精度高的特点,适用于电力牵引传动系统应用。 相似文献
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基于瞬间跳变的似然比法能较好地诊断出单故障源,对多故障源,本文提出了其隔离算法,然而此算法很费时间,作用将启发性知识引入故障隔离算法中,分别采用了传统的专家系统以及神经网络的专家系统方法,因而能较快地较准确地隔离出多故障源。 相似文献