渭河特大桥真空辅助压浆施工技术

介绍真空辅助压浆工作原理和优点,以及压浆准备工作、工艺流程、压浆要求和注意事项。通过渭河特大桥现浇箱梁工程实践表明,真空辅助压浆与普通压浆相比,可显著提高孔道压浆的密实度,保证梁体预应力管道内预应力钢柬不被锈蚀。真空辅助压浆施工技术的应用,提高了结构的安全性和使用年限。建议在后张法箱梁施工中,推广使用真空辅助压浆施工技术。     

真空辅助压浆在客运专线箱梁施工中的应用

研究目的:针对温福铁路客运专线平阳特大桥后张法预应力现浇箱梁施工过程中应用的真空辅助压浆施工技术,对实际施工中所采取的质量控制要点进行论述,并阐述采用真空辅助压浆工艺进行质量控制的经验和措施。研究结论:在国内后张法预应力箱梁施工中,传统压浆工艺中浆体本身含有气泡及有害成分的雨水,易造成孔隙或预应力筋的腐蚀,降低结构的耐久性。另外,施工中可能存在压浆不密实、不饱和,极易产生孔隙,为后张法预应力箱梁质量留下隐患。而采用真空辅助压浆施工技术,可有效保证预应力孔道压浆后的密实度,提高了结构的安全性、耐久性和使用年限。     

真空压浆技术在40m箱梁上的应用

真空压浆是后张预应力结构构件孔道压浆新技术,可改善传统压浆施工中浆体不饱满等问题,从而提高构件的安全性和耐久性。通过陕西靖(边)安(塞)高速公路某大桥40 m箱梁真空压浆施工,介绍了其施工工艺和质量控制要点。     

东海大桥70 m箱梁预应力施工技术

东海大桥是我国第一座跨海大桥,对预制70m箱梁施工各环节要求非常高。阐述70m箱梁预制过程中的预应力张拉和真空辅助压浆技术。预应力筋张拉包括安装预应力管道、制作及穿放钢绞线、张拉钢绞线等工艺。重点介绍真空辅助压浆技术在东海大桥箱梁预制中的应用。     

浅谈预应力混凝土真空压浆工艺及质量监控要点

孔道压浆质量直接影响到后张预应力结构构件的安全性和耐久性,真空压浆是国内近年发展起来的孔道压浆新技术。结合工程实际介绍了真空压浆的基本原理,施工工艺及真空压浆的质量监控。     

武广客运专线膺架法施工简支箱梁预应力施工工艺

结合武广客运专线泉井1号大桥膺架法箱梁施工,对后张法预应力施工工艺进行总结,包括预应力的张拉,设置反拱控制预应力对箱梁线形的影响,以及真空辅助压浆技术。     

浅谈客运专线铁路预应力混凝土筒支箱梁预应力施工技术

针对预应力混凝土简支箱梁预应力施工技术,介绍了预应力张拉设备的选定、预应力孔道制孔、钢铰线下料及穿束、预应力箱张拉、预应力孔道压浆等工艺,并提出了在预应力施工应当注意的事项,可为类似工程提供一定的借鉴。     

青藏线32m后张梁孔道真空压浆工艺

近年来随着后张梁的广泛应用,人们对后张梁孔道压浆的质量也更加重视,对压浆工艺也提出了新的要求,原来的压浆工艺逐步被真空压浆工艺取代。文章以青藏线2 000多孔32 m后张法预应力耐久混凝土简支梁孔道压浆为例,较详细地介绍后张梁孔道真空压浆施工工艺。     

真空灌浆技术在预应力混凝土中的运用

在后张预应力混凝土结构中,孔道中的灌浆是防止预应力筋锈蚀的重要防线。目前国内基本都采取压浆法进行孔道灌浆,该法容易造成灌浆不密实,从而导致预应力筋腐蚀,造成严重后果。介绍了真空灌浆技术的原理和主要技术特点,包括工艺流程及水泥浆设计等。     

后张法预应力混凝土箱梁真空辅助压浆施工中应注意的几个问题

通过后张法预应力混凝土简支箱梁真空辅助压浆施工实践,总结该工艺的技术特点,重点分析施工中的注意事项。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

既有线提速接触网锚段关节改造方案的优化

对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要