共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
《中国航海》2021,(3)
随着经济的发展,许多港口码头的靠离船舶趋于大型化,深吃水的船舶往往需要乘潮进出港口。因此,准确的潮高预测对大型船舶进出港口至关重要。目前大多数研究都是对已知港口的潮高进行长短期预测及潮高校正,而一些无潮高信息的港口只能通过其附近港口的潮高信息进行预估。为了精确预测无潮高预报港口的潮高信息,通过二次阶段插值建立内河任意点潮高的预测模型,通过距离-时间关系计算任意点p在同阶潮时的时间t,通过距离-潮高关系计算在时刻t对应的潮高,最后通过分段拟合来计算港口的任意时刻的潮高。测试结果表明,该模型的潮高预测有很高的精度,这对船舶进出无潮高信息港口的航行安全具有重要意义。 相似文献
3.
4.
海门港外航道水深浅(最浅处达1.2m)且距离长,吃水深的重载货轮都须乘潮进港。本文针对海门港验潮井的历史演变,考证了近年来海门港航道的稳定性,同时指出当前外航道参照潮汐预报点的数据代表性不佳,提出在外航道“白沙”设一潮汐预报点供重载船舶乘潮作业参照,为海门港外航道通航提供新的航海保证条件。 相似文献
5.
6.
租赁业在我国航运融资发展中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
目前我国已成为全球发展最快的航运大国和造船大国。我国航运业发展历史较长,但租赁业,尤其是与船舶融资相结合的船舶租赁业在我国的迅速发展却是近两年的事。船舶租赁业与航运市场、金融市场密切相关,而航运市场和金融市场都是全球性市场,我国的航运融资更是全球市场不可分割的一部分。我国的船舶租赁业也正是基于此发展起来的。 相似文献
7.
船舶行业是一个具有较高风险的行业,其中包括市场风险、造船能力的投资风险、汇率风险等等,而市场风险显得尤其重要。历史上船舶行业的大起大落,无不是因为船舶市场的兴衰引起的。上个世纪60年代持续到70年代中期的船市鼎盛,主要是由于当时世界石油、铁矿石等原料运输的需求,而70年代后期船市的大萧条,也是受当时两次石油危机的影响,世界航运市场疲软,船舶建造供大于求。自2002年下半年起,世界造船市场又进入了历史上难得的上涨周期,但市场有涨必有落。为了防范市场风险,未雨绸缪,建立科学的预警指标体系势在必行。 相似文献
8.
就一起以两小车为双支点船舶纵向机械化下水时船艏搁置事故加以分析 ,找出问题原因 ,提出解决对策 ,借此引起中、小型船舶建造企业对此关注 ,以避免同类事故发生。 相似文献
9.
[目的]船舶上装载物的搁置脚与甲板之间存在着复杂的接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的压力分布,[方法]以某大型装备的搁置脚为例,首先采用有限元方法对其进行非线性接触数值计算,并分析在甲板板上的压力分布特征。然后,通过实验验证搁置架与甲板的接触力分布规律,并在此基础上提出一种运用等效轮印载荷代替搁置脚载荷的简化计算方法,以此将复杂的非线性接触计算转化为线弹性计算。[结果]结果表明,搁置脚与甲板之间的接触力主要分布在强横梁处和搁置脚前端,其中搁置脚前端的接触力使甲板板具有较大应力,该应力约占总载荷的25%;实验结果与数值计算结果吻合较好。[结论]所提简化计算方法对此类甲板设计及强度计算具有较好的实用性。 相似文献
10.
针对我国第一条30万吨级人工航道的扩建,从现状航道通航饱和度、核心港区船舶流量上升趋势、船舶大型化及靠泊需求等方面对航道扩建必要性进行阐述,通过对延长航道乘潮历时与航道通航能力的适应性分析,合理确定航道扩建规模和方案,对航道扩建后的水流条件改善、回淤、尺度模拟、船舶进槽和靠泊时机的匹配性等扩建效果进行系统研究,提出在现有航道基础上增深至-23.5 m、拓宽至440 m的扩建方案,通航效果良好,可满足到港船舶安全过槽及一潮靠泊的通航需求。 相似文献
11.
12.
船舶行业是一个具有较高风险的行业,其中包括市场风险.造船能力的投资风险、汇率风险等等,而市场风险显得尤其重要。历史上船舶行业的大起大落,无不是因为船舶市场的兴衰引起的。上个世纪60年代持续到70年代中期的船市鼎盛,主要是由于当时世界石油.铁矿石等原料运输的需求,而70年代后期船市的大萧条,也是受当时两次石油危机的影响。世界航运市场疲软,船舶建造供大于求。
自2002年下半年起,世界造船市场又进入了历史上难得的上涨周期,但市场有涨必有落。为了防范市场风险,未雨绸缪。建立科学的预警指标体系势在必行。[编者按] 相似文献
13.
14.
《中国远洋航务公告》1997,(5)
A)关于BFI:本周市场依然成交清淡,美湾一巴西装港条件仍在恶化,波罗的海综合运价指数下跌幅度呈递增之势,周五收市指数报1345点(上月同期报1445点),合计比上周末收市下降82点,跌幅创历史之最,而且于周三首次跌破1400点。各月期货指数均有较大程度下降,特别是4、5月份指数分别下降81、95点,现都在1400点之下。最近不少船舶从美湾、美西纷纷驶往南美市场,但周五巴西码头工人开始罢工。使船舶压港滞期更加严重,加重了业内人士心理负担,致使BFI周四一天狂跌31点。 对未来市场业内人士看法不一,不过短期内难有回升。估 相似文献
15.
17.
18.
19.