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该文简要介绍了新研制的重质燃油改质器的结构及其性能。经此改质器后,重质燃油的品质有明显提高,柴油机台架试验运行情况非常良好,并进而说明了在现有船舶燃油系统中加装此改质器的可行性。 相似文献
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船舶重质燃油系统是用于保障船舶正常营运的需要,向主柴油机提供合格燃油的装置,文章从系统控制原理及工况分析,WT100水传感器单元方面介绍了一种与传统式分油过程不同,实现全自动控制、连续分油的一新型重质燃油净化系统。 相似文献
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本文对沉船倾斜油舱抽油过程进行了数值模拟研究,在相同的蒸汽加热功率,不同的加热位置条件下,分析了油舱内重质燃油和原油的加热过程,分别取得了在不同时刻油舱内重质燃油和原油的温度分布情况,以及油温随加热时间的变化规律。 相似文献
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船用燃料油,是原油在提炼出各种燃油、滑油等后剩余的残渣燃料油,再按购买者需要的黏度,以不同比例与某些柴油混合而成。 相似文献
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<正>国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)制定的全球限硫令于2020年1月1日正式实施,要求航行船舶所用燃油的含硫量(硫质量分数)不能高于0.5%[1]。为了满足这一规定,船舶公司采取以下有效措施减少烟气的含硫量:一是从源头上改进,使用低硫燃料油代替传统重质油[2],以降低排出烟气中的硫含量。但是,低硫燃料油价格往往比较昂贵,与常用的重质油价格相比高出很多, 相似文献
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为了寻求燃用劣质燃油发电柴油机管理的有效方法,通过对某船大发柴油机管理过程中遇到的问题分析,指出发电柴油机失常的主要原因是燃油和滑油系统管理操作不当,并提出对发电柴油机运行中滑油系统进行有效分离的措施。 相似文献
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《中国船检》2002,(7):41-41
SOLAS2000年修正案中关于船用柴油机燃油管路的防火要求将于2002年7月1日生效,对于2002年7月1日及以后建造的所有500总吨及以上的国际航行船舶,其机器处所内柴油机(不论功率大小)的高压燃油泵和燃油喷嘴之间的外部高压燃油管路的防火均应满足SOLAS 2000年修正案的Ch.Ⅱ-2/Reg.4.2.2.5.2和Reg.4.2.2.5.4的要求;柴油机燃油系统的回油和溢油管线应满足Reg.4.2.2.5.4的要求;在使用同一供油来源的多台发动机装置,应满足Reg.4.2.2.5.5的要求.其中Reg.4.2.2.5.4和Reg.4.2.2.5.5条为新增的内容. 相似文献
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在某轮经常去古巴装运散装红糖过程中,由于各种原因,使散装红糖漏入双层底的燃油舱中,糖分和燃油混合,稀释于燃油中,致使燃油在使用过程中引起了不少麻烦。主要的现象是在燃油和糖份通过喷油器一同喷入气缸后,燃油燃烧而糖份则成气态随废气排出,由于糖份具有较高的粘附性,在其经由排气口(阀)时,粘附一部分,成湿露露的痕迹,经由透平前滤网处粘附较多,使滤网慢慢形成堵塞。 相似文献
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高压油泵是喷油系统的主要部件,它的状况直接影响着燃油的雾化质量,其设计和制造要求最高。能可靠的工作主要取决于柱塞和导套的配合间隙。目前船用柴油机大量使用粘度380cst(摄氏50℃)重质燃油,并正在向使用粘度500cst(摄氏50℃)重质燃油过渡。因此高压油泵的工作环境越来越恶劣,对高压油泵的细心管理和正确维护就显得越来越重要了。 相似文献
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李昌霖 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1993,16(1):91-101
采用静态混合器并配以合理的系统及电气控制,是船舶实现燃油乳化和燃油劣质化的有效措施之一。本文首先简要介绍了静态混合器的混合元件型式及其工作原理,接着列出其设计准则,然后阐述静态混合器在燃油掺水乳化和柴油机燃用劣质油技术中的应用。试验和实船应用测试的结果表明,静态混合器作为渣油—柴油混合器以及作为制备油掺水的乳化器是简易有效的,应用静态混合器掺水装置具有一定的经济效果,可以提高锅炉的燃烧效率,降低污染,减轻劳动强度。 相似文献
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当今,船舶主机、副机越来越多燃用重质燃油:同时,重质燃油质量更加恶劣。因此,世人尤其关注燃油净化,特别是高密度劣质燃油。近年来,Westfalia公司推出的OSD型分油机,配备UNITROL控制系统,不需要比重环,对燃油品种的适应性强,可用于净化柴油、中间燃料油、重质燃料油、 相似文献
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柴油机是某著名科学家所发明的,在农业、工业生产中得到广泛应用,其柴油机工作原理与汽油发动机工作原理相似。由于柴油机需要燃油的动力才能正常启动,而燃油的密度将随着压力、温度的变化而变化,因此,文中对柴油机燃油物理性质参数进行分析研究,分析燃油压缩率、燃油弹性模量、粘压系数、燃油密度的变化等。 相似文献
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介绍MARPOL73/78防污公约附则Ⅵ、欧盟2005/33/E中对船用燃油的要求和船用燃油标准ISO8217-2005,讨论低硫燃油、燃油中的污染物对船舶设备可能造成的影响。为适应上述国际规则的变化,LUBMARINE推出能适应高低硫分的全新汽缸油TALUSIA Universal,它能完全适应燃油硫分含量在0.5%~4.5%的变化,从而为船舶所有人解决因国际规则变化而带来的管理难题。 相似文献
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船用中、低速柴油机燃用现代低品位重质燃油日趋上升,现代燃油是一种性质完全不同于传统重质燃油的油品。本文主要介绍现代燃油性质,系统中预处理与净化处理技术。对于现代燃油必须强化系统优化设计、适应油品劣质变化,保证净化处理效果,才能满足船舶使用要求。文章还提出开发系统辅助设备的课题。 相似文献
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燃油成本在航运企业变动成本中一直占有较高的比重,是航运企业节约成本开支的主要渠道.去年由于国际燃油价格的不断上升,增加了船舶经营人的负担.整个2000年,船用燃料油价格涨幅达60美元/吨.纵观燃油价格走势图,2000年油价处于不断上升状态,打破了往年的波动规律(一、四季度油价处于高位,二、三季度油价处于低位).通过对国际油市的跟踪分析,我们认为导致去年燃油市场异常的主要原因是: 相似文献