蛇欲吞象 谈何容易

今年1月5日,保时捷汽车控股集团宣布终于收购欧洲最大乘用车制造商大众公司50.76％的股份。这一度让人们以为汽车业史上历时最长、最不可能完成的一项收购案终于结束。这意味着一家雇员仅12000名,年产量只有10万辆汽车的公司竟然收购了雇员373400名,2008年年产辆达到623万辆的汽车工业巨子。     

时代还需要汽车狂人吗?

在皮耶希的心目中,"技术实现进步"是汽车发展的本源,动力、燃效、设计、飞一般的驾乘体验是最最重要的。保时捷收购大众,两家公司的CEO只是幕前皮影,皮耶希才是真正的幕后推手这位天才汽车狂人改写了保时捷、奥迪、大众乃至整个欧洲     

成功收购保时捷将促进大众成为全球最大车企

大众汽车CEO马丁·文德恩日前表示,完成收购保时捷汽车业务剩余股份的交易将为大众铺平道路．实现2018年成为全球最大车企的目标。     

忽冷忽热

费迪南·皮耶希 近期汽车界买来买去的事情让人眼花，一直轰轰烈烈进行着的保时捷对大众的收购战力下。演变成了一场双方平起平坐的“联姻”——合并创建—个“综合性汽车制造集团”。虽然对于收购战的核心推动者费迪南皮耶希而言，结果不那么完美，但保时捷皮耶希家族持有大众50．8%的股份，也就是说，欧洲又多了—个家族控股公司。而且是欧洲最大的汽车制造商。     

欧盟委员会批准保时捷收购德国大众

2008年7月23日，欧盟委员会宣布，允许保时捷集团收购德国大众汽车公司，保时捷收购大众的法律障碍被彻底扫除。     

汽车内部的艺术 保时捷安全和通讯系统

常常会听到人们将某款车型评价为一件精美的艺术品，这种情况对于具有梦幻色彩的保时捷跑车并不算新闻，尤其是当我们沉浸在它迷人的设计和精致的工艺时，都会对此有深刻的理解。保时捷的设计确实拥有十分悠久的历史，故事开始于1931年费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在斯图加特成立自己的设计工作室，而他为大众公司所做的设计则改写了汽车的历史。同时，对于保时捷品牌我们还不能忽视的则是它在汽车技术领域的重要地位，创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在31岁时就成奥地利-戴姆勒（Austro—Daimler）公司的技术总监，成立自己的设计工作室后，保时捷品牌的技术领先性更是一直保持至今。     

能超过卡宴吗PORSCHE PANAMERA FOURDOOR GRAN TURISMO

保时捷汽车因为一款911而风靡全球，因为一场“蛇吞象”（收购德国大众）而使其备受瞩目，     

保时捷成为大众第一大股东

按照汽车产量来排名．大众是德国最大的汽车生产商。但是从财政状况上看，大众要屈居于宝马和戴克之后，而保时捷的利润率却是前面三家汽车厂商都不能比拟的。     

保时捷收购大众：一场收购与被收购的游戏

尘埃落定 2009年7月23日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司宣布，公司监事会批准了与保时捷控股公司进行合并的计划：大众汽车出价80亿欧元全资收购保时捷控股旗下的跑车业务。这标志着持续将近四年的保时捷一大众并购案最终尘埃落定。     

大众购斯堪尼亚剩余股份发力卡车市场

据悉，大众计划出资67亿欧元（折合人民币549．4亿元）收购斯堪尼亚公司剩余的股份。目前，大众公司已经持有斯堪尼亚公司大部分的股份，为这家瑞典卡车公司的最大股东。大众公司计划以每股306美元、高于本周五该股收盘时股价的36％来收购斯堪尼亚公司剩余的股份。     

保时捷“回归”大众

事岀有因:保时撞收购大众失败,反被大众收购2012年8月,大众集团以44.6亿欧元(约55.8亿美元)与1股普通股的代价,换取保时捷50.1%的股权。至此,保时捷股权全部收归大众汽车集团所有,大众集团和保时捷之间长达7年的恩怨正式了结。保时捷从收购者的角色最终变为大众集团一个全资子公司。完成对保时捷的整体收购之后,大众汽车集     

保时捷收购大众汽车 德国人抗争说“不”

保时捷收购大众股份再掀波澜。日前,在保时捷60周年庆典上,保时捷确认了一个消息:今年,保时捷持有大众股份将增加到50%以上。目前保时     

保时捷拒绝大众收购要约

德国豪华车制造商保时捷日前表示，公司将不会理会下萨克森州政府要求大众和保时捷合并的提议，并已拒绝了大众汽车公司的收购请求．     

保时捷收购大众汽车 德国人抗争说“不”

保时捷收购大众股份再掀波澜。日前,在保时捷60周年庆典上,保时捷确认了一个消息：今年,保时捷持有大众股份将增加到50％以上。目前保时捷持有大众31％的股份,但增至50％以上的股份会有效地增强这个德国巨头对大众的控制力。不过,日前有消息称,德国萨克森州政府又购入50万只大众股,以期跟保时捷抗衡。     

博弈仍在继续 保时捷与大众谁是最后的赢家

从收购到合并,本来人们以为大众与保时捷即将就会成为一家全球的巨无霸汽车公司。但他们之间的合并谈判却于2009年5月18日突然陷入尴尬境地：原定举行的双方高层谈判因大众监事会主席皮耶希的缺席而搁浅。     

PORSCHE 911 历久弥新

<正>前辈:保时捷3561948—1965年保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车,它为保时捷911的设计奠定了强大的基础。1937年,创立汽车设计公司没几年的费迪南德·保时捷先生,受当时政府的委托,参与国民造车计划。极富创造力的费迪南德先生没过多久便为大众公司设计出了风靡全球的甲壳虫。     

谁是全球汽车业最具影响力人物？

日前．美国权威汽车杂志《Motor Trend》公布了最新的“2010年全球汽车业最具影响力人物榜单”。主导收购保时捷的大众汽车董事长费迪南德·皮耶希、以及引领福特走向成功的CEO艾伦·穆拉利各自排名第一、二位，现代起亚汽车集团会长郑梦九荣登季军宝座，比2009年提升了三位。值得一提的是．现代汽车美国公司总裁约翰·克拉夫茨克也跻身前五，使全球第四大汽车制造商——现代起亚在这份榜单中的重要性更加令人瞩目。     

一甲子的荣耀——保时捷60年传奇

保时捷汽车公司的历史只有60年，但保时捷人的历史却超过百年，这也是保时捷汽车在德国拥有如此地位的根本原因，保时捷的家庭史，几乎就是半个德国汽车工业发展史。     

豪华,还要豪华!第六代帕萨特登场

2004年12月15日，大众公司第一次正式对外公布了它第六代帕萨特的照片，这款最新的帕萨特将在2005年3月的日内瓦汽车展览会上露面。新车比现在大众帕萨特的型号尺寸更大，技术更为先进，内外做工也更加精细。     

大众与保时捷8月1日正式合并

大众汽车股份有限公司与保时捷汽车控股公司将组建综合汽车集团，保时捷的全部汽车业务将并入大众汽车集团旗下，此项合并计划2012年8月1日生效。