捷达前卫轿车尾气排放超标严重

故障现象 一辆捷达GIX轿车，装备ATK发动机。该车在测尾气排放时，排放指数严重超标。     

捷达：取样孔偏小尾气排放超标故障

故障现象：一辆配有三元催化转换器的捷达海风之旅轿车，年检之前，测量：CO为0．8％，HC为250ppm，与标准值(其CO值应低于0．5％，HC值应低于100ppm)比较相关较大。说明该车尾气排放严重超标。     

欧宝雅特尾气排放超标

故障现象一辆1994款欧宝雅特(ASTRA)装备直列4缸1.6L Z型电喷发动机,行驶里程16万km。因尾气排放超标,验车时没有通过。发动机怠速运行时有轻微抖动,其他工况一切正常。诊断与排除连接尾气分析仪检测结果为:CO为2.2%;HC为1350×10-6;2项指数均已超标。首先拆下喷油器进行清洗,检测喷油量、雾化状况和密封性均良好;然后将烧蚀过重的火花塞和不符标准的高压线进行更换,怠速状况有所改善;检查点火正时也完全正常。再次检测尾气,稍有好转,但离标准值还是相差较远。由于CO值偏高,初步判定为混合气过浓。利用汽车专用检测仪TECH2将油气混合…     

一汽大众捷达尾气超标

<正>故障现象一辆一汽大众捷达两阀轿车,手动变速器,已经行驶120000km。去检测站检车时,进行尾气检测无法通过,行车时没有异常现象。故障诊断与排除用解码器检测,存储有关混合汽的故障码,16825,偶发,蒸发排放控制系统流量故障;16995,偶发,制动开关,信号不明     

捷达轿车尾气超标的处理

<正>有1辆捷达两气门轿车,配备手动变速器,已经行驶12万km。去检测站检车时,尾气检测无法通过,但行车时没有异常现象。用解码器检测,有混合气方面的故障码:16825,偶发;蒸发排放控制系统流量故障:16995,偶发;制动开关,信号不明确:16556,偶发,燃油调整第一列系统太浓。清除故障码后,显示系统正常。清洗节气门及喷油嘴后,数据有所好转,但还是明显超标。检查发现高压线断路,更换后,数据也是轻微好转,没有解决根本问题。怀疑三元催化器工作不良,加装三元催化器软载体,检测尾气,如表1所示。     

速腾车尾气排放超标

<正>故障现象一辆2009款速腾1.6 L车,搭载EA113系列2阀8气门发动机,累计行驶里程约为6万kmo据驾驶人反映,该车油耗偏高,加速时排气管有时会冒黑烟,年检时尾气排放超标。故障诊断用故障检测仪检测,未发现故障代码;查看怠速时的发动机数据流,氧传感器信号、冷却液温度传感器信号等均正常。在怠速工况下利用尾气分析仪测试尾气排放,HC浓度约为195×10~(-6),CO浓度约为3.1%,入(过量空气系数)为0.78~0.86,说明混合气过浓。     

分析尾气排放 诊断汽车故障

现在很多汽车维修人员检测尾气，只是用来判定排放是否达标，没有充分利用尾气排放检测来诊断汽车故障。充分利用尾气分析仪这种辅助诊断工具，将能大大提高汽车故障检测诊断的工作效率。     

丰田佳美特殊故障一例

车型:丰田佳美(CAMRY)轿车,装备5S-FE型4缸多点喷射发动机。 故障现象:发动机中高速运转正常。只是在节气门开大的初始阶段,发动机出现故障现象,即:车辆行驶中,每踏一次油门踏板,车辆就发生一次窜动。进厂前更换过火花塞,做过免拆清洗,故障依旧,故障灯不亮。     

观尾气颜色 辨发动机故障

汽车维修中，往往忽视发动机排气管所排气体(尾气)的颜色。其实，尾气的颜色在一定程度上反映了发动机的工作状态，因此认真观察尾气的颜色，对判断发动机故障有一定的作用。 尾气呈白色 发动机起动后的短时间内，如果尾气呈白色(即……     

尾气超标检校啥？

如果尾气检测超标应着重检校以下项目: (1)维护空气滤清器应及时更换滤芯,避免因其脏污堵塞导致混合气比例失调.     

本田雅阁轿车特殊故障一例

一辆本田雅阁轿车,更换新气缸垫后发动机不能起动.打开水箱盖起动发动机时,水箱口向外喷水.检查机油中有水,同时排气管向外流水.     

捷达轿车水温报警灯常闪特殊故障一例

一辆普通型捷达轿车,水温表不能指示发动机的工作温度,水温报警灯不停地闪亮.正常情况下应该是打开点火开关后水温报警灯闪亮5s后熄灭,发动机起动运行水温正常后报警灯便不再闪亮,只有当水温过高,超过水温表过高水位线,报警灯方闪亮报警.     

桑塔纳2000故障一例

故障现象一:一辆桑塔纳2000GSi型轿车,在行驶过程中突然出现发动机不能随着油门的踩下而加速但也不熄火的故障。具体表现为发动机在怠速时工作正常,但转速在2000r/min左右时,踩下油门踏板,发动机的转速不能随节气门的开大而升高。但是如果此时放松油门踏板,再接着踩下油门踏板,发动机的转速又会迅速提高,而行驶一段路程后(200～300m),上述故障又会出现。     

丰田佳美轿车电路故障一例

故障现象: 一辆丰田佳美,车在行驶中一颠或坡一下电动后视镜伸缩按钮,后视镜即来回伸缩,需要好长一段时间不能停止,且停止时总在收缩位置。 故障排除: 首先检查后视镜的调节按钮,发现按钮工作正常。因此怀疑线路中有线束破裂而导致串电的情况,便对线路进行检查。在检查过程中,偶然用力关了一下右车门,却发现伸缩电机开始工作,由此判断故障出现在右车门内。 打开右车门内饰板,仔细检查后视镜线路,并无破损之处。但观察到电动后视镜伸缩控制器却被压在玻璃下面。取出控制器并拔掉线束插头观察,控制器插头针脚有严重的氧化现象。将控制器盒打开,取出集成电路板,看到盒