共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
什么叫核心技术?核心技术的提法是不是科学?什么技术属核心技术?核心技术的定义又是什么呢?这个问题我们想了很长时间也查找了许多资料,却没有看到精确的定义。从我们的理解来看,核心技术应该包括这三个必备条件:一个是基础性,一是个概论性,一个是高附加值。这种归纳可能不完全正确,但我想这些基本特征是不可或缺的。我认为,一个企业要提升核心竞争力,必须走科技创新之路,不断培育企业的核心技术。 相似文献
3.
4.
5.
1自动化程度更高
随着武器装备的发展和科技的进步,对集装箱物资装卸运输保障的要求越来越高,既要求操作所需人员最少,作业时间最短,又要求最大限度地保证作业完成的质量和操作的安全性,这就必然要不断提高集装箱装卸运输车的自动化水平.一些新型集装箱装卸运输车已经开始采用线控或遥控技术,液压稳定支腿的收、放以及装卸机构的动作仅靠1人即可完成,操作者可以选择最佳的视角对装卸作业进行控制,既提高了作业效率,又增加了安全系数。 相似文献
6.
半挂车.与其说它是一种车型不如说它是一个具有着很好兼容性与方便快捷性的公路运输工具。说到兼容性.就是在这一分类当中可以包括:厢式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半挂车、成品车辆运输半挂车等品种。 相似文献
7.
8.
乔布斯的去世引发国人的思考,为什么有了手机的人还要拥有iphone?因为它满足了个性需求,为快速发展的信息社会提供了更为便捷的服务手段.专用汽车也是满足整个物流业和社会经济发展特定需求的专业产品.
汽车产业发展的历史经验告诉我们,革新不是创新,专用车的特点和乔布斯的iphone的异曲同工之处,都是普遍技术与专业技术的结合,从而把汽车的机动性和专用设备的实用性结合起来,实现了新的市场价值,这就是美籍奥地利经济学家熊彼特阐述创新的原则之一.由此可见专用汽车是汽车产业创新的产物.由于历史的原因,我国专用车发展良莠不齐,低水平重复的现象已经引起有关部门的关注和普遍的担忧.中外汽车产业发展的历史告诉我们,创新才是专用汽车发展做强的必由之路. 相似文献
9.
针对我国目前快递公路运输方式占比过高,而导致的道路交通需求过大、运输成本、碳排放过高等问题,研究了“双碳”目标下铁路集装箱快递班列方案。考虑运输距离、快递量、快递网点数量、物流产业占GDP比重等因素,运用熵权法确定集装箱快递班列始发站和到达站。根据公路直达运输和调运至铁路车站2种形式,构建包括始发站、调运站和到达站的铁路集装箱快递班列运输网络。为确定集装箱快递运输直达方案、调运方案及采用的运输方式,建立了铁路集装箱快递班列开行方案的整数规划模型。为确定集装箱快递班列合理的列车编组数量及铁路经济运距,该模型以运输成本、调运成本和碳排放成本最小为目标,不仅综合了快递运量、时间约束以及列车开行条件等因素,而且考虑了快递货物的调运流程。此外,该模型还引入了碳排放系数、碳交易价格等要素,以计算碳排放成本。以长三角地区快递货流集散为例进行了实证分析,结果表明:铁路集装箱快递班列开行方案以直达运输为主,调运方式为辅;运输方式按照载货量及铁路经济运距划分铁路运输为主,公路运输为辅;列车合理编组范围为25~40辆,且列车编组数量过高和过低均不具有优势;设定铁路运输速度120 km/h的条件下,铁路经济运... 相似文献
10.
11.
也许我们将这两款车放在一起作对比会让大家有些不理解。因为二者不管是从价格上还是其它各方面来说都有着不小的差距,似乎没有什么可比性。然而却不是每一个人都知道:其实它们都或多或少源自大宇的同一个车型,那就是美男爵Magnus。光凭这一点,我们就有理由把它们拉到一起来比一比。 相似文献
12.
13.
14.
十多年前台商纷纷涌人大陆设厂生产,利用大陆低廉的价格和优惠的政策,把台资企业“生产工厂”的传统优势发挥得淋漓尽致。现在大陆的低价格和政策优惠已走到尽头,大陆经济也走上了产业结构优化升级的转型期,以往赶上大陆“世界工厂”大潮的台商,未来面对的是“世界市场”的新概念。长三角的台商们认为,要把企业未来的目标转变到对市场的追逐上来,就要走企业创新转型之路,第一个要务是从量变到质变,质变就是一种创新,要建立新的核心竞争力。[编者按] 相似文献
15.
很多制造商都在生产运输集装箱的挂车产品,其中在德国就有3家著名企业,分别是Schmitz Cargobull、Krone和Koegel公司,其挂车产品占据了欧洲大部分的市场份额.此外,还有像位于荷兰凯斯腾市的D-Tec公司这样的小型企业,它们能够提供一些特殊规格的挂车产品.该公司在集装箱挂车底盘技术上拥有独特的Know-how技术.
早在1993年,D-Tec就成为了该领域的知名品牌,其产品得到了世界贸易商们的认可.无论是4轴还是多轴的挂车列车,以及各种尺寸的集装箱挂车,D-Tec公司一直在不断地推出其技术创新型的产品.如今,D-Tec公司的技术人员对S-Line系列挂车产品进行了进一步改进,全新的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车将取代Euro flex系列. 相似文献
16.
梁新文 《筑路机械与施工机械化》2006,23(8):11-12
随着中国加入WTO以及国民经济和公路建设的迅速发展,筑路行业对沥青混合料搅拌设备性能的要求也越来越高,不但设备的技术性能要先进,而且运输、安装、调试要快捷、方便。基于上述思路,西筑公司在引进英国Parker公司和德国BENNINGHOVEN公司成熟技术的基础上,开发出了具有国际先进水平、获国家专利的J系列(J2000、J3000、J4000)集装箱模块式搅拌设备。 相似文献
17.
入关在即,中国汽车工业将真正被纳入国际化竞争体系,只有形成我国汽车产业独特的创新体系、通过自主创新才能实现我国汽车产业的跨越发展。汽车产业创新不是一个孤立的、封闭的系统,汽车创新活动的展开既受制于汽车产业自身发展状况,更受到相关支持产业的制约,只有支持创新子系统和汽车产业创新主系统的共同发展才能构建完善的创新体系。 相似文献
18.
19.
摩托车散件出口包装要保护零部件在运输中不受损,满足客户的要求,便于生产组织和包装操作,尽量减小包装体积,提高集装箱的装载量,以尽可能低的成本达到上述目的。要进行包装设计,运输包装不同于销售包装,过分包装是一种浪费,一般包装都应有一个合理的破损率。要重视包装及包装人材并加强管理。 相似文献