国内

正比亚乔合资公司举办"粤骑行阅生活"媒体品鉴试驾活动5月17日,比亚乔合资公司请来了各界媒体、车友、商家,提供近三十辆车,来了一场"骑寻之旅"。此次比亚乔合资公司拿出了旗下几乎全系车款,Aprilia GPR150、Aprilia café150、Aprilia CR150、Aprilia Terra 150/A DV版、Aprilia DRD150/滑胎版、New fly等     

麻辣小钢炮 Aprilia STX Cafe(APR125-2)

<正>Aprilia诞生于二战后的意大利威尼斯,以自行车起家的他们在摩托车产品的设计风格上以不拘一格而网罗了一大批设计天才和忠实拥趸。Aprilia旗下的STX系列、ETV 1000Caponord、RSV Mille Tuon和RSV4等经典车型更令其在世界纷繁的摩托车舞台上占据了不可动摇的一席之地。在企业发展史上,Aprilia先后收购了意大利著名车企Laverda和Moto Guzzi,而如今,Aprilia已经成为了比亚乔集团旗下的一份子。     

数字

2012意大利摩托车品牌Aprilia技术总监LuigiDall Igna最近在接受采访的时候说，厂方目前正在慎重考虑是否在2012年重返MotoGP。Aprilia过往最后一次参加Molo GP的比赛是在2004年，当时它们使用的赛车是RS-3。     

2009 Aprilia RSV4 Factory 王者之心

在V型双缸引擎领域大有作为的Aprilia,在国际车展上展出了震惊车坛的超级大作——RSV4 Factory。在过去16年当中,意大利Aprilia总共赢取过31次GP250和Superbike的世界冠军衔头。成功的原因,来自不守旧,勇于创新的进取精神。要向世人证明实力,必需继续在赛车场上夺取佳绩。Aprilia为回归2009年的Superbike World Championship而准备的参赛武器,便是首次采用V4引擎的RSV4战车。     

挟山跨海英姿挺拔——Aprilia FV21200概念车

政治分析家总爱仔细研究国家领导人说过的每一番话,来试水探测民意.挟31次夺得世界Moto GP冠军的光辉战绩,意大利Aprilia(阿普丽亚)推出FV2 1200概念车,就等于该公司领导层发表的重要讲话.因为Aprilia把工厂上下现有的最新高科技,都注入了这辆概念车之中.请仔细研究FV2 1200,因为它流淌着Aprilia骄傲的血液,代表了厂方未来数年在摩托车领域的发展方向.     

比亚乔的天才学院

2016款ApriliaRSV4RF的发布,让人们回忆起近年来在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)上,搭载V型四缸发动机的Aprilia RSV4的精彩表现.而除了Aprilia外,比亚乔集团旗下还有另外3个赛车品牌,分别是Derbi,Moto Guzzi,Gilera,这4个强大的品牌创造了不计其数的赛场佳绩,为比亚乔赢得了诸多荣誉. 在比亚乔集团的奖杯陈列柜里,放着104个世界冠军奖杯,其中Aprilia54个、Derbi21个、Moto Guzzi15个、Gilera14个.90多年来,比亚乔集团的这些赛车品牌像是培育天才的学院,使得那些出征赛场的摩托车和超级车手在世界摩托车赛事中逐渐成长,大放异彩. 作为获得殊荣最多的两个品牌,Aprilia和Derbi的赛场历程无疑值得重温.     

Aprilia RS4 125传承赛道激情

Aprilia RSV4,自面世以来,一直在WSBK屡创佳绩,实力之强不言而喻.随着RSV4的空前成功,Aprilia乘势推出了四冲小车RS4 125,两者外观线条一脉相承,这让年轻骑士有了一个更适合的选择去感受一下Aprilia的运动精神.虽然说新车命名为RS4,但各位可千万别以为它是V4气缸.RS4的动力规格是四冲程4气门单缸发动机,所以说那个“4”,可以理解为凹冲程4气门. 作为赛道入门精品的RS4 125,虽然名义上是小排量车型,但在国外该车型售价可并不算亲民,以ApriliaRS4 125 Alitalia SBK特别版为例,其售价折合人民币5万左右.贵吗?嗯,作为125 mL车型真的有点贵.     

公路超跑巅峰之战

BMW S1000RR vs. Ducati 1199 Panigale S vs. Aprilia RSV4 APRC Factory vs. KTM RC8R vs. Suzuki GSX-R1000 vs. Honda CBR1000RR vs. Yamaha YZF-R1 vs. Kawasaki ZX-10R 2012年,Ducati祭出了全新的超跑武器1199 Panigale S,Honda、Suzuki、Yamaha、KTM和BMW则推出了改版车型,Kawasaki跑车则与2011年完全相同。这次,Aprilia也携高规格版跑车竞逐豪门对决。下面,先让我们简要介绍下这些豪门名将的基本情况。夺魁呼声最高、最值得期待的,是Ducati新一代超跑旗舰1199 Panigale S。这位"红衣魔     

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第1位据欧洲媒体报道，英国女车手Ienny Tinmouth获得了Aprilia的支持，可能将参加今年的BSB（英国超级摩托车锦标赛）全年比赛。如果成为事实的话，她将是BSB历史上的第1位女性参赛者。     

趣味不断引爆全场——比亚乔携手CCTV-5《冠军中国》栏目演绎精彩

2014年6月21日,襄阳迎来了CRRC比赛日,比亚乔在派出战车Aprilia SRMOTARD 125继续参与激烈竞逐的同时,在现场活动推广方面又有新动作——联手CCTV-5《冠军中国》栏目共同打造的摩托车趣味赛在襄阳梦想方程式赛车场华丽上演.     

未来之星--阿普利亚RST1000 Futura

2001年5月,在意大利南部的西西里岛上发生了一次大地震,300多米高的火焰从火山口喷发而出,深红的熔岩如溪流般四处游弋。待尘埃落定的时候,Aprilia RST1000 Futura诞生了,或许它的出世携带着天地之灵气,在十佳评选中它是最早脱颖而出的。三年前Aprilia推出了著名的RSV Mille跑车,在激烈的运动车市场取得了不俗的战绩。2001 Futura沿用了Mille的998ml引擎,并拓展了适用性、可通过性、舒适性,使之成为称职的运动-旅行车。它运用了与Mille相同的对梁铝质车架,增大了少许轴距,单面的合金摇臂也是全新的,意大利人精     

龙争虎斗 Triumph 1050 Speed Triple vs MV Agusta Brutale 910S vs Ducati Monster S4R Testastretta vs Aprilia Tuono 1000R

裸露式街车(NK)素来是广为流行的车型,以强壮肌肉般的钢铁质感、符合人机工程学的舒适乘骑感、简单便利的操作性能以及理性的动力性能,招徕了广大骑手。这次,我们邀请了Triumph、MVAgusta、Ducati、Aprilia"欢聚一堂",组织了1000mL级NK街车同台竞技。     

2014年比亚乔三气门发动机暨重磅踏板眩耀上市

<正>近日,来自全国各地的比亚乔车友、代理商、零售商、媒体等各界代表约200人共同见证了又一个激动人心的时刻——比亚乔隆重发布搭载三气门发动机的新SR150 ie 3V和Scarabeo。作为本次比亚乔全球同步推出的Aprilia大轮踏板车,新SR150 ie 3V采用了在LEANDER发动机基础上     

我行我素2014 MV Agusta Rivale 800

滑胎车(Supermoto)起始于单缸越野车,混搭了越野车与公路车,装上了公路车的轮辋、轮胎、制动系统等装备。既然诞生,就有其相应的发展。双缸滑胎车相继问世,如Aprilia Dorsoduro 750、Ducati Hypermotard、KTM Supermoto 950等。现在,第三波冲击来了,这就是MV Agusta激情似火的并列三缸Rivale 800。     

浴火重生的猛兽之王--奥古斯塔Brutale系列街跑车

意大利是盛产超级跑车的乐土,Ducati、Aprilia和Benelli这些响当当的名字让车坛充满了神奇的魅力。说起意大利的跑车,就不能不提到大名鼎鼎的MVAgusta(奥古斯塔)。这家在1954-1974年蝉联GP500世界冠军的工厂,曾长期主宰着跑车的发展潮流,一时间“奥古斯塔”便成为超级跑车的代名词。20世纪     

浴火重生的猛兽之王--奥古斯塔Brutale(野兽)系列

意大利总是盛产超级跑车的乐土，Ducati、Aprilia、Benelli这些响当当的名字让车坛充满了神奇的魅力。说到意大利的跑车家族就不得不提到一个重要的成员，那就是大名鼎鼎的MV Agusta(奥古斯塔)，这家在1954年至1974年间蝉联GP500世界冠军的工厂曾长期主宰着跑车潮流的走向，奥古斯塔仿佛一时间就是超级跑车的代名词。     

有颜有实力 Aprilia Tuareg 660

<正>“如果你有清晰的目的地,那么沙漠也是你的道路。”这句贝都因人的谚语,同样也是Aprilia全新中量级探险车Tuareg 660的信条。对于Tuareg这款车,笔者本人的主观想法里是有些偏爱的：前21英寸、后18英寸的大轮组,超长行程的全可调悬挂系统,轻量化的车身,紧凑的结构和并列双缸发动机,     

实力与个性 2018 Aprilia Shiver 900

正2018 Aprilia Shiver 900发动机型式排量缸径×冲程压缩比最大功率最大扭矩燃油供应方式传动系统驱动方式离合器型式润滑方式车架液冷,DOHC 8气门,V型双缸发动机896.1m L92mm×67.4mm11.5:170k W(8750r/min)90N·m(6500r/min)电子燃油喷射系统6速链条传动多片湿式,液压操作湿槽式钢管+铝合金板混合车架     

摇身一变 Aprilia SR Max250 HPE长途摩旅感受

<正>在首款Aprilia SR Max 250上市后，我们曾组织了一场往返6天的大别山全路况试驾，这款运动踏板车给我们留下了很深的印象。2023年8月下旬至9月初，我又骑着最新款的高功率版SR Max250，进行了一场冀豫晋陕地区和太行山区的摩旅攻略采集，这款全新的SR Max又给我带来了全新的感觉……     

中量级踏板中的弯道王——Aprilia SR Max300试驾体验

正拥有意大利Aprilia运动基因的SR Max300可谓来头不小,在欧洲历经6年多的历练后,2018年宗申比亚乔又对其进行了24项升级,终于以组装模式引进到国内。SR M ax300 (国内版本车型为APR300T-V)升级的范围包括照明、制动、排气,仪表、互联网智联等豪华配置。鉴于SR Max300在造型与操控方面有别于同级别的其它车型,所以在国内上市前就成为大踏板界的网红车