弥久而历新——纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从本期开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。     

历久而弥新——纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限，只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。     

弥久而历新纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从本期开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限，只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限，只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限，只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。本期简要发表的是1986年期刊中的两篇文章。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限，只能摘要发表，并加上适当的按语。以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。本期简要发表的是1984年期刊中的两篇文章。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从本期开始，每期将依次刊登这30年来，每年具有时代意义的代表性文章，因为篇幅有限只能摘要发表，并加上适当的按语，以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。本期简要发表的是1983年期刊中的两篇文章。     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是“而立之年”，但对于一本汽车行业的专业期刊，这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展，并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。     

历久而弥新纪念 《汽车与配件》创刊30周年

今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是而立之年,但对于一本汽车行业的专业期刊,这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展,并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始,每期将依次刊登这30年来,每年具有时代意义的代表性文章,因为     

历久而弥新 纪念《汽车与配件》创刊30周年

Since 1981我们陪伴并见证了中国汽车工业的成熟、壮大和发展今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是＂而立之年＂,但对于一本汽车行业的专业期刊,这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展,并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始,每期将依次刊登这30年来,每年具有时代意义的代表性文章,因为篇幅有限,只能摘要发表,并加上适当的按语,以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。本期简要发表的是1995年期刊中的一篇文章。     

历久而弥 新纪念《汽车与配件》创刊30周年

Since 1981我们陪伴并见证了中国汽车工业的成熟、壮大和大发展今年是《汽车与配件》创刊30周年。30年对于人生来说可以称之为是"而立之年",但对于一本汽车行业的专业期刊,这30年的意义远非止于此。为了纪念这30年的发展,并且把历史作为一面镜子来引证今后的办刊方向和理念。本刊从5月份开始,每期将依次刊登这30年来,每年具有时代意义的代表性文章,因为篇幅有限,只能摘要发表,并加上适当的按语,以表明编者的观点和对当今的借鉴意义。本期简要发表的是1988年期刊中的两篇文章。     

张小虞概论30年汽车产业发展主线

“明确产业地位，五个发展计划，两部产业政策，这是中国汽车工业改革开放50年来贯彻始终的一根主线”。对于改革开放30周年纪念这样一个较大的话题，思维清晰敏捷的中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞，10月14日在接受采访时用一句话作了高度概括。     

再借东风：东风风神H30

东风可能自己都没有想到S30会如此热销，半年时间月均销量超过3600辆，这对于新品牌＋新车型来说是一个非常难得的数宇。正因为如此，马上紧接着推出H30就是顺理成章的事了。     

宝马计划推出豪华MPV和运动交叉车

宝马将计划在08年推出两款新车．一款是与奔驰R-Class相似的豪华MPV．另一款则是运动交叉车型。两车对于宝马完成08年销售140万辆车计划意义重大，它们目标是年销售30万辆。     

改革开放科学发展再创辉煌30年

2008年是改革开放30周年,回顾过去的30年,我国汽车工业取得了辉煌的成就。现在我们系统地回顾汽车工业发展的光辉历程和宝贵经验,对于进一步深入贯彻落实科学发展观,在新的历史发展阶段实现由大迈强的战略目标具有重要的深远意义,对于我国经济的发展也具有现实的深刻意义。     

变革中的汽车文化

在刚刚逝去的2011年末，我做了两件比较值得和大家说的事，其一是全文通读了李安定老师的大作：《车记》，其二则是在本刊“经典”栏目中，重现了近30年前中国大陆首批私家车菲亚特126P车主的汽车生活。之所以把这两件事放在一起说，是因为在这阅读《车记》这本书和采访过30年前的第一批私家车主后，我都深刻的感受到了我们的汽车生活30年来巨大的变革和这一切所蕴含的最质朴、最鲜活的汽车文化。     

2012款奥迪Q73．OTDI

与其探讨这具引擎对于奥迪Q7的意义，不如探讨柴油引擎入侵豪华车领域对于中国市场的意义。毫无疑问，我认为这是积极的，即便是有“两桶油”在中间那么不作为。     

同心鏖战披荆斩棘 奋力扬帆中流击水

2004年,对于东风汽车有限公司粉末冶金厂来说,是一个历史性的转折点,对于粉冶人来说,更是一个扬眉吐气的年份,这一年,粉末冶金厂全面超额完成了东风汽车有限公司总部下达的各项KPI指标,工业总产值同比增长78.68％,销售收入同比增长69.01％,并实现了建厂35年来的首次扭亏为盈,盈利达500多万元,这对于一个长年亏损的工厂来说,其意义无疑是历史性的。     

总结积累经验闯出改革新路——沈阳军区积极探索车辆装备维修器材保障改革

我国改革开放的伟大事业已经走过了30年的辉煌历程，在这一大趋势的强力推动下，沈阳军区车辆装备维修器材保障改革工作一步步走来、一步步深化，取得了明显的军事效益和经济效益，在军内外产生了良好的反响。今天，站在新的历史起点上，对以往改革的实践进行回顾和总结，为今后改革的深化作进一步探讨和思考，对于推进军区部队车辆装备保障建设又好又快发展十分必要。     

升级才是硬道理——试驾华晨宝马523i

伴随着中国汽车市场的发展，改款和升级这两个词应运而生并成为人们津津乐道的焦点词汇，回顾这几年中国车市的发展，各大厂家为了适应市场需求，都在不遗余力的推出他们的改款车型，而真正意义上的升级车型却是寥寥无几，今天对于宝马520i的悄然隐退和523i的横空出世来说，从某种意义上讲是520i的一次蜕变，也可以说是一种结合，优势和优势结合在一起科学管理出来的是双重优势甚至多重优势，用升级这个字眼来形容宝马523i的诞生显然更加合适。