中高级轿车市场：回归常态 持续增长

1 2009年国内轿车市场综述 2009年，中国轿车市场在国家采取扩内需、保增长系列措施的推动下，在多项有利政策因素的激发下，集中释放了被金融危机和经济下滑所抑制的市场需求，一改2008年颓势，再次实现超高速增长，并带动乘用车和汽车总体市场高速增长，对拉动国民经济回暖也起到了重要作用。     

汽车工业的出路

中国汽车工业走过了50年的历程，已经初步形成了产品开发、工业制造、商贸流通、综合服务相结合的产业。国内汽车市场已经上升为世界第三位，中国汽车工业和汽车市场在经历了两年高速增长以后，今年二季度增速开始逐步回落，走向平衡增长。受高速增长的拉动，企业的大量集中投资，新车型陆续面市，使得今天汽车市场竞争更加激烈。     

明年汽车消费政策将有明显改变

今年1—7月，国内汽车产销出人意料地高速增长，产销量分别为710．09万辆和718．44万辆，同比增长达20.23％和23．38％。汽车市场的高速增长，首先得益于宏观经济状况的改善，在全球金融危机冲击中，我国经济依然保持了较强的活力。GDP同比增长7．1％。其次是国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策，如小排量汽车购置税减半、汽车下乡、以旧换新等，对汽车市场起到了较强的刺激作用。     

2006年1-9月份车用汽油发动机市场分析

发动机作为汽车的心脏，与汽车市场的运行密切相关，当汽车市场高速增长时，发动机的产销量也随之增长，反之亦然。2006年1-9月份，由于乘用车的高增长带动主要为其配套的汽油发动机产销量的高速增长，但是我们也应看到，2006年前9个月汽油发动机的增长主要是由合资品牌的高增长带动的，而自主品牌发动机的产销增幅远远低于合资品牌增幅，从而导致了合资品牌在汽油发动机总产销量中所占比重迅速增加，自主品牌所占比重同步下降。     

每月社会经济关键词总结

中高速国务院总理李克强11月1日在韩国首尔出席韩国经济界欢迎午餐会并发表主旨演讲,他在演讲中表示：＂我们提出到2020年实现全面建成小康社会目标,这需要今后五年经济年均增长6.5%以上。保持中高速增长是我们经济发展的既定目标。＂在十八届五中全会上,提出2020全面建成小康社会的目标,也将＂十三五＂期间的增长目标定位＂中高速增长＂。点评：超高速增长不复存,结构调整将是专用汽车行业＂十三五＂的重要任务。     

用于碰撞测试的高速视频

目前，高速数字视频摄影术正用于汽车碰撞测试的诸多领域。采用适用于更快进程的高速视频，摄像机的最大帧率不断增长。与此同时，其硬件成本也在不断降低。     

2007年乘用车市场总汇

在国民经济高速增长背景之下的2007年乘用车注定也是一个全面飘红的市场。全年乘用车总销量估计在630万辆.同比增长约22．8％。而不包括微型客车在内的狭义乘用车总销量约为530万辆。同比增长约24．9％。其增长的绝对数又是一个空前绝后。但如同国民经济一样，汽车市场在高速增长时也存在着许多急需解决的问题，如果不认真对待就会影响今后健康成长。     

高效节能的Raychem自调控电伴热

近年来，随着世界经济的高速发展，尤其是在欧美发达国家逐步走出经济低迷，中国印度等发展中国家多年持续，保持两位数的高速增长的背景下，能源工业特别是石油化工行业迎来了难得的发展机遇。     

浅谈城市客车的发展趋势

随着经济的发展，城市化进程的加快，城市客车高速增长，新产品层出不穷。     

A股市场具吸引力

对投资者来说，A股市场是富有吸引力的。过去八年，中国经济高速增长，每年平均增长达8％,世界银行亦基于中国本年第一季胜于预期的经济增长，将中国本年的经济增长预期，由92％提高至9．5％。     

2006年10月份全国乘用车市场分析

2006年1—10月份轿车．MPV和SUV的销量已经超过330万辆，接近2005年全年的水平，比2005年同期增长37％；汽车生产厂家的利润同比则增长60％以上，2006年车市的高速增长已成定局。     

全面跨越 全景展示 打造展会发展新坐标——强劲增长，迎来行业齐聚——展露行业热点，揭示变革轨迹

2010年以来，在中国基础设施建设快速增长的背景下，工程机械行业呈现高速增长的态势，全年销售同比增长48％以上，增长趋势将在2011年得到延续。而欧美市场强劲复苏势头越来越明显，新兴市场保持了强劲的需求，相关企业的出口将迎来快速增长。     

徐工汽车海外市场捷报频传

2010年徐工汽车始终保持着高速增长的势头，不但国内订单应接不暇，海外市场也同样捷报频传。     

一季度我国轿车市场分析及展望

2003年一季度，我国轿车市场正处在高速发展的最顶峰，轿车产销量同比增长120．1％和95．9％。进入2004年，由于需求的逐步释放以及竞争的不断加剧，再加上2004年年底进口配额的即将取消以及频繁的价格战导致的持币待购，使得我国轿车市场已经没有了高速增长的动力，1月份轿车产销     

海啸后之GDP反思

自从由美国华尔街引发的金融海啸爆发之后，GDP增长与幸福两者之间的关系引起了注意。值得我们反思的是：追求GDP增长的另一方面，是消费社会之兴起。国家追求高速GDP增长，个人追求物质的满足而忽略了精神的满足，造成了在高的GDP增长背后，人民的幸福指数未能同步提升。     

市场高速增长价格战此起彼伏——上半年轿车市场分析

今年上半年轿车市场仍保持较高速增长的态势，但MPV、SUV市场比轿车市场增长得更快，在百万辆左右市场规模的基础上，连续两年增长40％以上，这在世界上是极罕见的，共原因有以下几点：     

汽车电子热起来

近年来，国内汽车市场持续繁荣．带动了汽车电子消费的高速增长。     

重庆：已完成73条高速公路ETC车道建设

近日，重庆市交委对高速集团ETC工作开展调研。调研组要求，高速集团要按照市交委的规划，使ETC覆盖率在“十二五”末期达到60％，新建成通车高速公路要在通车前完成ETC配套建设，同时加强推广发行，挖掘优质用户，推动ETC用户数量实质性增长。     

2005年摩托车工业再创历史新高

2005年，国民经济发展执行宏观调控政策，国民经济稳定，且高速增长，增长速度近10％，令世界瞩目。     

增长101.6%的一季度乘用车市场

在发达国家，人均每千人拥有汽车超过400辆以后就到了市场饱和点，这时如果汽车市场增速高于国民经济那就算高速增长了。而在国内的情况是汽车市场增长速度是国民经济的1.5倍以上，才算是高速增长。去年国民经济增长率为8%，如果汽车市场增长率为12%的话，那么6年就可以翻一番，去年轿车市场增长率为56%是特例，今后不会出现这么高的增长率。