轮毂轴承和轮毂单元的更换（下）

轮毂单元安装指导原则（见轮毂单元安装指导原则图） 当安装和调整轮毂轴承时，由于车辆结构的差异，下述的指导原则只针对通用技术原则。当更换轴承时，确保使用正确的安装方法，及使用合适的工具，并遵循所有部件的安装步骤，特别是轴承，在没有做好安装准备前勿打开包装，在安装时，要防止铁锈物质滞留在轴承上。     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

斯凯孚(SKF)轴承及卡车轮毂单元新工厂在济南落成

2012年9月13日,斯凯孚(SKF)位于济南的轴承及卡车轮毂单元新工厂举行了落成典礼。这座新工厂将助力斯凯孚在中国及亚洲地区业务的持续增长。这是继德国大陆、德国采埃孚和德国福士之后又一家为中国重汽配套关键零部件的世界500强企业。在重汽式的招商引资模式下,济南高新区目前引进的世界500强企业也达到了24家。     

X-Tracker不对称轮毂轴承单元

<正>就高性能汽车而言,在各种条件下维持良好的驾驶操控性能对于整个驾驶体验非常重要,SKF的工程师们通过开发创新型不对称轮毂轴承单元,提供了一个解决方案,解决了长期以来在高速转向或路面欠佳条件下行驶时可能出现     

X-Tracker不对称轮毂轴承单元改善驾驶操控性

不对称轮毂轴承单元解决了长期以来在高速转向或路面欠佳条件下行驶时可能出现的制动钳活塞缩回问题。由于高性能汽车通常在其动态极限或接近动态极限的状态下行驶,因此要达到最佳性能,能否绝对可靠地大转弯和制动就显得至关重要。