浅谈上海出租汽车装了LPG装置以后

用LPG(液化气)作出租汽车燃料在国外的一些城市已相当普遍.LPG燃料控制系统发展也比较快,已发展到多点喷射,每缸有专门的喷射器,可以气态或液态喷射.其中还有单一(LPG)燃料的汽车.我国实行改革开放以来,由于城市车辆的不断增加,汽车工业属于刚刚起步阶段,汽车的尾气排放确实污染了城市空气,产生了一些因污染而引发的问题.……     

LPG汽车改装切记安全第一

随着汽油价格的调整，本市4万余辆出租汽车中的15000多辆液化石油气(LPG)汽车的经济效益优势日益显现。因此，不少出租汽车企业纷纷打算将所属的汽油燃料汽车改装成既能烧汽油、又能烧LPG的双燃料汽车。然而LPG汽车在改装维修过程中的质量和安全问题非同小可。     

积极应用LPG利国利民

1997年,在全国清洁汽车领导小组倡导和推动下,上海开始启动LPG(石油液化气)汽车发展工作。安装LPG装置纳入了出租汽车新车投入营运必须"七统一"的行业管理规定,并对出租汽车加装LPG系统及建设加气站予以政策支持。之后,     

采用双喷射系统在柴油机中燃用煤液化燃料的试验研究（II）

在３Ｅ１５０柴油机上采用双喷射系统及闪急沸腾喷射技术进行了燃用煤液化燃料的试验研究，结果表明，对煤液化燃料加热使之在缸内形成闪急喷射可大大改善柴油机的燃烧状况。     

采用双喷射系统在柴油机中燃用煤液化燃料的试验研究（Ⅱ）

在３Ｅ１５０柴油机上采用双喷射系统及闪急沸腾喷射技术进行了燃用煤液化燃料的试验研究．结果表明，对煤液化燃料加热使之在缸内形成闪急喷射可大大改善柴油机的燃烧状况．     

出租车用LPG暂不提价

油价不断高涨，出租车司机负担愈重，那么．出租车租价会调整吗?而司机的负担又会否转嫁给乘客呢?记近日从有关部门获悉．近日市交委等有关部门经过协调，决定与90号汽油联动的LPG价格暂不提价，并开始研讨向乘客开征出租汽车燃料附加费的可行性。     

基于代用燃料的汽车节油措施

当前各国纷纷大力开发汽车代用燃料来降低汽车油耗和节约石油资源。对于我国而言,大多汽车厂商多注重技术的开发,而开发和使用汽车代用燃料的趋势却很缓慢。从汽车代用燃料入手,归纳国内外已开发出来的汽车代用燃料的种类,分析代用燃料在节约燃油方面的优越性,列举了天然气(CNG)、液化石油气(LPG)两种典型的汽车代用燃料在我国的发展状况。     

喷射压力对生物柴油掺混燃料喷雾特性的影响

基于自行设计的定容弹和高压共轨喷油试验台,通过高速相机对不同掺混比的柴油‐生物柴油混合燃料的喷雾过程进行瞬时拍摄,并运用图像后处理技术量化分析喷射压力对掺混燃料的喷雾锥角和喷雾贯穿距离等宏观喷雾特性的参数影响。结果表明：喷射压力从75 M Pa提高到135 M Pa时,喷射压力对喷雾锥角的影响在4°～5°左右;喷雾锥角和喷雾贯穿距离均逐渐增大,混合燃料的雾化质量有所改善。     

基于混合动力摩托车的LPG电控喷射发动机性能研究

混合动力摩托车的研究是以嘉陵JL50QZC摩托车为平台,在其发动机主体结构不变的基础上,开发一套以直流无刷电机驱动和以液化石油气LPG为燃料的电控喷射发动机系统,实现了摩托车混合动力配置和控制。本实验研究借助直流测功机、排放仪等测试设备,通过大量台架实验以及与原机的对比,优化出用于匹配混合动力车的发动机的控制参数,将标定好的发动机装车并进行路试,动力性与原机相比变化不大,排放水平下降幅度很大。     

基于混合动力摩托车的LPG电控喷射发动机性能研究

混合动力摩托车的研究是以嘉陵JL50QZC摩托车为平台,在其发动机主体结构不变的基础上,开发一套以直流无刷电机驱动和以液化石油气LPG为燃料的电控喷射发动机系统,实现了摩托车混合动力配置和控制.     

汽油直接喷射系统的原理与维修（连载一）

汽油直接喷射系统具有节能低排放的显著优点，取代了汽车发动机上现有的化油器，近年来在国外新型车上的装机率已超过９０％，得到迅速的发展。读读者的要求，本刊从这一期起分六期连载《汽油直接喷射系统的原理与维修》。该文共分四章：①汽油直接喷射系统概述；②机械控制式汽油直接喷射系统（Ｋ型）；③压力感应电子控制多点式汽油直接喷射系统（Ｄ型）；④流量感应电子控制多点式和单点式的汽油直接喷射系统。     

喷射系统计算机模拟及运用

机车用大功率中高速柴油机向高强度、低油耗方向不断发展，其燃油喷射系统的强化强度也越来越高，使燃油喷射系统的穴蚀、二次喷和零部件可靠性等问题日益突出。通过计算机模拟，讨论了各种喷射条件对喷雾性能的影响，这样不仅可以验证已有喷射系统的工作特性，而且将大大提高新内燃机喷射系统的研制速度。     

液化石油气(LPG)公交车辆在安装使用上应注意的问题

吉林市城市公共交通有限公司在2002年引进技术对汽油车进行加装LPG燃料供给系统的改造,通过车内安装的切换开关可以方便的选择用LPG或汽油做燃料,实现双燃料的转换。到目前为止改装了近500辆公交车,累计节省燃料支出1400万元。我们在几年的改装和使用中觉得有些问题应该引起重视,在此和大家交流。     

一家环保型的出租车企业——记广州交通集团出租汽车有限公司

在广州市芳村区鹤洞路50—52号,有一家“全国出租汽车客运文明企业”,它就是广州交通集团出租汽车有限公司（下称“广交出租车公司”）。该公司所属的2330多辆出租汽车不但全部使用LPG清洁能源,且司机们个个能自觉地想方设法进行节能减排。全公司形成了一种“以节能为荣、以环保为己任”的氛围,员工争相用实际行动为造福子孙后代作贡献。同行赞誉广交出租车公司为环保型出租车企业,广州市交委也冠以该公司“广州市城市公共交通推广清洁能源工作先进集体”的殊荣。     

出租汽车车载智能终端的发展

随着我国经济社会和现代科学技术的飞速发展,出租汽车正朝着现代化、电子化、信息化和网络化方向迈进。上海出租汽车除安装计价器外,已开始使用GPS定位、电子地图、刷卡消费、电话调度及车载电视等先进技术,使车载智能终端发挥越来越强的功能和作用。一、上海出租汽车车载智能终端发展历程上海出租汽车车载智能终端大致经历了三代产品的更新换代。第一代车载智能终端:2002～2008年,为车载智能终端早期蓄势发展阶段。     

浅谈钢纤维喷射混凝土及施工工艺

近年来,随钢纤维喷射混凝土作用的日益推广,其有关的理论及试验研究也越来越深入,从总的趋势来看,钢纤维喷射混凝土的应用会越来越广,文章对钢纤维喷射混凝土的配合比、喷射工艺等方面进行阐述.     

电喷发动机燃用不同代用燃料的动力性能研究

对电喷发动机在全负荷速度特性下燃用93#汽油、乙醇汽油(E10、E20)、甲醇汽油(M15、M30)和液化石油气(LPG)时的动力性能进行了试验研究。结果表明:捷达电喷发动机在未作任何改造的情况下,燃用乙醇汽油(E10、E20)的动力性能同93#汽油相比稍有降低,但高于甲醇汽油(M15、M30);发动机改造成两用燃料系统后,燃用LPG的动力性能均低于其他燃料。     

浅谈钢纤维喷射混凝土及施工工艺

近年来,随钢纤维喷射混凝土作用的日益推广,其有关的理论及试验研究也越来越深入,从总的趋势来看,钢纤维喷射混凝土的应用会越来越广,文章对钢纤维喷射混凝土的配合比、喷射工艺等方面进行阐述.     

电控PPVI柴油喷射系统喷射特性的改进

分析了电控直列泵－管－阀－嘴柴油喷射系统的基本喷射特性。针对该系统喷射特性方面存在的一些问题，笔者提出一种改进的方法；介绍了方法的控制原理和结构特点，并进行了喷射控制特性的匹配试验。研究结果表明，该方法对电控ＰＰＶＩ系统中初期喷油速度及高速小油量的控制具有良好效果。     

几种代用燃料的排放性能对比试验研究

对捷达电喷发动机在外特性和4 000r/min负荷特性下燃用93#汽油、乙醇汽油（E10,E20）、甲醇汽油（M15,M30）和液化石油气（LPG）时的排放性能进行了试验研究,主要测试了CO,HC和NOx3种常规污染物.试验结果表明：发动机燃用M30可降低显著降低NOx和HC的排放质量浓度;发动机燃用LPG时,CO的排放质量浓度明显低于其他燃料.