试析对道路运输管理行业可持续发展的几点思考

针对有些现行的道路运输管理机构的管理体制制约着行业管理向前发展的情况,分析了目前道路运输管理机构体制上存在的问题,并对道路运输市场如何可持续发展提出了建议。     

浅谈道路运输的管理

论述了道路运输的管理，就目前道路运输市场的发展现状进行分析，阐述了道路运输管理概论、道路运输管理机构设置与职责、道路运输管理队伍建设等。     

关于道路运输安全管理的探索与思考

道路运输,事关人民群众的生命财产安全,事关道路运输行业的发展与稳定,事关整个社会的和谐和安宁。作为负有道路运输行业安全监管职责的道路运输管理机构,如何着眼于保障道路运输的安全,切实履行法律、法规赋予的职责,创造一个人民群众安全、便捷出行的道路运输环境,始终是道路运输管理机构的永恒命题。本文结合近几年道路运输安全管理的探索与实践,就加强道路运输的安全监管谈几点粗浅的看法。     

加强道路用交通产品质量管理确保交通建设和运输源头质量

道路用交通产品对交通行业基础设施建设和运输的发展影响重大。加强和改进交通产品质量的监督和管理,保证交通建设和运输的安全,提高交通服务内涵和质量,使交通发展适应新时期的要求,是交通行业面临的重要任务。     

浅议道路运输行业节能减排工作的切入点与措施

交通运输业是国家的能源消耗大户,2007年道路运输能耗就占我国成品油消费量的28%。加强交通行业尤其是道路运输业的节能减排工作是建设资源节约型、环境友好型交通行业的必然要求,是贯彻落实科学发展观,构建和谐交通的重要举措。该文以苏州市区为例分析了道路运输节能减排工作的现状和存在问题,并就深化节能减排工作提出了建议。     

交通运输部修改货规和客规

交通运输部七月二十三日发布第9号令，决定对《道路货物运输及站场管理规定》作如下修改： 一、第八条修改为：申请从事道路货物运输经营的，应当向县级道路运输管理机构提出申请，并提供以下材料： （一）《道路货物运输经营申请表》； （二）负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；     

建立垦区道路运输市场的信息系统

随着社会主义市场经济体制的确立，给垦区道路运输事业的发展带来勃勃生机和巨大变化。建立和完善道路运输市场是非常必要的。建立和完善道路运输市场要以国家交通行业的方针政策为依据，以建立垦区有形的站务服务系统为中心，以高等级公路为通道，以高速、大吨位、专用汽车为运输工具，以现代通讯     

运管经费来源何时理顺

《道路运输条例》明确了县级以上道路运输管理机构具体履行道路运输管理职责,对道路运输活动施行行政许可、监督检查和行政处罚,但长期以来道路运输管理机构的经费实际上是靠自收自支、统收统支解决的,这种做法越来越不适应当前运输管理工作的需要,严重制约着基层道路运输管理机构完成法定职责。遵照《行政许可法》及有关法规,理顺运管机构经费来源已是当务之急。     

关于修改《道路货物运输及站场管理规定》的决定

二00八年七月二十三日交通运输部决定对《道路货物运输及站场管理规定》作如下修改：一、第八条修改为：申请从事道路货物运输经营的,应当向县级道路运输管理机构提出申请,并提供以下材料：（一）《道路货物运输经营申请表》（见附件1,略）;（二）负责人身份证明,经办人的身份证明和委托书;（三）机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件;拟投入运输车辆的承诺书,承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容;     

运管人员严禁经营道路运输

据有关部门透露，交通部将出台具体措施，严禁道路运输管理机构或人员参与道路运输经营。 交通部副部长冯正霖表示，各级道路运输管理机构要严明纪律，严禁管理机构和个人直接或间接参与经营道路运输业务，严禁以职务之便牟取私利。交通系统要切实履行好《道路运输条例》赋予的职责，进一步规范执法行为，建立健全执法监督机制，落实行政执法责任，建立执法评议考核制度。     

行政复议受理机关究竟是哪个

我们的行政复议受理机关究竟是哪个？《中华人民共和国道路运输条例》已于2004年7月1日正式实施,全国各级道路运输管理机构终于如愿以偿地获得了“行政法规授权”的执法主体地位。但是,新的法规出台以后,有许多重要的法律问题需要我们在执法实践中进行探讨和理解。例如,行政管理相对人如果对道路运输管理机构作出的具体行政行为不服,欲提起交通行政复议申请,应该向哪一个机关或部门提出呢？     

完善道路运输法制建设 推动依法行政稳步发展

改革开放以来，交通运输事业正以前所未有的广度和深度向前发展，原有的经济关系和管理体制正在变革，新的经济关系和运行机制将逐步确立，越来越多的经济关系和经济活动需要用法制的形式加以规范。在我国，道路运输作为国民经济的重要组成部分，与人民群众的生产、生活密切相关，服务范围跨地区、跨部门，在交通行业中占有很大的比重。当前，加强道路运输法制建设，在运输行业管理中真正做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，加强依法行政，建立高效、透明、服务的行业管理，使运输行业沿着健康有序的道路发展具有十分重要的现实意义。     

本会正在办理道路运输企业经营资质向企业等级过渡工作

2005年9月，交通部颁布《道路旅客运输企业等级》、《道路货物运输企业等级》交通行业标准，将道路运输企业经营资质评定转为等级评定，并委托给各级道路运输协会负责进行。[第一段]     

交通部发布22项行业标准

交通部日前发布了道路旅客运输企、世等级等22项交通行业标准，同时废止了汽车旅客运输班车客运服务质量等93项交通行业标准。新标准白2006年1月1日起实施。     

以信息化推进山西道路运输发展

论述了以信息化推进山西道路运输业协调发展,逐步实现标准协同管理科学合理地确定各级道路运输管理机构在信息化建设中的地位、作用和具体的职责,避免角色交叉重叠。     

道路旅客运输及客运站管理规定(下)

第四章 客运经营 管理 第四十四条客运经营者应当按照道路运输管理机构决定的许可事项从事客运经营活动．不得转让、出租道路运输经营许可证件。     

中国道路运输协会道路运输企业等级评定实施暂行办法

第一章 总则 第一条为落实《中华人民共和国道路运输条例》关于国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营的政策和交通部有关配套管理规章中关于国家实行道路运输企业等级评定制度的规定，为有关部门科学、合理配置道路运输资源提供依据，根据交通行业标准JT／T630 ——2005（道路旅客运输企业等级》和JT／T631—2005（道路货物运输企业等级》制定本办法。     

国务院法制办复函交通部明确指出 交通部门有权扣押无证经营的“黑车”

据悉，道路运输管理机构作为查处“黑车”的主要执法者。却不具备扣留“黑车”的权力的状况将不复存在。国务院法制办日前复函交通部，明确了查处无证经营出租汽车的法律依据：相关法律、法规对无证经营出租汽车行为的处罚没有规定的，县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门应当依据《无照经营查处取缔办法》的规定处罚。     

关于建立“道路运输危险货物企业安全生产管理信息系统”的研究

随着社会的进步,信息技术在社会经济发展各个领域的渗透不断深化。作为国民经济发展的重要支撑．交通行业大力发展和推进信息化建设是提高交通系统运营管理水平、增强交通运输整体效能、实现交通事业又好又快发展的必然选择。近年来．“全国道路运输管理系统“（也称”运政管理系统“）的研究和开发工作进展顺利。据统计,目前我国已有20个交通厅（局、委）建设了道路运输管理系统或运政系统。     

热忱为客运企业投保责任险提供服务

《中华人民共和国道路运输条例》第三十六条明确规定，客运经营者应当为旅客投保承运人责任险；第六十八条还规定，如不投保，道路运输管理机构责令限期投保，拒不投保的由原许可机关吊销道路运输经营许可证。上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会在认真学习《道路运输条例》的基础上，深入到会员企业，了解情况、听取反映和意见。