卫星城市与中心城市间客流量发展趋势分析

从卫星城市的发展规律入手，研究了卫星城市与中心城市间客流构成特点，分析了卫星城市与中心城市间客流量发展趋势，提出卫星城市与中心城市间客流量发展经历缓慢发展阶段和跳跃式增长阶段后进入稳定阶段。为卫星城市和中心城市交通规划时选择适合的交通模式提供了依据．     

城市公交客车采购方法的探讨

随着城市的不断发展,很多城市的公交客车都需要更新换代,每年企业都需要购买一定数量的公交客车.怎样才能买到既能满足自己城市需要,又要节约资金的客车?本文通过让参与竞标的客车在自己设定城市环境下行驶、使用仪具设备测出有效数据,来判定客车性能的差异.然后根据整车设计、价格等评价指标共同决定采购哪种客车.     

对城市客车驾驶区仪表台开发需求的分析

通过对近年来城市客车技术发展水平及现有城市客车仪表台的分析,对城市客车驾驶区新款仪表台开发需求进行探讨解析.     

引入武广客运专线的衡阳枢纽客运站方案比选

通过对枢纽客流量及客车对数的预测,结合湘桂线提速方案的引入,针对武广客运专线引入衡阳枢纽客运站选址,共研究了引入既有站及建新站两大系列6个走向方案,通过技术经济比较及优缺点分析,认为新衡阳站8．0km方案较优．新衡阳站(8．0km)方案在市区能吸引长途客流,工程投资省1.92亿元,而且车站的建成也将带动城市的发展．     

挑战－35℃超低温启动，安凯客车巍然“不冻”安凯客车通过国内首次整车低温试验

我国城市客运快速发展．对城市客车运营环境的适应能力提出了更高的要求。安凯客车作为中国高端豪华客车的领导者．力求打造适应各种路况环境的全天候客车。     

引入终身成本理念,科学选择主力车型

近几年,国内城市公交企业如何选择特定长度客车的底盘和车厢设施配置没有统一的标准。由于各地公交企业存在差异性,因此,缺少能够适应所有城市公交企业运营特点和使用要求的城市客车。但是,城市公交企业,完全可以根据目前国内城市客车的发展水平和国际城市客车的发展趋势,结合城市的特点和企业的实际,选择适合运营生产要求的、终身成本最低、性价比最高的城市客车作为企业的主力车型。     

现代型城市客车的新理念

车辆现代化是城市现代化的关键,我国城市客车必须在可靠性、环保性、安全性、舒适性等方面有所提高,以适应未来公共交通发展的总体战略.为充分体现以人为本的要求,现代城市客车必须符合"三高"、"三低"、"三新"的全新概念,即低地板、低污染、低能耗,高比功率、高安全可靠性、高舒适环保性,新技术、新材料、新工艺,这标志着城市客车现代化进程势在必行.由上海申沃客车有限公司精心设计改装的SWB6120KHV-3型新概念城市客车是现代公交城市客车的最好诠释.     

对城市客车的要求及对城市形象的体现

本分析了城市公共交通的作用，提出了对城市客车满足城市公共交通快速发展的要求及城市客车对城市的形象所需要的发展趋势。     

市场

恒通客车喜获＂中国城市客车十大知名品牌＂ 近日,恒通客车荣获了中国品牌建设发展管理联合会颁发的＂中国城市客车十大知名品牌＂和＂中国质量、服务、信誉A A A级示范单位＂两大荣誉称号。联合会授予恒通此两项殊荣,是对恒通客车不断增强的品牌影响力、品质服务等综合实力的充分肯定。     

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科学准确地预测轨道交通客流量,超前掌握轨道交通客流量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定轨道交通客运发展和站场配置规划的基础.现有轨道交通客流预测方法对于城际轨道交通客流预测的适应性各不相同,本文采用三次吸引法和客流转移理论相结合,并借鉴统计学中距离分析思想,确定客流转移率,从而获得转移客流量.具体做法是：在分析客流量转移的影响因素基础上,建立广义不相似距离矩阵,以此在轨道交通三次吸引范围内分别确定各种交通方式客流量转移率,从而获得规划年轨道交通客流量.通过某一城市的实际数据进行了算例分析,该方法简单、可操作性强、具有工程应用价值.     

交通运输部将制定多项政策促进客车现代化

近日,从中国公路学会客车分会主办的＂2010年第七届客车市场研究会＂上传出消息：《城市公共交通条例》、《公路水路交通运输信息化＂十二五＂发展规划》、《城市公共交通＂十二五＂发展规划纲要》、2010版《营运客车类型划分及等级判定》等政策法规将于近期分别出台，其目的在于力促我国客车业向现代化的方向努力。     

恒通客车备受青睐 新疆公交再续新单

<正>近期,新疆昌吉公共交通集团有限责任公司和新疆石河子公交共订购了46台恒通纽曼国Ⅳ天然气客车,以缓解市内上下班高峰期运力不足的问题。此次订购的纽曼系列客车是恒通客车以通用化、系列化理念开发设计,倾力打造的一款满足中国大中小城市运营需求的大容量经济型客车。具有承载量大,     

基于神经网络的公交客流预测

公交客流量具有动态性,受多种因素的影响,不能或无法用精确的数学模型进行预测。通过对公交客流量预测的Elman和BP神经网络的建立、学习和训练。并以前三年的公交客流量、国内生产总值、工业总产值、城市人口数作为两种神经网络的输入神经元,第四年的公交客流量作为输出神经元,同时以合肥市公交客流量为例进行分析,结果表明：所建的Elman模型比EBP模型的预测精度高,效果好。     

混合动力城市客车的动力装置布置

混合动力电动汽车是当前解决能源短缺和环境污染问题切实可行的技术之一。由于城市客车的实际工作情况,传统的内燃机汽车油耗和排放都很差,而混合动力系统则可以发挥其优势。结合目前国内外混合动力汽车的发展概况,针对城市公共交通和城市客车运行的特点,对混合动力城市客车的布置方案进行研究。     

杭州火车东站交通接驳方案研究

为研究大客流条件下交通接驳问题,以杭州火车东站为研究对象,重点调查了车站4种交通接驳方式高峰期的客流量,并结合站位特征提出了大客流疏散措施.调查结果表明:杭州火车东站单日地铁客流在15:30-16:00内达到晚高峰最大值,同一时间段内几种接驳方式的客流量由大到小的顺序排列依次为地铁、公交、高铁、出租车;大客流期间渠化客...     

基于神经网络的公交客流预测

公交客流量具有动态性,受多种因素的影响,不能或无法用精确的数学模型进行预测。通过对公交客流量预测的Elman和BP神经网络的建立、学习和训练,并以前三年的公交客流量、国内生产总值、工业总产值、城市人口数作为两种神经网络的输入神经元,第四年的公交客流量作为输出神经元,同时以合肥市公交客流量为例进行分析,结果表明:所建的Elman模型比BP模型的预测精度高,效果好。     

基于神经网络的公交客流预测

公交客流量具有动态性,受多种因素的影响,不能或无法用精确的数学模型进行预测。通过对公交客流量预测的Elman和BP神经网络的建立、学习和训练,并以前三年的公交客流量、国内生产总值、工业总产值、城市人口数作为两种神经网络的输入神经元,第四年的公交客流量作为输出神经元,同时以合肥市公交客流量为例进行分析,结果表明:所建的Elman模型比BP模型的预测精度高,效果好。     

基于神经网络的公交客流预测

公交客流量具有动态性,受多种因素的影响,不能或无法用精确的数学模型进行预测.通过对公交客流量预测的Elman和BP神经网络的建立、学习和训练,并以前三年的公交客流量、国内生产总值、工业总产值、城市人口数作为两种神经网络的输入神经元,第四年的公交客流量作为输出神经元,同时以合肥市公交客流量为例进行分析,结果表明:所建的Elman模型比BP模型的预测精度高,效果好.     

为市民提供更好出行条件 哈市公交更新车辆近百台

为了给广大市民提供更好的出行乘车条件，哈尔滨市公共电车总公司结合所属线路实际情况，为所辖119线路更新天然气豪华客车32台，为108线路更新了12米长天然气豪华客车10台。新公交车车厢空间大，能进一步满足早晚高峰期间乘客乘车需求，有效缓解客流量大乘客上不去车的状况，     

挑战-35℃超低温启动,安凯客车巍然“不冻” 安凯客车通过国内首次整车低温试验

我国城市客运快速发展,对城市客车运营环境的适应能力提出了更高的要求。安凯客车作为中国高端豪华客车的领导者,力求打造适应各种路况环境的全天候客车。近日,安凯HFF6101GK39C城市客车在中国定远汽车试验场通过了整车低温试验,实现在连续冷冻12小时后,在-35℃极低温下正常启动,成为国内首个整车通过低温试验的车型。我国幅员辽阔,环境气候差异很大,在我国的东北地区和西北地区,