日本优秀企业的安全驾驶管理

企业为了预防交通事故，实施着各种安全驾驶管理措施．如对驾驶员进行交通安全教育、掌握其遵守道路交通法规情况等。虽然事故的增减有很大的偶然性，同时与经济的盛衰关系密切，但从长期观察来看，优秀企业为减少事故和违章而采取的安全驾驶管理措施还是有很多值得学习的地方。各企业所实行的措施内容多样，着力点也不尽相同，但有一点是值得思考的，那就是多数优秀企业对事故发生后如何预防事故再发生部倾注了很多心血，这对于预防交通事故效果非常明显。     

高速公路上货车事故的原因分析与对策

为有效地减少高速公路上事故的发生,实现道路交通的安全、畅通与高效,强化驾驶员交通安全教育,提高驾驶员的交通安全意识和责任感是重要的基础和保证。     

基于演化博弈论的城市道路违章停车行为模型

为减少城市道路违章停车,提升城市交通运行效率,运用演化博弈理论对城市道路违章停车行为进行研究。基于交通参与者有限理性原则,将违章停车问题中的机动车驾驶员与执法人员视为竞争者构建演化博弈模型,对参与人行为进行演化分析并对影响中心点的参数进行敏感性分析。研究结果表明：该演化博弈模型无稳定点,机动车驾驶员不违章停车的概率随执法人员执法概率的变化而变化。但各影响参数的影响速率不同,改变执法人员执法成本比改变执法人员执法获得的奖励对机动车驾驶员的不违章停车概率影响更大;改变机动车驾驶员不违章停车净损失比改变其违章停车受到的处罚对执法人员执法概率影响更大。因此,为改善违章停车现状,可优先从减少执法人员的执法成本、降低驾驶员不违章停车净损失方面着手。     

乡镇道路交通特征与安全对策分析

针对浙江省乡镇道路交通安全中存在的问题,结合乡镇道路交通参与者具有交通意识薄弱、交通拥挤问题严重、交通违法现象和违章行为突出、违章占道严重、人车事故较多的交通特征,从人、车、路、管理、经济5方面对乡镇道路交通安全问题进行剖析,提出应从提高全民交通安全意识、消除事故诱发根源、健全交通运输网络、建立网络化综合管理机制等方面采取措施改善乡镇道路交通安全形势。     

基于模糊综合评判模型的沙漠环境下驾驶员安全特性评价

为了揭示沙漠公路道路交通环境下驾驶员驾驶特性与交通事故之间的作用机理,选择了影响驾驶员安全特性的主要因素,并利用驾驶适宜性实地检测数据进行相关性分析,建立了影响因素与驾驶特性指标之间的模糊综合评判模型,对沙漠公路驾驶员安全可靠性进行了动态分析和评价.研究表明:由于受特殊的道路交通条件、沿线自然环境以及驾驶员生理和心理特性的影响,沙漠公路中驾驶员表现出较强的事故倾向性;诸影响因素中,气温对驾驶安全性的影响最为显著,然后依次为持续驾车时间、驾龄和年龄.     

重视道路因素对道路交通安全的影响

对道路交通系统的客观分析后发现,在以往事故分析中对人、车、路三因素间的关系分析不足。针对此问题,对道路事故处理中过多偏重驾驶员因素进行了原因分析,然后通过计算分析指出道路因素应占有更大的比例,在未来道路交通安全分析中应该重视道路因素的影响。     

沙漠公路交通安全特性

为了对沙漠公路交通安全现状、事故特征和成因进行分析,广泛收集了塔克拉玛干沙漠公路通车以来的交通事故统计数据,并深入实地进行了调研。研究表明沙漠公路交通事故次数春秋高于冬季,午间、傍晚和夜间相对较高;交通事故自北向南逐渐减少,然而事故的严重程度却是由北向南逐渐增加;影响道路交通安全的天气现象主要有沙漠高温和风沙天气,人是导致交通事故的主要因素,主体是汽车驾驶员;道路交通环境极易导致超速和违规;公路沿线绿化工程在一定程度上影响行车安全;沙漠公路上仍然缺乏必要的安全保障设施和应急反应机制。     

“互联网+”下的道路交通安全研究

<正>一、道路交通安全现状道路交通事故是全球性的社会问题,而我国是世界上道路交通事故最严重的国家之一,道路交通安全问题已经严重影响到社会的稳定与和谐。我国道路交通安全现状具有死伤事故总量大、事故发生率和死亡率偏高等特点。以万车死亡率为例,2013年我国万车死亡率为2.34,而同期美国只有1.28、英国0.54、德国0.7、瑞典0.5、澳大利亚0.84,我国为发达国家的2~4倍。近年来驾驶员人数和机动车保有量快速增长,我国道路交通安全管理压力持续增大,交通运输安全与应急保障已被列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要     

驾照驾考改革,您准备好了吗?

近年来,随着我国经济建设的发展和人民生活水平的提高,机动车和驾驶员数量迅猛增长,年平均增长率分别为17.3%和12.4%。与此同时,交通安全形势日益严峻,道路交通违章、肇事问题突出,新驾驶员交通肇事率居高不下,驾驶员整体素质亟待提高。而现行的有关制度已难以适应经济发展和道路交通管理工作的需要,管理方法和手段也相对落后,迫切需要进一步改革和加强驾驶员管理工作,从严规范驾驶证管理制度,提高驾驶员整体素质,以进一步适应道路交通管理工作的需要,更好地为经济发展和人民群众提供良好服务。为此,公安部在总结驾驶员管理工作的基础上,对1996年颁布施行的《驾驶证管理办法》和《驾驶员考试办法》进行了修改,并于2003年1月10日至2月28日,向全社会公开征求对《中华人民共和国机动车驾驶证登记办法》和《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》(草案)(以下统称为新《办法》)的意见。据专家介绍,新《办法》不仅比以往的办法严谨、严肃,而且在许多地方引进了国际通用的管理手段,将使我国的驾照驾考管理更趋国际化。改革究竟改在何处?针对当前我国交通安全的突出问题,以及经济建设和人民群众的实际需要,为突出重点、严格管理,方便群众、简化手续,新《办...     

基于视频检测的车辆闯红灯违章研究

目前交通拥挤日益严重,交通事故不断加剧。而多数交通事故的发生主要是由驾驶员违章行车造成,其中驾驶员闯红灯即是交通安全隐患的潜在因素之一。利用基于视频检测技术的车辆闯红灯自动抓拍系统,采集来自哈尔滨市东直路黑龙江工程学院侧门路段处的违章数据,从违章时间、违章速度、违章车型以及违章时红灯启亮时间等方面对数据进行分析,并给出相应的交通管理对策。     

汽车驾驶教学对学员耐性培养策略分析

人为因素是引发交通事故的重要原因。曾有人致力于心理学角度研究引发交通事故的原因,研究结果显示:交通事故发生率与驾驶员的性格类型息息相关。实际生活中,并不能依据人的性格类型决定人的汽车驾驶资格。因此,为降低交通事故发生率,相关部门需进一步加大对机动车驾驶员的安全性格培养,通过塑造机动车驾驶员性格特征,维护道路交通安全。笔者将针对于机动车驾驶员的性格特征进行全面分析,之后结合自身的教学实践经验,为塑造机动车驾驶员良好的性格特征提供保障。     

驾协小组如何组织开展交通安全学习活动

机动车驾驶员是道路交通的主要参与者,因驾驶员安全意识淡薄,不遵守交通法规而引发的交通事故占总数的70％以上。加强对驾驶员的宣传教育是预防和减少交通事故的一项重要措施。当前由于驾驶员的性质已由专业化向社会化发展,驾驶员人数迅速增多,而且绝大多数为个体驾驶员,对驾驶员进行安全教育的任务主要由各地的驾驶员协会来承担。然而,驾驶     

不同工作负荷下驾驶员的心生理特征研究

使用动态心电仪作为心生理检测仪器,综合检测驾驶员在不同道路交通环境条件下的心生理反应特征。试验结果表明,驾驶员在不同的道路交通环境条件下具有驾驶工作的心生理负荷特征,不同的驾驶行为和道路交通环境条件对驾驶员造成的心生理驾驶工作负荷不同,这为“人性化”道路交通安全研究提供了理论与实践依据。     

交通执法需要“两手硬”

如今，对交通安全做出突出贡献的单位和驾驶员实施奖励已不是新闻，《道路交通安全法》也把奖励安全明确地写进了法规里，这对于鼓励先进、弘扬正气将是一个极大的促进。许多地方在实施奖励政策时不仅给奖金，还奖“分”，其中以福州市的奖励措施最具特色。他们实施的无交通违章记分奖励办法规定：2年没有违章，驾驶证免审验一次；     

环境因素对北京公交驾驶员职业健康的影响分析

在"人-车-路-环境"这个相互作用、错综复杂的道路交通系统中,人们往往关注的是人-车-路各因素对行车安全的影响,而忽视了环境因素对公交驾驶员职业健康的影响,结果导致了许多由不良环境因素引发的职业病和交通事故.这不仅大大缩短了公交驾驶员的工作寿命,也严重影响了行车安全以及城市公交的健康发展.通过对100名北京公交驾驶员职业健康状况的调查,进一步分析环境因素对他们职业健康的影响,可为预防公交驾驶员职业病和减少行车事故提供参考.     

道路交通标志标线的设置原则

道路交通标志是用图形符号、文字、颜色向道路交通参与者提供有关道路交通系统信息,用以管制和引导交通的安全设施．在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触．是驾驶员行车的方向和向导。     

治理高速公路超速有新招

《人车路》杂志社编辑:您好!我是高速公路一名事故处理民警。春运期间,因为违章超速而引发交通肇事的案件比较多,此类事故的损害后果极为严重。虽然广大的交通民警不辞辛劳严查重处,采取一次又一次专项整治行动,还采用诸如雷达测速仪及给车辆安装黑匣子等高科技手段,但由于日常查获困难——即使查获,证据也难以固定,处罚难以实施,对超速驾驶员达不到教育与处罚的目的,因而收效甚微,高速公路超速行车仍屡禁不止。驾驶员为什么要超速行驶?究其原因,主要是现在车况越来越好,不少驾驶员对超速行驶的危害性认识不足,为寻求刺激或赶时间,一上高速公路就风驰电掣,能跑多快就跑多块,最终酿成悲剧。春运期间,我在一次查获违章超速驾驶的行动后,与驾驶员及交警同事攀谈时突发灵感,想出了一个治理高速公路超速驾驶行为的新办法。在此特借贵刊一角予以阐述。其实,驾驶员违章超速行驶所获得的最大收益是时间。车速快,行驶时间就短;车速慢,行驶时间就长。那么,作为高速公路上的交通管理者,能否改变以往的管理模式,在时间上做做文章呢?我们知道,高速公路虽名为“高速”,但也有最高时速限制。公安部《高速公路交通管理办法》第十一条规定:“机动车在高速公路上正常行驶时,最低时速不得...     

道路交通标志标线的设置原则

道路交通标志是用图形符号,文字、颜色向道路交通参与者提供有关道路交通系统信息,用以管制和引导交通的安全设施,在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触,是驾驶员行车的方向和向导.     

基于博弈论的城市道路违章停车治理

为改善违章停车问题、提高城市管理水平,运用博弈论理论对城市道路违章停车进行分析 与研究。将停车问题涉及的监督部门、执法人员、驾驶人视为互相竞争者,考虑博弈各方的支付函数和效用最大化,建立监管部门与驾驶人、驾驶人与驾驶人之间的混合博弈模型,得出监管部 门执法成本和驾驶员违章成本的纳什均衡值,获得了违章停车行为中各方的最优效用。研究结果表明：在一定的执法成本下,交通执法者会采取相应的执法力度,驾驶人违章停车的概率会降 低。同时,驾驶人违章收益期望值越高,其违章停车的可能性会越大。不同驾驶人违章停车亦存在博弈现象,是否同时选择违章停车取决于共同的违章成本。当违章成本处于一定水平之下时,驾驶员之间的违章行为会发生传播效应。     

基于二步检测的高等级道路动态车头间距检测模型研究

动态车头间距不足是导致交通追尾事故的一大原因,而驾驶员对动态车头间距的错误估计是导致动态车头间距不足的源头。降低道路交通追尾事故的根本途经就是要增强驾驶员对动态车头间距的估计能力。提出基于二步检测的动态车头间距检测理论,构建动态车头间距预警系统。通过二步发射与接收频波,可以检测出前车的实时行驶速度以及两车之间的动态车头间距,同时根据两车的速度计算出所需的理论安全车头间距,将两车之间的动态车头间距与所需的理论安全车头间距进行比较,如果两车之间的动态车头间距小于所需的理论安全车头间距进行比较,则通过警报系统发出警告。通过对驾驶员警告,避免不足的动态车头间距,能够有效地解决交通追尾事故。