安全过“六口”

一、交叉路口 交叉路口车辆和行人交织,交通流量大、冲突点多,同时由于道路上车辆、树木、建筑物对驾驶人视线的影响,形成的视线盲区较大,使得发生事故的可能性增多。因此,驾驶人必须做到：一是注意交叉路口的交通信号和标志,服从交警指挥,不抢信号,车速控制在20公里／小时,在接近交叉路口50～100米时减速。     

国省干线道路平面交叉口设计的探讨

国省干线道路系统多为网状结构,路网节点——交叉路口数量多,交叉路口已成为国省道路系统的重要组成部分,且近年来各省市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题．很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降所造成。如何充分发挥现状道路系统的交通功能．提高道路交通效率．目前应是公路管理部门重点关注和解决的问题。这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理．     

国省干线道路平面交叉口设计的探讨

国省干线道路系统多为网状结构,路网节点——交叉路口数量多,交叉路口已成为国省道路系统的重要组成部分,且近年来各省市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题,很多是由于交叉路口交通     

城市四交叉路口交通引导仿真系统

基于城市道路交通的拥挤和阻塞主要表现在若干个交叉路口的事实，提出了以四交叉路口为对象的交通引导仿真系统模型框架，并讨论了实际选取交叉路口应考虑的三个方面的因素。如果把每个交叉路口的车流看作排队事件，不同交叉路口的车流事件会发生冲突。轮询各个交叉路口的车流排队事件，用事件驱动状态转移与专家系统技术相结合的方法来疏解事件冲突，做出调整交通引导的决策。同时给出了仿真系统模型的目标、功能以及交叉口、车道、信号相位、信号周期等系统状态的描述。     

基于模糊控制的城市交叉路口群信号控制及仿真

提出一种基于模糊逻辑控制的交叉路口群信号控制器，通过收集由交叉路口检测器获得的车流量信息制定模糊控制规则，给出交叉路口绿灯相位和相位转换次序，以控制路口信号，并与相邻路口的信号进行协调。仿真结果表明，该控制器能适应多个路口的车流变化，减少车辆平均延误。     

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从空间设计的角度介绍了城市道路交叉路口资源优化的主要方式，并就其中的主要形式——车辆禁左的方法进行阐述，提出了通过路段掉头、利用支次路形成平面立交以及利用会交专用道掉头来疏导交叉路口左转车流的三种新思路，解决了因交叉路口禁止车辆左转而带来的绕行距离增加的问题。     

挖出潜藏的路口通行能力——充分利用可变车道

正综观大大小小的交叉路口,都因地制宜地增加了进口道,使交叉路口的通行能力得到了一定的提高。从静态观点来看,明显的地方都考虑到了,但在有跨线桥通过的路口,桥下往往用着停车场或绿化地。实际上,条件允许的情况下,可考虑作为左转进口道处理,从而可     

日本与英国交通信号计算标准的差异

道路通过平面交叉口连接形成了公路网,而道路交通又在交叉路口部分重复交错,由点到面进行扩展。     

基于优化速度模型的城市交通微观尾气排放模型

介绍了城市交通尾气排放模型的特点,提出建立微观交通流与现有排放模型相结合的思想.把微观交通流中的优化速度模型与微观尾气排放模型结合起来,建立了基于微观交通流的城市道路微观尾气排放模型.用武汉市的观测数据对优化速度模型参数进行了辨识,对10辆车在十字交叉路口启动过程中的尾气排放进行了动态仿真,仿真结果表明该模型可以模拟城市交叉路口车队启动过程中尾气排放的动态演化过程.     

美国新建环保的公路环状交叉口

在印第安纳州的卡梅尔市，新建的一个环状交叉路口引人注目，堪称美国“最为环保的公路交叉口”（题图）。当城市面临着最繁忙的一条十字路口需要较大范围改造升级时，这不失为解决各种挑战的唯一最佳方案。它保护了许多建筑物，使交通事故大幅度降低，减少二氧化碳排放，让人们出行更加便捷。而且与传统的交叉路口相比，更节省建筑资金。在美国人的汽车情结一时难以减退时，也许在道路上的改进可以减少汽车对城市交通的冲击。     

交叉路□,你会安全通过吗?

常听开车的司机说:"到了交叉路口,你不用害怕,一加油就过去了." 听起来像是经验之谈,然而在这交叉路口盲目的"一加油"哪有不出事故的?无数鲜血甚至生命早已证实了这个事实. 来自不同方向的汽车、自行车和行人,行经交叉路口时,有的直行,有的转弯,不同方向的合流与分流,产生了一系列的冲突点、矛盾点.司机一加油,车速必然会猛增,而人的反应时间毕竟有限,其他车辆和行人,有的路口被建筑物阻挡,亦根本不知避让,在这种情况下,后果将不堪设想.     

基于非均衡损失的交叉口信号控制优化模型

在分析车流到达与离去性质的基础上,确定渠化十字交叉口相位的方案集,提出以相位非均衡损失和二次停车延误作为其不同饱和度下信号控制优化的主要目标,辅之以总延误和车均延误时间,兼顾行人过街影响,建立交叉口小时内有限定义域整型优化模型并给出算法。以广州市天河北/天河东交叉路口为例,择一日进行信号控制优化,计算结果表明：优化空间在10%～40%时,模型具有良好的适应性。     

闯红灯照相系统在美国的使用

现今在美国，有90多个司法部门在使用闯红灯照相系统。闯红灯照相系统通常用来在交叉路口红灯亮时自动记录交通违章现象。     

混合交通条件下模糊逻辑在交通信号控制中的应用

交通信号控制是一种被广泛应用于交叉路口的交通管理手段，用来实现对车辆及行人的通行时间和延误的最小化。对于各个接近路口的交通流，交叉路口的信号控制充分利用道路提供的空间，通过分配时间间隔来控制车辆的移动。在印度尼西亚，主要使用定周期信号控制。定周期信号控制就是所有的信号配时参数事     

基于改进遗传算法的城市交通信号控制

基于分析城市交通交叉路口交通信号控制,建立以汽车延时最短、有效绿时和饱和度为约束的非线性模型,通过改进遗传算法,得到固定时间内的最优方案,经过计算得到最佳的效果。     

日本交叉路口的设计

日本交叉路口的设计是以《平面交叉的规划和设计·基础篇》（交通工学研究会,修订本,2007年8月）为基准进行设计的。本文将对上述设计手法的背景及概要进行介绍。     

道路平面交叉立面设计与软件实现

近年来存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题,很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降所造成的。因此,如何充分发挥道路系统的交通功能,提高道路交通效率,减少交通事故的发生是值得关注和解决的问题。通过对平面交叉口立面设计的分析,最终在计算机上实现了三维建模。这可以在可视化的环境下对平面交叉立面进行交互设计,大大提高了设计效率,也为合理化设计打下了坚实的基础。     

一种解决拥堵热点构建快速通道的微型隧道

正交通拥堵在大城市存在已久且不断向中小城市蔓延,但目前还没有廉价快速且不影响市容的解决方案。城市交通的拥堵其实主要由道路交叉路口的通行能力不足引起,而常规解决方法是在路口修建立交桥或隧道,但两者的工期长造价高,且立交桥还有碍市容。1微型隧道设想方案为解决交叉路口这一拥堵热点问题,考虑到市内车流主要由小型乘用车辆构成,本文设想了一种微型隧道,如图1和图2所示。隧道路面4、隧道     

路口渠化设计的新探索——以济南市天桥南头路口渠化改造为例

2009年是全运年,10月上旬济南市迎来第11届全运会。为给广大国内外游客和观众提供良好的道路交通环境,济南公安交警部门以窗口部位交叉路口交通秩序整治为突破口,全面展开道路交通秩序综合整治。     

城市交通路口信号控制存在的问题及对策

道路交通信号控制机及道路交通信号灯是控制交叉路口交通信号的重要设备,各种交通控制方式最终都要通过它们采实现.概述了我国信号机产品在标准符合性、信号灯设置规范及控制方式等方面存在的问题,并提出了相应对策.