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交通拥堵是世界大城市多发常见的"城市病"之一,造成的社会代价是十分巨大的。例如我国,每年因交通事故造成的经济损失,约为同期国内生产总值的2%。交通拥堵已成为各国一种普遍的社会现象,也是世界的难题。为缓解交通拥堵,世界各国采取种种奇招。 相似文献
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交通拥堵是世界大城市多发常见的"城市病"之一,造成的社会代价是十分巨大的.例如我国,每年因交通事故造成的经济损失,约为同期国内生产总值的2%.交通拥堵已成为各国一种普遍的社会现象,也是世界的难题.为缓解交通拥堵,世界各国采取种种奇招. 相似文献
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国外缓解交通拥堵妙招集锦 总被引:1,自引:0,他引:1
交通拥堵是世界大城市中多发常见的“城市病”之一。交通拥堵造成的社会代价是十分巨大的,例如北京市,有关专家认为:北京市一年堵车大概造成60亿元的直接经济损失,而目前全国每年交通堵塞和交通事故造成的经济损失约为国内生产总值的2%。 相似文献
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中国大中城市交通拥堵作为一个社会问题对人们的影响越来越大。交通拥堵不仅给出行者造成时间上的延误、经济上的损失,还给整个社会造成了巨大的损失、资源浪费、环境污染等。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2011,(8)
中国社科文献出版社2011年7月18日发布的《社会建设蓝皮书》表示,人口过度集中是造成北京交通拥堵等问题的根源。从十二五(2011年到2015年)开始,北京将采用多种手段,解决交通拥堵的难题,预计十二五末北京交通拥堵的现象将有所缓解。蓝皮书指出,按照目前每年常住人口增长60万的速度,如不采取必要 相似文献
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随着国民经济水平的快速发展,城市交通规模不断扩大,交通拥堵问题也日益严重,给城市交通造成一定影响。西安市是我国西部最大的枢纽城市,也面临同样的交通问题。通过对西安市交通现状的认真研究,结合各种因素,分析造成西安市交通拥堵的原因,并结合西安市交通现状及国外成功经验,提出了缓解交通拥堵的对策和措施,对解决西安市的交通拥堵起到了一定的指导作用。 相似文献
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通过对交通拥堵进行反思,认为交通拥堵是充满活力的成功城市的伴生品,应从不同角度考虑拥堵问题.提出了十项有别于传统观点的提议,主要包括:机动性至关重要,交通拥堵是社会、经济活力的象征;道路扩容效果短暂,并会诱发潜在需求,但仍可带来一定的社会、经济效益;土地使用对出行行为的改变需要长期的努力;紧凑型发展会加剧交通拥堵;降低... 相似文献
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正我国城市道路交通拥堵严重,影响了人民群众的生产生活。造成城市道路交通拥堵的原因很多,小汽车保有量过快、过量增长以及出行者不理性使用是重要的原因。2016年底、2017年初共享单车在我国爆发式增长,掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮。本文从共享单车角度分析理性使用小汽车以缓解城市道路交通拥堵。 相似文献
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兰州市作为典型的西部河谷型城市,其交通拥堵状况与其他城市相比有共性也有其特殊性,同其他城市相比的治理方式也不相同。通过对兰州市交通现状的研究,分析造成交通拥堵的原因、现有的治理措施及其成效,并结合兰州市交通现状及发达地区成功经验,提出缓解交通拥堵的对策,为河谷型城市解决交通拥堵问题提供借鉴。 相似文献
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正随着城市机动车数量的迅速增加,交通拥堵从一、二线城市逐渐蔓延至三、四线城市。在治理城市干路交通拥堵方面,三、四线城市与一、二线城市有着显著差别,大部分存在经济实力不强、公交服务水平不高、电动车、摩托车拥有量高等问题,短期内较难通过建设轨道交通或实施限行等措施来缓解交通拥堵。因此,一些三、四线城市通常采用传统方法,即单纯通过拓宽车道和建设立交等措施提高道路通行能力来缓解拥堵,这种做法往往投资较大,改善效果维持时间较短,忽视了对道路功能和从交通系统整体上考虑道路与两侧用地性质的协调,容易对城市造成不可逆的负面影响。因此,研究城市干道(特别是三、四线城市)交通拥堵治理就显得十分迫切,本文以广东省湛江市人民大道整体提升改造为例,从道路功能出发,提出城市干路整体改善的一套系统方法。 相似文献
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从市场经济角度分析北京交通拥堵的成因和对策.首先分析价格体系对出行结构的影响及交通拥堵的社会成本.然后,从需求管理角度提出合理规划城市功能以及根据交通拥堵社会成本合理调整交通价格体系的政策建议;从供给角度提出封闭打破大院小区,改善微循环,提高投资效率,以及市场化手段发展交通产业的政策建议. 相似文献
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交通拥堵已经成为我国大城市的一种社会问题,它与每一个人都息息相关,如何更好地处理这种问题,使其减少对人们出行的影响,成为值得每一个人思考的问题。针对大中型城市中的交通拥堵其中的一种现象进行深入的剖析,系统介绍交通拥堵的成因,有针对性地提出如何改善中小学周边地区交通拥堵现象的一些观点和做法。 相似文献
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突发事故及其所造成的非重复性拥堵会对城市交通系统正常运行有重大影响,其造成的拥堵传播会使得拥堵区域内的大量路段瘫痪.因此研究缓解突发事故下交通拥堵的策略具有十分重要的意义.本文研究突发事故下先进的交通信息系统策略设计问题.建立了ATIS策略设计的双层规划模型,上层目标从交通管理者的角度追求出行者的系统总阻抗与交通信息运营成本最小化,下层描述在ATIS作用下出行者的动态路径选择行为,并通过元胞传输模型仿真拥堵的传播与路段上车辆的走行.提出了基于遗传算法的求解方法.算例结果表明,优化的ATIS策略能够有效地缓解突发事故所导致的交通拥堵,提高交通网络的系统性能. 相似文献
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交通拥堵已经成为我国大城市的一种社会问题,它与每一个人都息息相关,如何更好地处理这种问题,使其减少对人们出行的影响,成为值得每一个人思考的问题.针对大中型城市中的交通拥堵其中的一种现象进行深入的剖析,系统介绍交通拥堵的成因,有针对性地提出如何改善中小学周边地区交通拥堵现象的一些观点和做法. 相似文献