关于美洲由郑和船队发现的见解

现时的历史书都提及美洲是由哥伦布发现的,其航海的动机是找寻前往东方之新航线. 本人认为不甚正确,因为哥伦布亦曾向西班牙国王提出条件,若他发现新陆地,他要继任该陆地的总督及世袭十分之一的土地.因此哥伦布实际已经知道由大西洋往西航行,一定可以发现新陆地,这才是他的真正目的.     

哥伦布与航海

哥伦布无疑是被后人称颂的名垂青史的航海家。他发现了美洲大陆，在航海与管理、装备、经济、科技、饮食、服饰、食品、武器、殖民地、探险，以及船舶使用等方面都积累了丰富的经验，对航海事业的确做出了重大贡献。西班牙人、意大利人、葡萄牙人乃至整个欧洲都以哥伦布为荣，他是整个欧洲人的骄傲。     

为航海探险奋斗终生的哥伦布

本通过翔实的历史资料，记述了世界名的航海家哥伦布寻求新航路而意外发现美洲大陆的经过，颂扬了他不畏艰难，勇于探索的献身精神。     

海排灰基层结合料中氯离子固化特性的研究

分析普通水泥、石灰等结合料对海排灰中氯离子固化能力的影响,揭示水泥海排灰、水泥石灰海排灰混合料结合氯离子的固化特性。采用测定氯离子固化含量的水溶盐化学分析法、氯离子的固化理论方法,对水泥海排灰和水泥石灰海排灰固化氯离子特性进行深入研究。试验结果表明,对于水泥海排灰结合料,当氯离子含量超过混合料中海排灰含量2%时,各个龄期的氯离子固化率不再增加。而水泥石灰海排灰结合料,氯离子含量越多,固化率越高。对海排灰基层结合料中氯离子固化研究表明,含适量的氯盐的海排灰可以用做道路基层材料。     

干散货海铁联运系统关键因素敏感性分析

随着我国对干散货需求的不断增加,海铁联运模式日益受到重视。为明确干散货海铁联运系统中关键因素,运用系统动力学及建模软件VENSIM,构建了干散货海铁联运的系统动力学模型,并采用福建省湄洲湾港干散货海铁联运案列对模型进行仿真验证,证明了该模型有效可行。最后对模型的关键因素进行敏感性分析,并提出促进湄洲湾海铁联运发展的相关建议。     

船舶海水冷却系统电解海水防污装置的维护管理

船舶海水冷却系统中,如果海生物大量繁殖将导致船舶海水冷却系统管路有效流通面积减少,严重时甚至造成管系堵塞,导致船舶动力装备冷却不良,工况恶化。文中从某轮海水冷却系统防海生物装置的原理出发,结合船舶营运过程中海生物防止装置运行的特点,以船舶海生物防止装置的工作原理为依据,总结了船舶海水冷却管系海生物防止装置的管理维护要点,保证船舶海水冷却水系统免受海生物的污染,从而确保船舶冷却海水系统运行工况良好。     

变频海水泵在实船上的组合优化方案研究

针对变频海水泵配置方式影响变频节能效果的情况,提出一种基于实船环境下的海水泵组合优化方案。首先根据经典的水泵组合优化原则分析单、双台泵组运行方案,并用遗传算法建立优化模型解决海水泵台数多和型号不同的组合问题。结果表明:对老旧船舶改造来说,可以采用单变频海水泵组的方案,而针对新造船,可以采用单变频海水泵组方案或双变频海水泵组方案。     

氯盐对水泥海排灰结合料影响的SEM试验研究

通过海排灰中氯离子对水泥海排灰结合料微观结构的影响研究,揭示水泥海排灰结合料强度形成过程.     

我国港口集装箱海铁联运系统效益分析

本文从海铁联运换装效率和换装成本,及其收益等方面出发,与其他多式联运进行对比,分析海铁联运的优势并得出海铁联运的经济运距,从而比较全面的反映发展海铁联运的必要性和紧迫性。     

基于SD的集装箱海铁联运系统发展研究

在分析集装箱海铁联运发展主要影响因素的基础上,应用系统动力学理论及方法描述了集装箱海铁联运发展状况,通过因果关系图分析了集装箱海铁联运发展、经济发展和运输政策等因果反馈关系,构建了集装箱海铁联运系统发展SD模型,并以大连港为例,验证了模型有效性。选定改进铁路运价形成机制、加强港航铁路建设、港铁信息互通3种政策作为控制变量,应用模型模拟了不同政策对集装箱海铁联运系统及经济发展的影响,并提出相应建议。     

OTHR海杂波抑制典型方法综合性能评估

为在实际工程中实现海杂波抑制、发展新的OTHR海杂波抑制方法和提升短相干积累时间条件下OTHR舰船目标检测性能,建立了典型海杂波抑制方法统一模型及其与谱分析的关系,并对典型OTHR海杂波抑制方法进行了综合评估．主要从实现方式、输出信杂噪比（SCNR）、抑制与目标多普勒频率接近杂波能力、海杂波相关性要求、运算量与实现复杂度、应用限制等方面进行了比较与分析,为实际工程提供参考．     

集装箱海铁联运运输组织优化研究综述

多式联运是集装箱运输组织的高级形态,而海铁联运作为两种运输批量最大的运输方式的组合,具有其他联运方式所无法比拟的规模与成本优势。近年来,随着中欧集装箱班列规模的不断扩大,我国海铁联运虽然得到了迅猛发展,但是与发达经济体20%～40%海铁联运占比相比较,我国占比不到3%还有巨大的增长空间。鉴于此,基于海铁联运运输组织优化的“软衔接”视角,从港站堆场资源配置协同、换装作业协同、班列开行方案优化三个维度对集装箱海铁联运相关研究进行梳理和评述,并提出潜在研究方向,以期对集装箱海铁联运的运输组织优化提供决策参考。     

海铁联运通道中辽宁运输企业开展公共外交的策略探索

立足于"中俄欧"海铁联运大通道,辽宁省运输物流企业参与海铁联运国际合作公共外交大有可为。在分析辽宁运输物流企业在"中俄欧"海铁联运大通道中实施公共外交的现状及问题基础上,为辽宁企业探索一套适合在全省运输企业范围内推广的企业公共外交的选择路径策略。     

海排灰的氯盐含量对三灰结合料微观机理影响研究

对基于海排灰的三灰结合料水化产物的微观机理进行研究,揭示氯离子对底基层材料强度形成的影响.研究表明:水泥、石灰材料对海排灰中的氯离子有固化作用,海排灰中适量的氯离子对底基层材料有益.     

有趣的车标文化

美洲虎这个名字是1930年汽车公司决定改用一个更为有力的吸引人的名字，从广告公司推荐的一系列名字中选出一只狂奔的“美洲虎”这个形象的。     

马在美洲的传播初探

自哥伦布第二次航行后,新旧大陆之间开始了前所未有的大交流时代,为了满足殖民者作战和饮食的需要,欧洲的家畜、家禽等被陆续传到美洲,并繁衍生息,美洲土著居民的生产和生活也因此发生重大改变。其中马的传播意义尤为重要,而中国学界对此还很缺乏研究。大量西语原文文献记载了马是如何传到美洲、何人传入、传播路线及其在美洲的发展过程等。     

上海洋山港集装箱铁海联运发展的对策研究

上海洋山港铁海联运对策研究结合实地调研与国内外港口经验,客观分析洋山港集装箱铁海联运比重过低的原因.通过对铁海联运合理运距的敏感性分析,提出运用经济杠杆扩大铁路辐射面的对策建议,为显著提高洋山港铁海联运比重提供参考意见,并对国内相关港口提供借鉴.     

我国集装箱海铁联运保安工作的若干建议

介绍了集装箱海铁联运保安内涵,分析了国内外集装箱运输保安的发展概况,重点对我国集装箱海铁联运保安工作提出了几点建议.     

单点系泊式海漂垃圾回收船的研制

随着全球沿海城市和风景区海面的漂浮垃圾日益增多,各国政府对海漂垃圾的回收都逐步重视,在极力控制排放的同时如何采用合适的方法回收海洋漂浮垃圾已成为保护海洋环境的重大课题。目前,人工小船清理是采用最为广泛的方式,这种方式主要用来清理海漂垃圾相对集中的近海或内河,消耗能量较多,对于零散分布的海漂垃圾清理成本太高。本团队设计开发了一种新型海漂垃圾智能化回收系统,包括船体、回收装置、垃圾拦截装置等,不仅用来处理近海垃圾,更适用于远海自动回收海漂垃圾,对海洋环境保护有着十分积极的作用。     

区域大气-海浪-海洋耦合模式的建立

台风天气过程中海-气-浪相互作用是通过海-气界面的热力过程和动力过程等物理过程来实现的.通过全面考虑大气诱导的海洋变化对大气的效应和海洋诱导的大气扰动对海洋的效应,从海-气-浪相互作用过程中海-气界面的热力过程和动力过程2个方面,应用分布式多平台耦合器将大气模式MM5、海浪模式wAVEwATCH-Ⅲ和海洋模式POM进行耦合,建立了一个区域大气-海浪-海洋耦合模式.