摩界群英 “在他乡”新年特辑

<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我     

我当"老记"(上)

漂泊深圳的日子里,有幸被一家摩托车杂志聘为记者兼编辑,此记下与车与人相关的一些细节,权作同车迷车友们谈天说地——     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

街道"小黄蜂"——试骑本田CB250F

在本田街车家族有一款大名鼎鼎的车型,因外形嚣张、动力不俗而广受车迷好评,这款被称做"黄蜂"的摩托车是本田街车系列最成功的车型之一,本期试车我们将为车迷们介绍此款车型的小弟——CB250F,国内车迷都称它为"小黄蜂"。"黄蜂"系列共有250、600、900三种排量,"小黄蜂"的面世时间为1996年2月,它的发动机源自同厂的Jade,这款被国内车迷称做"蓝宝石"的小型街车曾在小型街车领域与铃木Bandit、雅马哈Zeal、川崎Bal-ius平分秋色。因Jade的机器成熟可靠,本田在移植之前只是对它稍做调试,降低了最大功率时的发动机转     

中国“大排”三十年 车迷篇

多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.     

风云再起--力之星LZX250-2"大天狼星"

力之星摩托车,英文名为"ZIP STAR",含义为"力量之星",力量为行驶的动力之源,更是力量、速度、动感的全面体现。力之星越野摩托车队就是在赛场上叱咤风云而令车迷们为之狂热的,而力之星摩托车公司在注重赛场领先的同时也非常注重产品技术的领先,该公司新近推出的大排量巡航车力之星LXX250-2"大天狼星"无论从性能和外观都渗透着王者的霸气。     

再见“天王” 感受雅马哈XV250

正这是一款曾被无数车迷视作"梦中情人"的小型巡航车,在上世纪90年代中期,一些车迷面对《摩托车》杂志的彩页广告想象着驾驭它的感觉,又被其4万余元的售价吓得倒吸一口凉气。可以这么说:许多60后、70后车迷的心中都藏着一个"天王"梦,雅马哈XV250 virago(中文意为天王)是一代车迷眼中最经典的巡航车,它的出现,为车迷们打开了一扇认识豪华巡航车的窗口……     

心灵相通友谊长存--写给车迷朋友们的一封信

尊敬的读者和车迷朋友们: 你们好!很荣幸能在"博士信箱"栏目里与大家相识,在此,我谨向<摩托车信息>杂志社和车迷朋友们表示深深的敬意! 通过近几年的交流,我深深地被你们的求知欲望所感动.我也是一名摩托车驾驶者,这辆坐骑也会出故障,因此,你们的急迫之情我深有感触.     

烟花三月下扬州--全国车迷俱乐部"运河旅游拉力赛"成功举办

2005年3月29日上午9点,在警车的带领下,一列长长的摩托车队穿过徐州市区,驶向城东的运河,整齐的队列中大批世界顶级摩托车引得路人驻足观看、啧啧称赞……全国车迷俱乐部运河旅游拉力赛在这明媚的春天里拉开了帷幕.     

有车的日子

摩托车迷爱车往往忘了自己,因为车迷们把有车看作是一种享受、一种寄托。车迷对车的感情,别人想像不到,更无法理解。有车的日子,即使没有钱,也并不难过。有车的日子,天空是那样辽阔。在工作繁忙、家事烦琐的日子里,摩托车给了我放松自己和直面人生的力量和勇气。     

盛世腾龙"烈烈震龙"号750ml巡航车

巡航车着重于稳重、大气、古典,从对它的选择上就可以窥视到摩托车手的风格:喜欢做工精美、比较现代的,一般买日本车;喜欢传统味的,大多选择欧美车。但这些对中国车迷当前的消费水平而言,未免有些残酷,因为选择老式车,即使三四十年代的老哈利也要3万美元以上,看来中国车迷所能企及的只能是长江750ml了。可我却觉得长江750ml少了巡航车应有的气势和威猛,于是便萌生了打造     

怒放的机械之花 贝纳利502C

正巡航车是摩托车阵营中的一朵奇葩,用不羁的外形成为道路的王者,凭借淋漓尽致的张扬个性虏获了众多车迷的心。对每个车迷来说,不管你现在爱不爱巡航车,在你的车迷之路上,都要经历一个对巡航车感兴趣的阶段。贝纳利502C的出现,将会加剧许多车迷对巡航车的痴迷程度……     

百姓的"新宠儿"--大阳DY100-6A

随着立式100(110)发动机的开发成功和制造技术的日臻成熟,使得100(110)排量的跨式摩托车再次升温,这类车外观粗犷豪放,与某些125ml车造型相似,在价格上却要便宜很多,也正因为这样,这类车在经济欠发达的农村拥有广阔的市场。在立式100跨式车中,以DY100—6A为代表的大阳立式100ml摩托车深受车迷朋友的青睐,在2002年元旦这一天,我也以     

爱上奔波

有人说过,每个男人都有一个飞行的梦想,而摩托车是现在最能接近这种体验的工具。的确如此。在23岁那年,一次外出办点事,借了朋友的一辆建设小踏板骑。就是城市里这短短的一段路,彻底让我着了魔。回到单位,1个小时后从快感中平静出来,就说了一句话:"我要买辆摩托车"。大家都说我疯了。从那时起,我迷上了摩托车,迷上了在路上……有一个漫画很好,说的是一个车迷对摩托车的爱是从公路跑车—街车—巡航车—越野车,最终演变成拉力车的过程。我也     

炮轰"垃圾论"

杜启弘说 　　我在摩托网站上表现得比较温和,总是看的多,说的少,更不喜欢与人争吵打口水仗.当然,也有两次例外. 　　吵得最厉害的一次是在去年.那天在一个网上论坛里看到一篇介绍国产新车的帖子,帖子后面一个用英文名字的车迷在评论此车时只发了两个字:垃圾.这款车是重庆一家民营大厂推出的,还没在市场上销售,而这个车迷在没骑过该车的情况下轻率地将其形容为“垃圾“,让人看了很不舒服. 　　……     

摩影萍踪

"对于我们的眼睛,不是缺少美,而是缺少发现."一个有品位的车迷,总是善于发现和思考的,人生因发现而快乐,因思考而充实,此录下摩托车世界里两则碎银似的光斑请诸位车迷朋友品评.     

二00七地托拿海滨摩托车节(下)

当然,一年一度的地托拿海滨摩托车周上,各种摩托车比赛是必不可少的,2007年最具魅力的重头戏也是各种摩托车比赛和千奇百怪的改装机车展览或展销.有人说意大利人爱开快车,他们血管里流淌的不是血,而是汽油.可如今的美国超级车迷,尤其是"哈利迷"毫不逊色,甚至有过之而无不及.     

走近特技圈 国内摩托车特技运动调查

正与我们上期所做的越野运动相比,摩托车特技才是车迷圈中的"小众",从人数到规模都无法与越野运动相提并论。可是,因为不受场地限制和更具观赏性,摩托车特技发展的速度要快于历史悠久的越野运动,在国内车迷群体甚至社会上的影响力也越来越大。我的"特技"路本人最早知道摩托车特技的具体时间已经记不清了。那还是上世纪90年代初,在一本国外的杂志上看到一张骑大排量多缸车抬前轮的照片。当时真是惊为天人,怎么也想不到摩托车还能这么骑。那时的我还骑着一辆笨     

摩托少年去远方

正今年17岁的孔令博乳名"动动"。生在摩托世家的他,还在娘胎里时就特别好动,再加上爷爷和爸爸都热爱各种运动,所以就有了这个乳名。可以这么说:在动动家,祖孙三代都是对摩托车运动怀有很深情怀的车迷,动动爷爷上世纪50年代在学校里就是摩托车队的成员;动动爸爸是在动动爷爷的摩托车上长大的;动动出生后就在爸爸的摩托车俱乐部耳濡目染,从不到3岁开始,爸爸就骑着车,把他用安全带绑在后座上到处摩旅。动动爸爸是他爷爷老孔的骄傲,现在的动动,是他爸爸孔祥琦的骄傲……     

漫话大排量

正生产大排量车型是摩托车企业的必由之路,任何一家想长久"做车"的摩企都无法忽视这个领域,若想得到长足的发展,不"上"大排量也是不可能的。大排量对车迷来说也是一个车迷路上绕不过去的坎儿,是一个永远都不会过时的话题。本期专题,我们就请来了几位关注大排量的车迷,大家畅所欲言,来一场大排量茶话会……