寒冬中的中国商用车：走，出海去！

<正>卡塔尔世界杯落下帷幕，中国制造天团取代足球队在赛场内外全程全情参与。其中，助力卡塔尔世界杯的中国新能源客车军团，不仅是一张靓丽名片，也是在国内商用车市场历经严冬时期，中国商用车企们开拓海外市场雄心与期盼的承载。     

大众市场，捍马的新大陆

尽管时下已是炎夏，但对于从事汽车音响行业的商家来说，原本红红火火的生意未料到从2005年开始急剧跌落到惨淡经营，从那时起许多商家至今还在苦捱着“严冬”。中国整车市场变化太快，从去年开始CD机成为新车的音响标配，这使得一直都依赖CD主机销售的商家措手不及，庞大音响改装市场被压缩到发烧友如此狭小的市场。市场的不景气，对行业前景信心不足等形势都逼迫着商家探索行业出路。[编者按]     

春天不会停下脚步

全球金融危机已经给我国自行车产业造成了十分不利影响，面对严冬一样的市场环境，我们都由衷地期盼春天早点到来。同处严冬，风景各异。近日笔者了解到南方某自行车企业2008年销售业绩比上一年翻了一倍还要多，令人不敢相信。其实这样的企业并非凤毛麟角，在其它地方也同样存在。金融危机对这些企业造成的影响似乎并不“严重”。     

微型汽车迎来春天路漫漫

2004年已悄然过去，新闻媒体在聚焦2004年国内汽车行业的热点新闻时，都把国家出台一系列汽车政策和油价上涨对汽车行业的影响列入其中。小排量微型汽车作为最大的受益者，受到市场各方的格外关注，仿佛作为呼应，11月份，微型汽车产销量大幅走高，接近3月份产销量最高水平；微型汽车龙头企业——长安汽车集团产销量再次名列国内汽车行业第三名，向国内汽车大集团迈出了更加坚实的一步。尽管目前天气还是在严冬，国内汽车市场更像严冬一样透着阵阵寒意，看到希望的人们呼唤：微型汽车的春天来了!确实如此，我国微型汽车行业面临着历史上最为宽松的外部政策市场环境，可谓利好频频。     

市场波动商用车发展信心不动摇--东风公司副总经理童东城对国内商用车市场发展趋势的分析与判断

2005年以来，对国内商用车行业而言是个漫长的严冬。国内商用车市场到底怎么了？今后的发展趋势又该如何？很多业内人士为此深感困惑。     

长城汽车2011年业绩逆势增长

在刚刚过去的2011年．中国汽车市场受各种叠加因素影响增幅骤降．与2010年相比降幅达4成。而自主品牌汽车更是遇到前所未有的严冬．市场占有率大幅下降。然而．长城汽车的销售业绩却是逆势上扬、一枝独秀。     

平稳发展的山东市场

阳春三月，莺飞草长，齐鲁这片神奇而古老的大地也从漫长的严冬中醒来，焕发出勃勃生机。山东，作为我国北方电动车市场的先驱地之一，具有发展较早、起步较快、市场容量较大等有利因素，是长期以来一直颇受各大电动车厂商关注的“兵家必争之地”。     

市场严冬来袭 锡柴强势破冰

在全球金融危机的影响下，汽车市场也步入了寒气逼人的严冬。然而，就在发动机行业各企业举步维艰的困难时期，锡柴奥威发动机却在市场上表现出了强劲的势头，在深圳多家公交公司的招标中，凭借其省油、环保、可靠的特性拔得头筹，引起业内人士的广泛关注。     

窥斑见豹 2012第一季·西南市场颓势观照下的中国摩市

2012年第一季度,中国摩托车市场整体萎靡,同比下滑严重,部分地区下滑幅度甚至高达50%,堪称史上之最。在这背后,深深折射出中国摩托车行业的发展困局。据记者走访西南市场发现,一季度四川、重庆、云南、贵州市场销量下滑幅度在20%～50%左右。春天已至,中国摩托车行业却仍身在严冬,寒风瑟瑟。自改革开放以来,中国摩托车行业取得了飞速发展,但随着消费结构及人们消费习惯的改变,摩托车逐渐由代步工具向享乐工具转变,而经过高速     

北美国际车展“插电”后的共振

1月12日，2009北美国际车展经过凌晨一场大雪洗礼后，如期在底特律COBO会展中拉开帷幕。在这次展会中，以往年年参加的几家车厂破天荒地隐退，似乎反映了展场外部的市场“严冬”，重创了部分车企的信心。缺失了日产、英菲尼迪、铃木等几家展商并没有让车展表面显出什么寂落，腾出的面积反倒给华晨和比亚迪等中国车企，与一些外国设计和研发型机构提供了展示最新成果的机会。     

柴油机活塞的突破性设计

在经历一年多的全球金融危机严酷考验之后，2009年11月中国进出口终于由历时12个月的下降转为增长。虽然时下仍然是三九严冬，对外贸易却已经可以依稀感觉到即将来临的春天。     

王文宇点评08中国重汽集团市场表现

受宏观调控、实施国Ⅲ及全球金融危机等因素的影响，2008下半年以来，我国重卡销售出现了明显的负增长，各企业普遍感到了“严冬”的早日到来。日前，中国重汽集团高级专务王文宇向《商用汽车》记者表示：相比之下，中国重汽却表现出较强的抗风险能力。     

2012行业10大热力词

TOP1行业严冬"大约在冬季"或许是2012年中国摩托车行业的主旋律。刚刚经历国Ⅲ技术换代,又持续遭受欧债危机及中国宏观调控和经济增速放缓等因素影响,使中国摩托车行业形势越发严峻。销量大幅度下滑,产量锐减,双降现实令行业仿佛一直处在严冬,难以回暖。"冬天到了,春天还会远吗?"可中国摩托车行业的春天为何迟迟不来?     

Benelli激情登陆上海滩

<正>Benelli刚刚在严冬的北京点燃了第一把激情之火,现在,这股烈焰又点燃了国际时尚大都市——上海,与上海的车友们共享来自意大利的"激情"。2010年1月31日,Benelli上海旗舰店举办了隆重的开业庆典,这标志着Benelli进军中国高端摩托车市场计划的全面启动。Benelli是首家通过中国国Ⅲ认证的国外大排量摩托车生产企业。中国市场的启动,也标志着Benelli正式进入亚太市场,这对Benelli来说有着重要的意义和深远的影响。本刊为此特意对Benelli上海旗舰店的总经理周少锋先生进行了一次来访。     

只有坎坷的市场才能培育强者--东风公司副总经理童东城对国内商用车市场发展趋势的分析与判断

即将过去的2005年,对商用车行业而言是一个漫长的严冬。国内商用车市场到底怎么了?今后的发展趋势又该如何?很多业内人士为此深感困惑。诸如此类的问题,我认为应该从中国经济发展的全局和商用车市场的发展规律来加以分析和判断,透过现象看本质,用发展的眼光看问题,正确地把握国内商用车企业面临的机遇和挑战,从而获得企业的可持续发展。     

平稳发展中的山东市场

阳春三月,莺飞草长,齐鲁这片神奇而古老的大地也从漫长的严冬中醒来,焕发出勃勃生机。山东,作为我国北方电动车市场的先驱地之一,具有发展较早、起步较快、市场     

车市回暖还要过三关?

2001年四季度的轿车市场，好像已为大自然严寒的“淫威”所震慑，“温度”直线下降，市场冷气袭人。任何意在启动市场的促销努力，就像是人们在严冬里呵出的热气，仅是能见到踪迹而己，丝毫也起不到任何的升温功效。即便是如富康、捷达将低端车型价格降到10万元以下的“惊人”举措，也只能是轰动一时，不久便复归沉寂。     

公共出行行业的数字化转型探索与实践

行业现状,近年来,受疫情以及多样化出行方式飞速发展影响,全国城市的公共出行企业都经历了严冬,资金紧张、经营困难、市场冲击成为后疫情时代我们面临的共性问题。就市场方面来说,公共出行行业客运量呈断崖式下跌,部分城市公交客运量降幅超50%。     

纺织业寄望遇春回暖

2008年末，浙江纵横集团的倒下再次印证了中国纺织业正身处艰难境地。 成本上升，需求下降对纺织行业的负面作用正在逐渐显现。虽然国家多次提高纺织出口退税，人民币已现贬值迹象，但由於出口订单铣减一半，纺织业依然在“严冬”中煎熬。行业形势何时能有好转，相关机构给出了2009年有望回暖的答案。     

2012工程机械西部崛起

2011年,受多重因素的影响,工程机械行业的发展频频受创,步履维艰,在走过第二季度之后步入了“严冬期”,整个行业元气大伤.2012年,工程机械行业将目标锁定在近年来蓬勃发展的西部市场,将借力“十二五”发展机遇,进一步向西部市场“发力”.