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新世纪中国汽车工业的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
加入WTO中国汽车工业面临一个全新的战略竞争格局,将引入新的竞争规则。世界汽车工业的发展趋势为:兼并、重组、集团化和国际化;发展新能源环保汽车,轻量化、电子化、智能化;汽车零部件的高通用化和高成组化;汽车电子网络销售等。进入WTO,我国应采取调整汽车消费政策,培育汽车市场,加快联合步伐,实施“国家汽车创新工程”,实现汽车工业的跨越式发展等对策。 相似文献
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据中国汽车工业协会同己的资料显示:2004年中国汽车生产量和销售量都将突破500万辆,其中轿车产销量220—230万辆;摩托车产销量将突破1600万辆;全行业销售收入将突破1万亿元。 相似文献
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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷在“2006中国农村汽车市场发展战略论坛”上指出,随着国家建设社会主义新农村政策等一系列兴农政策的陆续出台实施,“十一五”期间乃至更长时间将成为我国农村汽车市场的黄金发展期,将有效改善农村汽车市场目前的落后局面。新农村建设将促进农村汽车需求的增长和汽车市场的形成,为我国汽车工业带来新的发展机遇。他认为有五大有利因素:一是国家投资重点转向农村。按照新农村建设和整体目标,国家每年用于支持新农村建设的投入将达到数千亿元;二是农民的投入和消费水平将逐年提高;三是农村公路进一步改善;四是农村机动车开始进入升级换型期,汽车逐渐成为首选;五是新农村建设对运输工具的需求旺盛。 相似文献
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7月1日轿车关税再降3%。汽车市场波澜不惊;人们追问:合资二十年。我们得到了什么?
中国汽车人做出回答:中国终于有了从C级到A0级的轿车制造工业体系。
从7月1日起,我国进口汽车的关税将从28%降到25%,这是我国针对进口汽车关税率的最后一次下调。就此,中国汽车进出口贸易中心总经理丁宏祥表示:“对于售价几十万元甚至百万元的进口车而言,3%的关税高速可能只影响车价的1%,因此影响不大。” 相似文献