盘锦港集团有限公司

正盘锦港位于盘锦市辽东湾新区,地处辽宁省西南部,是中国渤海湾北端的海上门户,是东北及内蒙古东部地区毗邻的出海口,被辽宁省政府确定为沈阳经济区的出海口,是可全年通航的新兴综合性现代化海港,是区域性经济发展的重要节点,是辽宁省同时跻身于国家"一带一路"战略"辽蒙欧"、"辽满欧"、"辽海欧"大通道的重要港口,是国家一类对外开放口岸。     

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正盘锦港位于盘锦市辽东湾新区,地处辽宁省西南部,是中国渤海湾北端的海上门户,是东北及内蒙古东部地区毗邻的出海口,被辽宁省政府确定为沈阳经济区的出海口,是可全年通航的新兴综合性现代化海港,是区域性经济发展的重要节点,是辽宁省同时跻身于国家"一带一路"战略"辽蒙欧"、"辽满欧"、"辽海欧"大通道的重要港口,是国家一类对外开放口岸。盘锦港拥有5万吨级泊位25个,主要作业货种有散杂、油品、粮食、集装箱等。盘锦港     

营口港务集团

<正>营口港对外开埠于1861年,现有营口、鲅鱼圈,仙人岛、盘锦、绥中五个港区,整体区位优势突出,地处丝绸之路经济带和海上丝绸之路的交汇区,及"京津冀协同发展"与"东北老工业基地振兴"两大战略区的结合部,是国家"一带一路"倡议中既在"带"上又在"路"上的港口,是丝绸之路经济带东线在中国境内的最近出海口,是承接中欧物流运输重要的中转港.也是沈阳经济区、环渤海经济区的重要枢纽     

“入世”对汕头港口服务的影响

汕头港位于广东省东部沿海,在福州至广州黄金海岸中央,东临台湾海峡,距高雄214海里,西距香港187海里,是韩江、榕江、练江的出海口,素有"岭东之门户、华南之要冲"的称誉,至今已与52个国家和地区的248个港口有货运业务往来.     

嘉兴港积极开展海河联运 打造综合集疏运港口

<正>嘉兴港作为浙北地区的唯一出海口,是全国为数不多的海河联运港口,也是建设浙江海洋经济发展示范区"北翼"布局的重要依托。加快发展海河联运,推动完善嘉兴港综合性运输体系,是嘉兴市深入贯彻海洋经济发展的国家战略,推动海陆联动发展,促进嘉兴市经济转型发展的重要抓手。截至2012年11月底,嘉兴港已成为拥有外海生产性泊位36个(其中万吨级26个),年货物吞吐     

敖江临港经济发展面临的问题及建议

<正>敖江港是浙南、闽北地区的物质集散地和出海口,解放前,敖江港享有"瓯闽小上海"之美誉,港口曾繁荣一时。1994年5月经福建省政府批准为国家二类口岸,并设立了海关、商检、海事、边防、海警、口岸办等相应机构及台湾渔轮停泊     

“十三五”时期江苏沿海港口生产特点及展望

正沿海港口是江苏参与"一带一路"建设、承接沿江地区产业转移的重要资源。在系列战略规划引导和经济发展支撑下,江苏省沿海港口发展规模和服务水平实现全面提升沿海港口是江苏参与"一带一路"建设、承接沿江地区产业转移的重要资源。"十三五"时期,国家出台了《淮河生态经济带发展规划》并积极推动长三角区域一体化发展。同时,江苏也积极建设通州湾新出海口,推进港口、航道等重大工程建设,为沿海港口发展创建了更为广阔的发展空间。在系列战略规划引导和经济发展支撑下,江苏省沿海港口发展规模和服务水平实现全面提升。     

西部陆海新通道中广西内河水运发展分析

广西背靠西南中南、面向东南亚,东临粤港澳,拥有我国西部地区唯一出海口,是东盟国际大通道和国际陆海贸易新通道的重要枢纽,随着西部陆海新通道和粤港澳大湾区等一系列国家重大战略政策的相继出台,广西水运的战略地位空前提升,水运发展迎来重要历史机遇。     

以打造“豫货出海口”为引领 全面推进临港经济高质量发展——周口市市长丁福浩发表主题演讲

正周口市作为河南省唯一通江达海的省辖市,近年来紧抓"一带一路"发展机遇,提出了"发展临港经济,建设中原港城,打造中原经济区出海口"的发展战略,将临港经济高端产业作为城市经济发展的重要方向。"建港口、兴物流、聚产业、强服务、优生态、造港城",目前已有一批临港产业入驻周口港区并相继投     

城市综开模式下的沈阳内陆港投资与开发

正辽宁省经济增长主要依赖沿海经济的增长,而内陆港的开发能成为经济发展的新着力点,将作为未来辽宁港口发展的战略支撑和新的增长极近年来,辽宁省与有关央企开展系列央地合作,包括成立了辽港集团对辽宁沿海6港进行资源整合,旨在打造一体化港口经营平台,实现"港产城"融合发展,完善商贸、物流、金融、保险等国际航运服务功能,深入推进东北亚航运中心建设,全面支撑和服务辽宁沿海经济带开放和发展。但自2017年中央环保督查、     

广州南沙经济技术开发区作为港口区建设问题的探讨

南沙是广州唯一出海口,介绍其重要的地理位置、优越的自然条件和港口现状,详细分析其建港的机遇,并提出建港的布局设想、注意问题以及应采取的措施。     

奋力当好北部湾经济区高质量发展生力军

<正>加快北部湾港转型升级,实现港口高质量发展,打造面向东盟战略支点的重要枢纽,助推"一带一路"和交通强国建设,成为新时代赋予北部湾港崭新的发展使命广西北部湾港背靠西南中南、面向东南亚,东临粤港澳,是我国西部地区唯一出海口,也是东盟国际大通道和国际陆海贸易新通道的重要枢纽。2017年4月,习近平总书记在广西视察时作出重要指示:要建设好北部湾港口,打造好向海经济,写好新世纪海上丝绸之路新     

理事单位风采——龙口港集团有限公司

龙口港始建于1914年，地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望．是距离黄河三角洲最近的10万吨级以上船舶出海口．国家确立的全国沿海23个地区性重要港口之一、政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一、中国沿海最大的对非出口贸易口岸、首批对台开放的直航港口、国内首家拥有原油仓储资质的港口企业，1985年被列为一类港口对外开放．     

“十四五”时期辽宁省港口资源发展规划策略

正建设智慧港口是数字经济时代的必经之路,也是推动辽宁省港口高质量发展的难得历史机遇。新基建与信息技术革新为港口的自动化与智能化发展提供了机遇一、辽宁省港口的发展优势和机遇1.发展现状辽宁省地处环渤海和东北亚地区中心地带,是"一带一路"建设的重要节点和东北对外开放的重要门户。辽宁省共拥有约2 110 km的大陆海岸线,密集分布着40多个港口,其中沿海港口6个,包括大连港、营口港、丹东港、     

沸腾的图们江

说起中国东部的出海口,人们总是习惯地认为是与朝鲜接壤的鸭绿江口。殊不知从鸭绿江口上溯600多公里的图们江,才是中国最东部的出海口,经过有关方面的长期不懈努力,我国在图们江口的出海航行权已恢复,而且,往日人迹罕至的图们江三角洲被列入联合国重点开发项目,国家也把这一地区的开发与上海浦东和三峡建设一起列为中国当代经济十大工程,排列第三位。这里已成为我国东北的一片热土,人们期盼着第二个鹿特丹或香港在这里出现。 终于恢复图们江出海权     

嘉兴港加快实施港航强省战略决策

嘉兴港作为浙江省的重要港口和浙北地区的唯一出海口,以它优越的区位优势、强劲的发展势头,海河联运集疏运网络,理应在港航强省发展战略中发挥主力军作用。     

瓜达尔港发展及布局研究

巴基斯坦瓜达尔港是中巴经济走廊的旗舰项目,也是中巴经济走廊西部唯一出海口,承担着未来走廊区域货物运输的重要任务。在对瓜达尔港现状及发展优势等分析的基础上,结合港口腹地的发展规划及产业发展趋势等的研究,提出瓜达尔港为中巴经济走廊出海口之一、巴基斯坦西部经济发展的支点、巴基斯坦重要港口、中亚五国出海口、南亚及毗邻中东的贸易中心的定位,同时结合城市布局做出"西湾发展旅游休闲功能,东湾发展城市服务及工业相关功能"的港口布局,并就今后港口开发提出建议。     

“基层海事行”系列报道——侨海安畅

<正>扼守珠江两大出海口的新会,是珠三角西岸重要的江海卫士,这里曾经见证历史、名人辈出,这里现在经济发达,是为著名的侨乡。江海是新会过去的归宿,也是它现在和未来的起点。占据江门80%的渡口渡运流量、日均数千艘内河出外海的船舶……承担守卫江海重任的新会海事处,以智慧海事监管守卫出海口,以幸福为旨协作共建侨乡渡运,以法治、为民的文化传承建设海事,以敬业、奉献的"好人"精神服务新会。     

危险四伏的土耳其海峡

土耳其海峡是达达尼尔海峡、马尔马拉海峡和博斯普鲁斯海峡等三个海峡的统称,因为土耳其所属,所以国际上又称“土耳其海峡区”。土耳其海峡连接黑海与地中海以及印度洋、大西洋,也是沟通欧亚大陆的重要海上通道,是世界上最重要的交通枢纽之一,具有重要的战略意义,历来为兵家必争之地。历史上俄罗斯为抢夺到黑海的出海口多次不惜对土耳其用兵。在当今世界,土耳其海峡这条重要的战略通道对许多欧亚国家依然有着巨大的意义。但是,作为当今世界最繁忙海峡之一的土耳其海峡也是世界上最危险的海峡之一。特别是随着近年来欧亚往     

钦州港发展港航物流业的思路及对策措施

<正>广西钦州市位于广西北部湾沿海中心位置,地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面中心,是华南经济圈与西南经济圈的连结部,钦州港在西部大开发中具有"承东启西"的战略作用,在中国—东盟自由贸易区中具有"桥头堡"的战略地位,是广西沿海的交通枢纽,中国西南物资的主要出海口,西南省区走向东盟和世界的门户。钦州港腹地经济广阔,是西南地区进入东盟国家陆上