黄土地区某运煤公路滑坡处治设计

滑坡是黄土地区的主要地质灾害之一,本文以黄土地区某运煤公路黄土滑坡为例,对该黄土滑坡的成因条件及稳定性进行了分析与计算,提出了以抗滑桩为主要支挡结构的滑坡治理方案。     

黄土地区某运煤公路滑坡处治设计研究

滑坡是黄土地区的主要地质灾害之一,本文以黄土地区某运煤公路黄土滑坡为例,对该黄土滑坡的成因条件及稳定性进行了分析与计算,提出了以抗滑桩为主要支挡结构的滑坡治理方案。     

万源市红层地区斜坡破坏演化规律

万源地区大部分为红层覆盖,且处于大巴山弧形构造带,存在诸多人工开挖的边坡或天然形成的斜坡,地质灾害频发。红层具有其特殊的岩土体工程性质,在内、外动力共同作用下斜坡变形破坏,造成极大的人员伤亡和财产损失,严重制约了当地的道路建设与经济发展。文章通过系统的工程地质调绘和参数试验,基本查明了万源市红层的岩土体性质和斜坡变形特征。因砂岩和泥岩抗风化能力和力学特性的差异,导致了不同的斜坡破坏方式,主要分为滑坡(土质滑坡、顺层滑坡、切层滑坡)和崩塌(倾倒式、坠落式),文中结合已知斜坡变形和岩性组合特征研究该地区地质灾害演化规律、诱发因素及构建该地区地质灾害成因模式,对万源市乃至整个川东红层地区的地质灾害防治和预警预报提供参考。     

大型碎石堆积层滑坡治理及监测分析

依托保宜高速车峰坪大型碎石堆积层滑坡治理工程,根据现场情况及勘察结果分析斜坡的稳定性,研究开挖后边坡的失稳破坏机理。采用实际位移监测,同时对比Slide数值模拟计算加固后边坡的安全系数,了解斜坡的稳定状态,为后续斜坡治理提供依据。结果显示:施工开挖是斜坡失稳的主要因素,集中降雨是斜坡失稳的诱导性因素,二者叠加作用使得斜坡失稳,采用抗滑桩加固措施有效地增加了边坡的稳定性。     

降雨型滑坡失稳机理及稳定性评价方法研究进展

为了深化对降雨型滑坡的认识,梳理了有关降雨型滑坡失稳机理和稳定性分析的研究现状,在此基础上,对于未来重点研究方向进行了展望。首先,概括降雨型滑坡的主要类型、特征以及控制因素,重点论述了浅层土质滑坡2种失稳机理,即由基质吸力控制的较深层滑坡和渗透力占主导作用的较浅层滑坡。然后,介绍相关入渗概念和入渗模型,重点介绍了以Green-Ampt入渗模型为基础的一些改进模型,简要阐述了降雨作用下岩质滑坡的稳定性分析方法,之后重点论述了基于非饱和土力学和极限平衡法的土质滑坡稳定性分析方法,选择常见的稳定性分析方法应用于实践中,并通过安全系数的相互比较以增进其本质的理解。最后,分别从研究方法、研究对象以及研究成果运用3个方面剖析了已有失稳机理和稳定性评价研究的不足,并对相关研究方法的适宜性、研究对象的重要性以及研究成果运用的前瞻性进行探讨,在此基础上认为未来的研究应重视现场调查和监测技术的应用、综合运用多种研究方法、跨学科进行综合分析、考虑降雨入渗及稳定性分析的不确定性,以及注重高新技术的运用。     

锦屏电站大沱基地地质灾害特征分析

在勘探资料基础上,对大沱场地滑坡形成机制及稳定性进行了分析。结果表明,场地整体稳定,局部较差;受工程活动影响和地下水作用,以及河流冲刷或掏蚀,多处产生变形甚至滑坡;地质灾害类型有斜坡变形、滑坡及滚石。     

黄土浅层滑坡渗流-力学耦合模型研究

降雨是黄土浅层滑坡最主要的诱发因素。为综合降雨入渗和斜坡地形因素对斜坡稳定性的影响,将传统的黄土分层假定入渗模型进行改进,使之更加适用于坡面倾斜的情况,并与工程中广泛采用的极限平衡方法集成,提出黄土浅层滑坡渗流-力学耦合模型,实现了稳定降雨条件下,黄土斜坡稳定性实时评价预警。与以往模型相比,该模型考虑了坡面倾斜对入渗的影响,具有更广的适用性和准确性。通过实例验证并与有限元模拟结果对比,证明模型达到较高的精度。     

降雨对黄土路堑边坡稳定性的影响分析

我国的西部高速公路建设中存在广泛的黄土区,黄土边坡一旦发生失稳破坏,就会对生活和生产会产生严重的后果,而降雨是引发边坡失稳的重要因素。由于黄土属于非饱和土,本文在剖析非饱和土力学理论的基础上,利用非饱和土边坡的降雨入渗,水分运移理论,得出了渗流方向与坡面斜交时安全系数的计算公式,并且分析了降雨强度、降雨量对边坡稳定性的影响。研究表明:土中入渗过程或含水量的改变造成土的强度或有效应力发生改变。当斜坡的应力状态达到了其极限强度时,斜坡土体发生破坏,就可能导致滑坡。     

基于GIS的Logistic回归在区域滑坡空间预测中的应用

巫山新址西区作为试验区,选取地形地貌、岩性特征、地质构造等区域斜坡稳定性影响因子,以MAPGIS地理信息系统为技术支撑,将全区按10m×10m方格划分为14450个单元,每个格网单元作为一个样本,建立Logistic回归模型,进行区域滑坡空间预测。结果表明:以滑坡发生概率0.163为判据,试验区内发生滑坡地段的判对率为72.08%,不发生滑坡地段的判对率为81.44%。根据计算结果可以得到区域斜坡稳定性分区以及进一步的地质灾害风险评价。     

天山公路北段崩塌发育规律及变形失稳模式研究

天山公路地处高寒高海拔地区,研究区域涵盖了崩塌、滑坡、泥石流等多种地质灾害,其中崩塌作为突发灾害,严重影响了公路的正常运营以及人民的生命财产安全。本文根据野外考察与统计分析,选取地形地貌、岩性、坡体结构、地质构造以及气候作为因子对其发育规律以及变形失稳机制进行研究,对沿线崩塌体的失稳模式进行分类,总结出滑移、倾倒、坠落等3种失稳模式。为当地公路部门开展地质灾害防治工作提供科学依据。     

新疆S316公路沿线黄土滑坡成因机制及防治对策

伊犁谷地是新疆地区黄土滑坡最为发育的地区之一,对山区公路建设和运营影响较大。由于其独特的黄土沉积环境和湿润气候背景,黄土滑坡形成条件和成灾机制有别于其他地区,区域特征显著,但当前缺少针对性的研究和系统性的认识。文中选取新疆伊犁S316公路沿线发育的黄土滑坡为研究对象,基于工程地质勘探、区域地质调绘、气象资料分析等,认为公路沿线黄土滑坡是独特黄土地貌演变过程中动力地质作用的产物,具有分布广泛、类型多样和暴发频率高等特点,其变形破坏过程概况为:张裂—蠕动—滑移模式,破坏方式为后缘张裂与单一平面滑动;公路沿线黄土滑坡具有显著的斜坡地形和季节性分布规律,其形成受控于特殊气候、地层、地形、地震和人类活动等,特殊组构黄土是滑坡发生的内在物质基础,春夏季融水和暴雨的耦合是控制黄土滑坡大量发育的第一诱发要素;基于滑坡灾害规模和危害程度分类,提出公路沿线典型黄土滑坡的处置方案和治理对策。研究成果可为S316公路建设中防灾减灾提供基础信息和技术依据,对区域类似公路工程建设提供技术指导和参考。     

陕北某高速公路拓家沟斜坡稳定性分析评价及加固设计

在调查研究斜坡的工程地质条件、斜坡特征的基础上，对清子高速公路K28+900~K29+250段拓家沟斜坡稳定性进行了详细工程地质勘察，对该斜坡失稳的形成机制、诱发因素等进行了系统分析；同时，对其稳定性进行了分析和验算，得出斜坡在天然、饱水状态两种工况下均处于失稳变形状态的评价；最后，提出了对该斜坡削方、抗滑桩及截排水的加固治理方案。从竣工后的现状可知，加固治理措施可行，斜坡稳定性良好。     

地质灾害对湖北电网安全运营的影响及治理研究

基于对遍布湖北省内100多个可能有地质灾害隐患的变电站、输电线路的安全运营情况进行调查,总结出湖北省110 kV以上的变电站、输电线路地质灾害的主要类型和分布特征,并分析了地质灾害的主要成因。以十堰500 kV变电站工程为例,通过极限平衡法和FLAC3D数值模拟对滑坡稳定性进行分析,提出了治理方法,并对治理结果进行稳定性验算,提出了湖北电网地质灾害的治理措施,为湖北电网的安全运营提供参考。     

黄土地区季节性冻融触发滑坡的机理分析

中国北方春秋季节常有滑坡发生。秋季发生的滑坡多由降雨引起,初春发生的滑坡多由冻融引起。这种冻融作用触发的滑坡在甘肃省黑方台地区最为典型。为了研究冻融诱发滑坡的基本特征和破坏机制,对黑方台地区的滑坡进行了现场调查,并对典型滑坡进行了地表温度和孔隙水压力的检测,在室内进行了偏应力不变、平均有效应力逐渐减小的三轴剪切试验来反映孔隙水压力逐渐增大时黄土的强度特性。结果表明:冻融作用分为冻结期、冻融期和融化期3个时期。冻结期使得地下水排泄受阻,坡体内孔隙水压力增大,土体抗剪强度降低,进而降低了边坡稳定性;融化作用使地下水突然释放,产生很高的水力梯度,也降低了斜坡的稳定性,最终导致滑坡发生。     

某拟建高速公路古滑坡特征及稳定性分析

滑坡稳定性评价是重大工程地质问题之一。通过对某拟建高速公路古滑坡进行详细的地质勘察并取样试验,系统地揭示了古滑坡的特征、成因;确定了滑坡计算的参数和边界条件;采用传递系数法分别对该古滑坡在工程开挖前与开挖后进行稳定性计算,认为工程开挖后,该古滑坡在降雨工况下极有可能复活,在地震工况下处于失稳下滑状态。     

基于地震力影响的滑坡稳定性评价

对斜坡稳定性分析,提出了考虑地震力最危险方向的计算方法,对考虑地震力的刚体极限平衡法中不平衡推力传递法进行了改进。以三峡库区兴山县核桃树沟滑坡为例,计算表明:滑坡最危险的地震力与水平面夹角为7.8度指向坡外,当库水位蓄水到175 m叠加暴雨和Ⅵ度地震时,滑坡的稳定性系数小于0.9,处于失稳状态,需要治理。     

某隧道洞口滑坡地质灾害预警响应分析

为了减小施工期工程场区滑坡地质灾害对施工生产和人员的威胁,以某隧道洞口滑坡地质灾害为例,根据现场实际情况,初步分析并确定了某隧道洞口滑坡地质灾害的预警判据,得出了滑坡地质灾害主要通过地表变形、抗滑桩顶水平位移、抗滑桩体横向应力以及降雨量来进行综合预警的方法,可为类似工程滑坡地质灾害的预警提供参考。     

斗嘴斜坡变形机制及稳定性分析

斗嘴斜坡在地震和连续暴雨的情况下产生了变形,对斜坡稳定性产生了不利影响。在现场调查、测绘、勘探以及室内试验结果的基础上,阐述了斗嘴斜坡的变形特征,分析了该斜坡的变形机制,并对三种典型工况下斜坡的稳定性进行了定量计算,结果表明该斜坡整体稳定性较好,但#2边坡坡脚面临公路,人类活动频繁,建议采用修建护脚墙和地表截排水沟的防治措施,防治边坡失稳。     

公路黄土暗穴分布规律研究

公路黄土暗穴对黄土地区的公路工程危害很大,已成为一种特殊的公路地质灾害。本文依据大量野外实际调查所获取的资料,对黄土地区公路黄土暗穴的分布特征及其特点进行了深入研究,特别是针对不同地貌、不同土性、不同深度等条件下公路黄土暗穴分布规律进行了重点研究,以指导黄土地区公路工程选线、勘察与设计。     

基于强度折减法的牵引式滑坡稳定性分析及防治对策研究

牵引式变形破坏是滑坡失稳的一种重要模式。基于某牵引式工程滑坡的地质成因和失稳机理,利用有限元软件建立滑坡三阶段数值分析模型,采用土工强度参数按步长进行场变量折减的方法,以弹塑性迭代计算发生不收敛,并结合坡面特征点产生位移突变作为失稳临界判据,分析了滑坡处于原始状态以及后继开挖和工程支护三阶段模型分别在天然和暴雨两种工况下的稳定性安全系数。针对工程支护后是否会发生越顶剪出或局部失稳的可能性问题,根据强度折减计算终止的坡体塑性应变场,提取塑性贯通区以确定局部失稳的最危险滑面,进行了可靠度评价。根据分析结果,提