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区域性综合运输大通道的规划与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
在国家相关规划的指导下,对运输枢纽和运输通道体系的相互关系进行了系统论证,并从履行西部运输区域合作12 1框架协议和发展区域交通运输一体化的角度出发,结合甘肃交通区位条件及综合交通运输发展特点,提出了按照"点—轴渐进式开发"、"以点带线、以线串点"的发展模式和空间布局结构型式,构建区域性综合运输通道体系的基本思路与方法,并依此提出了甘肃省综合交通运输通道体系主体框架的总体布局与未来发展方向。 相似文献
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正2017年2月,国务院出台《关于印发"十三五"现代综合交通运输体系发展规划的通知》,通知指出"十三五"时期我国交通运输发展正处于支撑全面建成小康社会的攻坚期,优化网络布局的关键期,提质增效升级的转型期,我国交通运输将进入现代化建设的新规划。"十三五"综合运输规划的出台对我国交通运输的发展非常重要。在"十三五"综合交通规划中提出了"交通运输现代化"的概念,十九大也提出了现代化运输的理念。综合交通运输体系的现代化提出以后,公路运输怎么发展,公路运输的发展又对商用车的发展提出了什么样的要求?以下是综合运输研究所的一些思考和研究。 相似文献
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智能交通运输系统(ITS)是将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于交通运输管理领域,使交通运输和管理智能能化、信息化、社会化。它是当前世界上交通运输科技的前沿,是二十一世纪现代交通运输与管理体系的发展方向。美国、日本和欧洲都投入了大量的资金和人员加紧研究,希望在未来的市场上占据有利地位,本文对此进行了较系统的介绍,对我国的智能交通运输系统的研究提出了几点建议。 相似文献
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刚刚过去的2010年是我国"十一五"的最后一年,在2010年国家道路安全行动计划的启动、高铁的飞速发展、长江黄金水道的综合治理、大飞机项目的实施、物联网的提出,以及在应对重、特大突发事件中,交通运输安全应急保障能力的发挥和生命线作用,都标志着我国的交通运输进入了信息化、安全化、重载化和可持续发展时代,并向着资源节约和环境友好型方向发展. 相似文献
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在人类社会发展进程中,交通运输占据重要地位,推动社会经济发展,保障社会生活建设。因此,完善与优化交通运输建设是当务之急,这对提高交通运输效率,推进经济建设都具有积极意义。本文以互联网技术应用视角展开,研究交通运输在互联网信息化建设方面的内容,深入剖析存在问题,分析亟待解决方面,并运用相关技术施行交通运输信息化建设工作,在实施工作的基础上做好整理记录,以便于查阅,这都对于未来交通运输发展具备借鉴意义。 相似文献
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吴改选 《内蒙古公路与运输》2018,(3)
为解决交通运输与新型城镇化发展匹配度不高、适应性不强及对城镇化发展支撑度不足等问题,提出交通运输与新型城镇化协调发展策略,分析交通运输与城镇化发展之间关系,梳理了"推动型"、"同步型"、"拉动型"三种发展策略之间的关系,构建协调发展策略匹配指标体系,采用因子分析法和K-Means聚类分析算法进行发展策略优选,并在四川省进行实例验证,为新型城镇化背景下交通运输与城镇化发展提供了思路与方向。 相似文献
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《公路交通科技》2019,(11)
随着我国社会经济的快速发展,国家高速公路的建设规模日益扩大,截至2018年底全国高速公路通车总里程已超过14万公里。其中山区高速公路的桥隧比普遍在60%~70%,极端特殊情况下,可高达90%[1],并且信息化管理程度也在逐年快速发展。根据国务院在《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》的要求,以智能化带动交通运输现代化,将信息化和智能化发展贯穿于交通运行服务的各个环节,推动云计算、大数据、物联网、智能控制等技术与交通运输深度融合,基于BIM技术的高速公路隧道全新管理理念应运而生,即通过建立高速公路隧道全真三维模型,并将模型与数据库中所有相关设计变更图纸、施工和运营管理维护信息等相关联,真实全面地在管理平台中展现隧道资产和运营管理状况,以提高隧道现代化安全运营管理水平。 相似文献
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低碳交通发展呼唤智能信息化,交通运输部大力加强交通低碳科技研发与推广,大力发展智能交通与信息化建设。本文通过探讨交通信息化的实现技术及网络融合,进而提出构建交通信息化平台的方案和措施,以真正实现低碳交通的快速发展。 相似文献