基于Vague集的互通式立交方案综合评价方法

互通式立交方案评价是立交设计工作中的重要环节,而方案比较指标体系的建立和指标综合评价又是设计中的关键。根据模糊集的推广形式—Vague集,提出基于Vague集的互通式立交方案综合评价方法。通过计算Vague集之间相似度量,得出最优方案与各备选方案之间的接近程度,从而寻求对立交方案评价的量化,并结合实例进行验证。     

不良路基施工方案优选方法的应用探讨

针对道路不良路基施工方案的选择,构造了施工方案的优选模型,对每一个影响因素,分别建立了有效解与理想解之间的模糊相似优先关系。经过对各影响因素之间的比较,计算有效解与理想解之间的综合相似性序列,从而找到了与理想解最相似的有效解,实现了不良路基施工方案优选。     

某汽油发动机活塞拉缸优化分析

某汽油发动机在交变试验过程中第4缸发生活塞头部拉缸故障,为了能够定量分析活塞与缸套之间的作用力,评价优化方案的改善程度,建立了活塞-活塞销-连杆-缸体的动力学分析模型,获得活塞与缸套之间的动态作用力。分析结果表明,采用优化方案后,活塞与缸套之间的作用力在720~1 440°CA曲轴转角范围内,降低了88%,并且优化后方案顺利通过交变试验验证,完成质量整改。     

TransCAD平台下OD矩阵反推结果对比研究

在介绍基于T ransCAD软件平台下OD矩阵反推方法基础上,设计不同的OD矩阵反推方案。通过方案反推结果之间的对比,研究基于路段交通量反推OD矩阵的结果精度与交通分配方法、路段拥挤程度、种子OD矩阵以及路段交通量调查点覆盖范围之间的关系。     

基于实例类比推理的软基处理方案决策方法

为合理考虑公路软基处理方案决策中诸多影响因素的不确定性与随机性,该文提出基于实例类比推理的方案决策方法.以同类工程的成功经验为基础建立软基处理方案的实例检索模型,引入归一化效用函数,将不同量纲的原始评估指标值转换到[-1,1]区间,建立当前实例与源实例之间的相似关系,最终实现当前实例的软基处理方案选择.将该方法应用于高速公路软基处理方案决策,结果符合实际情况.表明该方法概念清晰,简单实用,计算得出的相似度可以更全面地反映实例之间的相似信息.     

高填方路堤与高架桥方案之间选择的技术经济分析

随着我国公路建设的飞速发展,逐渐存在着一种由高架桥方案取代高填方路堤方案的趋势.但究竟这两种方案之间存在着何种可比性?本文从工程经济的角度,通过两者之间的经济费用分析,寻找两种方案间费用相同的临界填土高度值,并尝试给出方案选择的理论化判断值.     

公路线形方案的Fuzzy优选

本文通过对影响道路线形方案的若干因素加以分析、分类、建立各因素之间的层次关系,应用二级Fuzzy综合评判的原理和方法,对几种可比方案进行比较,评选出一种最优方案,为公路线形方案的优选提供一种可行的方法.     

道路互通式立交方案综合评价实用方法

根据灰色系统的有关理论，提出了灰色关联分析法，通过计算最优方案和备选方案之间的灰色关联度，对立交方案进行综合评价和分析，并且结合实例进行了验证。     

生态声屏障方案研究及应用

介绍了4种生态声屏障方案形式及它们的优缺点,对它们的降噪、费用、占地、环境4个指标进行了研究分析,并用权数法评选出它们之间的最佳方案,该方案在衡枣高速公路得到了具体应用.     

换电仓运输车的接驳方案与实践

介绍了换电仓运输车与换电站内换电仓周转平台之间实现换电仓装卸接驳的方案以及实现接驳功能的三个关键装置,并根据接驳功能方案试制了一套接驳装置,最后通过接驳试验对方案进行了完善。     

绵遂内自宜公铁两用长江大桥桥位规划方案

宜宾市城市空间呈组团式特征,各组团之间的交通组织模式相对独立,因此科学合理的桥位规划对促进各组团之间的交通联系尤为重要。结合宜宾江北、南组团的现状及未来规划路网,针对绵遂内自宜公铁两用长江大桥,提出了符合宜宾城市发展宏观战略要求的桥位规划方案,并对方案进行详细的分析。     

山区公路边坡防护方案决策与生态环境保护

详细分析了山区公路边坡防护方案与生态环境之间的关系,叙述了山区边坡防护方案选择的原则。运用主客观综合评价法综合生态环境、社会、经济等方面因素建立评价模型,评选既能保护生态环境又经济合理的边坡防护方案,目的是通过山区边坡防护方案选择的研究来减小公路建设对山区生态环境的影响。     

灰色关联理论应用于固化剂加固土多方案比选

灰色关联理论可在系统内部各因素变化的情况下衡量系统之间关联性的大小。文中以某种固土剂加固土为例，应用灰色关联理论，通过9项指标的试验研究，对3种掺加固化剂方案进行了比选，得到最优设计方案。结果表明，采用灰色关联理论偏离度指标能够较好地评价各种配比加固土综合路用性能之间的差异，并得到最优方案。     

烧毛土工布在防治沥青路面基层反射裂缝中的应用

在防治基层反射裂缝方面,采用3种不同材料和施工方案进行对比试验,以确定选择最优方案即在面层与基层之间铺设1层沥青浸溃土工布;该方案在开阳高速公路B02标、河龙高速公路八标2个项目采用后取得较好的效果,具有一定的应用价值。     

高填方路堤与高架桥方案之间选择的技术经济分析

随着我国公路建设的飞速发展，逐渐存在着一种由高架桥方案取代高填方路堤方案的趋势。但究意这两种方案之间存在着何种可比性？本文从工程经济的角度，通过两者之间的经济费用分析，寻找两种方案间费用相同的监界填土高度值，并尝试给出方案选择的理论化判断值。     

行星齿轮传动方案几何相容性的自动检测

应用图论相关知识建立了行星传动方案各主要元件的图模型,给出了同名元件之间及同名元件与其他元件之间的不同连接方式,对方案所包含的各元件的图模型进行组合从而得到一组完整的图模型。通过融合D.M.P.算法和深度优先搜索算法,提出了适用于方案简图的平面性判断算法,实现了图模型中所包含的片和可嵌入路径的高效搜索,提高了整体运行效率。结合具体实例验证了该检测方法的可行性和有效性。     

生态声屏障方案研究及应用

介绍了4种生态声屏障方案形式及它们的优缺点，对它们的降噪、费用、占地、环境4个指标进行了研究分析，并用权数法评选出它们之间的最佳方案，该方案在衡枣高速公路得到了具体应用。     

西樵金典广场人行车行隧道方案设计比选

为了改善西樵镇金典广场路段人行车行交通组织混乱的交通状况,经人行车行隧道与人行隧道的方案比选后,选择人行车行隧道方案。该方案具有商场与商场之间的人流地下通行、部分左转弯车辆不受交通信号灯管制等特点,为同类人行车行隧道的设计提供借鉴价值。     

名山长江大桥主桥南边跨钢箱梁吊装施工方案比选与实施

名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时,南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工,因此提出方案一(运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)和方案二(运梁支架系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)2种施工方案。通过安全风险、经济效益等方面的比选后,最终决定采用方案一,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,其次通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊、变幅,存放至0号、1号墩之间的存梁支架上。     

大跨度斜拉桥摩擦摆式支座减震性能分析

为选用合适的摩擦摆支座设置方案,以改善地震作用下大跨度斜拉桥下部结构的受力性能,以安庆-九江高铁鳊鱼洲长江大桥主航道桥为背景,利用有限元软件建立全桥模型,比较不同摩擦摆支座设置方案下桥梁下部结构的地震反应。结果表明:在地震作用下,不设置摩擦摆支座时,承台底轴力及墩梁之间相对横向位移不满足减震要求;仅边墩设置摩擦摆支座墩梁之间相对横向位移不满足设计要求;边墩及辅助墩均设置摩擦摆支座后,下部结构最不利轴力显著提高,墩梁之间相对横向位移响应明显下降,安全系数大幅提高,均能满足结构减震要求。鳊鱼洲长江大桥主航道桥最终采用边墩及辅助墩均设置摩擦摆支座方案。