国道主干线广州绕城公路小塘互通立交（小塘至茅山段）设计回访报告

一、工程概况 小塘互通立交为广州绕城公路西二环高速公路与广三高速公路相交的互通立交，也是西二环南段（九江至小塘段）、北段（小塘至茅山段）分界的枢纽型互通立交，该立交位于佛山市南海区小塘镇，立交型式为“涡轮型”立交。小塘互通立交西二环南段侧为双向八车道，路基宽41m；北段侧为双向六车道，路基宽33．5m，     

HY-150植筋新法在桥梁加宽施工中的应用

广州北二环高速公路米龙桥加宽工程与旧桥连接中采用HY-150植筋新法，取得了良好效果。文中结合该工程，介绍了HY-150植筋新法在桥梁加宽施工中的应用。     

桥梁的景观设计

本文主要是通过对广州北二环高速公路桥梁的设计经验的深入研究，总结出在高等级公路桥梁设计中桥梁关学的应用及其设计原则。     

桩基施工中的常见问题解析

该文分析了施工中常见的两种桩基易出现的问题及原因,并结合广州西二环高速公路某特大桥桩基工程实例,从混凝土质量、夹泥断桩、导管进水等方面进行了分析总结。     

水泥搅拌桩在高速公路软土地基处理中的应用

结合广州西二环高速公路软土地基处理实践,介绍水泥搅拌桩的施工工艺、机械设备、质量控制与试验检验等方面的经验。     

碳纤维布在桥梁加固处理中的应用

结合广州市北二环高速公路茅山立交U匝道引桥加固中采用碳纤维布加固处理孔两侧翼板和腹板的工程实践，分析了碳纤维布加固桥梁的原理及技术特点，介绍了碳纤维布加固桥梁的施工工艺及施工质量控制措施。     

高压旋喷桩软基加固技术在高速公路中的应用

文中阐述了高压旋喷桩软土路基加固处理的基本施工原理,介绍了其在广州西二环高速公路（北段）C02标段应用的施工工艺、施工方法以及在工序管理中的注意事项。     

多肢复杂立体交叉设计方法探讨

八斗枢纽互通式立体交叉是广州～河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善.主要介绍该枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考.     

八斗枢纽互通式立交设计

八斗枢纽互通式立体交叉是广州至河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善,介绍本枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考.     

广州北二环高速公路桥涵台背回填施工工艺及控制

广州北二环高速公路全长 4 2 .5km ,全线结构物高度较高。为确保桥涵台背回填施工质量 ,按暗涵、明涵和桥梁三大类采用了新的台背回填施工工艺。通过严格的现场施工管理 ,达到控制工程质量的目的。     

道路平面交叉口交通事故主成因分析研究

道路交通安全是一个复杂的系统,其影响因素多且各因素之间相互作用。作为道路重要组成部分的平面交叉口路段,其交通事故的成因也是多方面的。文中从总体上概括了道路平面交叉口交通事故的起因;在此基础上,结合广州西二环高速公路出口处环岛交叉口工程实例,运用主成分分析法对其交通事故主成因进行了分析研究。     

广州西二环高速公路限速值合理性评价方法

高速公路速度管理涉及到交通安全与运行效率两者之间的矛盾,限速值则是高速公路速度管理的核心。合理的高速公路限速值不仅可以利用好道路设施,保障道路通行能力,还可提高道路交通安全水平,减少财产损失。针对广州西二环高速公路的合理限速确定需求,采用模糊层次分析法,定性与定量相结合,构建层次结构评价模型,并计算各因素权重,最终进行模糊评价,得出高速公路限速值合理性分数,对高速公路限速值合理性进行评价,通过多年应用结果证明该评价方法切实有效。     

人工湿地在沥青路面环保工程中的应用

道路建设产生的环境问题越来越引起人民的关注，尤其是沥青路面对环境的影响更为突出。文中借鉴了发达国家人工湿地处理污水的先进理念，结合广州西二环工程实例，提出了人工湿地在沥青路面环保工程中的应用技术。实践证明，人工湿地具有净化污水与美化景观的环保功能，值得推广。     

预应力技术特点及在路桥工程中的应用措施

目前,在我国路桥施工中,预应力技术的应用已经成为常态,以此为研究重点,探讨了其在路面、边坡以及桥梁施工中的应用情况,同时以广河高速公路广州段萝岗3号大桥为例深入探讨了预应力施工技术要点,可为类似工程提供借鉴。     

溶洞地区钻孔灌注桩施工方法探讨

广州北二环高速公路有多座桥梁经过石灰岩地区，岩面起伏大，溶洞十分发育，分布复杂，最大洞高达13m，溶洞层数最多达6层之多。总结溶洞地区钻孔灌注桩施工的经验和教训，探讨其施工方法，分析施工过程中易出现事故的原因，介绍预防事故的措施。     

高墩大跨径刚构桥悬臂施工稳定性分析

以沪蓉西高速公路龙潭河特大桥为工程背景,采用桥梁专用有限元软件建立桥梁的有限元模型,通过分析得到了桥梁典型工况下的一阶失稳特征值和失稳模态,探讨了悬臂施工高墩桥梁结构体系变化及系梁设置对稳定性的影响.     

广清高速公路连接线内置式PVC排水管的设计与应用

随着城市道路建设的发展,对城市道路中路基与桥梁的外观设计提出了更高的要求。结合广清高速公路与广州环城高速公路连接线工程排水设计所作的尝试,简要介绍城市道路中PVC排水管结合路基挡土墙与桥梁外观设计的情况。     

广东:广佛肇高速公路二期全长47.33km

<正>广州经佛山、肇庆向西进入广西等地将新增一条交通大动脉。2015年7月14日,广佛肇高速公路佛山段筹建处发布《广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段工程勘察设计咨询招标公告》,这条起于华快三期终点,至二广高速公路,与广佛肇高速公路大旺至小湘段顺接的广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段,离开工又近了一步。广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段被称为广佛肇高速公路二期。路线全长47.33km,其中广州段4.575     

沪蓉西高速公路桥梁方案的确定

以湖北沪蓉西高速公路中榔坪至高坪段及箐口至鱼泉口段的桥梁勘察设计为依托,结合公路勘察设计新理念在工程实践中的具体运用实例,就山区桥梁桥位的选择、桥型方案的确定、下部结构形式的选型进行了总结,可供从事山区高速公路的勘察设计人员借鉴.     

绵阳飞云大道跨线桥节段预制拼装设计

桥梁节段预制拼装技术代表着桥梁现代工业化的发展方向。以绵阳二环路飞云大道跨线桥节段预制拼装设计为例,介绍节段预制拼装桥梁的构造特点、计算方法及施工要点,并总结其优点,为类似工程提供参考。