一种片石超流态混凝土挡墙在高速公路营运养护中的运用与思考

路堑边坡受水侵蚀或自然崩塌是常见的病害,针对这种病害往往采取的养护措施是清方减载和砌筑圬工支挡。在高速公路营运养护中,受车辆通行的干扰,施工空间狭小,病害处置时间紧迫,传统的挡墙施工往往周期较长,易造成交通拥堵或形成较大的安全隐患。针对这种情况,放眼混凝土技术的发展,提出了一种超流态片石混凝土挡墙施工技术,目的在于优化挡墙施工工艺,缩短抢险工期,提高高速公路养护施工效率。目前该技术已在新建高速公路上成功运用,望通过相关工艺的介绍,将这种新工艺在高速公路营运养护中推广运用。     

论“软弱地基上的加筋土挡墙”

采用加筋土挡墙与传统的浆砌片石或混凝土挡墙（衡重式或重力式）相比较，从技术上的适应性、经济上的合理性及大量的工程实践来论证在软弱地基条件下加筋土接墙是首选挡墙。同时还论述了在软弱地基条件下加筋土挡墙设计和施工的特点及发展方向。     

既有线浆砌片石挡墙综合安全评估

综合既有线挡墙安全等级划分的现状,提出了挡墙安全评估四级分级法;并考虑浆砌片石挡墙的特殊性,在传统的安全评估单元中,新增了自然因素与外部环境项,针对新的评估单元引入定性与定量评估相结合的综合评估方法,提出了综合安全等级的概念.综合安全评估法较传统的定性安全评估方法更细致全面,且能量化,可为浆砌片石挡墙安全评估作参考.     

静态爆破技术在片石混凝土挡墙拆除中的应用

静态爆破是非炸药爆破环境下安全、经济、高效的理想破碎方法。其具有无振动、无噪音、无飞石、无粉尘、无冲击波、无有害气体和无毒等特点。在雨田煤炭铁路专用线吐鲁番站内挡墙的拆除中采用了静态爆破，通过施工现场实践和多次试验，优化并确定了片石混凝土挡墙静态爆破施工的技术（关键）参数，有效降低了因飞石、振动及噪音等对营业线行车安全的影响，同时减少了对既有线运营和站内施工的干扰，加快了施工进度。     

山区道路修建挡土墙质量保证的综合技术措施

介绍了吉罗公路在提高挡土墙 质量和减少投资方面所采取的技术措施，包括调整线路，阶梯形分层，加宽前趾、墙背后干码片石、以拱的形式跨越软基、松木桩加固、对高挡墙采用片石砼肋带、岩基础宽度不够时加宽基础等。     

山区道路修建挡土墙质量保证的综合技术措施

介绍了吉罗公路在提高挡土墙质量和减少投资方面所采取的技术措施,包括调整线路、阶梯形分层、加宽前趾、墙背后干码片石、以拱的形式跨越软基、松木桩加固、对高挡墙采用片石砼肋带、岩基础宽度不够时加宽基础等.     

预应力锚杆框架在浆砌片石挡墙加固中的应用

G50沪渝高速公路某路段建成通车10多年后,有一处路堑高边坡的浆砌片石挡墙发生了鼓胀变形,存在较大的安全隐患。为保障高速公路运营安全,管养单位于2014年原挡墙采用了预应力锚杆框架加固,彻底解决了原浆砌片石结构已出现的病害,并对山体进行了有效防护。     

高烈度地震区公路路肩挡土墙震害调查与分析

文章在紫坪铺水库左岸场内重载公路路肩挡土墙震害调查分析基础上,得出高烈度地震区提出岩土工程稳定性分析需要考虑局部场地条件的影响、Ⅷ度以上高烈度地震区的高挡墙应适当考虑提高地震放大系数、挡土墙材料应改为片石混凝土或混凝土等观点。在总结分析工程建设的抗震经验和教训基础上,对今后工程的抗震设计及抗震设防标准的修编提出一些探索性意见。     

片石混凝土路面在农村公路中的应用研究

通过室内试验,对不同片石掺量混凝土的抗压强度、抗折强度等力学性能进行试验研究,找到合理的片石掺量;并探索了片石混凝土路面施工工艺。现场实体工程表明,片石混凝土路面既能满足小交通量农村公路路面要求,又能降低造价,为农村公路建设提供了一种新的路面结构。     

虎门大桥沉井压浆混凝土施工技术

主要介绍了虎门大桥辅航道防撞岛沉井井壁片石压浆混凝土和封底片石压浆混凝土施工设计与施工工艺，并分析了压浆混凝土的经济效益。     

某城郊公路路堑边坡浆砌片石挡土墙的加固方案研究

针对内蒙古鄂尔多斯市某城郊公路路堑边坡重力式浆砌片石挡墙加固工程，对拟用锚固桩和预应力锚索型钢双排桩加固方案，从稳定性、工期、成本方面进行了对比分析。经综合分析，建议选择预应力锚索型钢双排桩，对挡墙进行加固。     

渝怀铁路地下水侵蚀性路基病害处理

针对渝怀铁路施工中发现地下水侵蚀性问题,对已施工挡护工程采取增设截水沟、墙面抹面、压浆、拆除侵蚀严重地段等补救措施,对未施工地段则变更设计,采取在挡护工程墙背增设塑料排水板、路基基床增设土工布、挡墙采用抗强侵蚀片石混凝土等措施处理,收到良好的效果。     

片石混凝土桥台模板设计

公路桥涵片石混凝土桥台一般为重力式桥台,台身有以下特点在分层浇筑过程中必须人工分层摆放一定数量的片石;台身为大体积混凝土;台背有倾斜面,因此台身模板设计应考虑片石的垂直、水平输送通道和人工摆放操作空间,还应考虑平衡模板上浮力问题.针对公路桥涵片石混凝土桥台模板设计提出建议.     

机制砂自密实堆石混凝土在挡墙中的应用

通过有限元数值模拟,对比分析常规自密实混凝土挡墙及堆石自密实混凝土挡墙的热力学特性并研究在土压力及水化热作用下的挡墙热力-结构力学耦合。结果表明:常规自密实混凝土挡墙水化热温度和放热时间大于堆石自密实混凝土挡墙;浇筑后近100 d,在土压力作用下,挡墙受力处于一个比较安全的状态;机制砂自密实堆石混凝土施工质量优良,能够有效提高施工效率、降低施工成本,具有环保效益。     

深圳市西岭花园高边坡病害的整治

本文深圳市西岭花园高边坡病害综合整治情况。该项治理工程采用预应力锚索抗滑桩及锚索框架、浆砌片石挡墙及骨架莫皮护坡，排水系统等。简要地介绍了上述各项工程的设计与施工以及质量控制方法。     

重力罩面在浅层滑塌段落的运用施工

以阿尔及利亚东西高速公路施工期间,浅层滑坡段落采用重力罩面片石回填反压防护措施为基础,进行详细的分析比较,得出浅层滑坡段,重力罩面回填施工的经济性、可行性优于传统的钢筋混凝土挡墙。     

西康线K61+650～+820山体滑坡原因浅析

西康线长安至小峪间K61 650～ 820线路通过37m高的深路堑，地层为湿陷性老黄土(Q2^p1)。线路左侧堑坡挡护分四级，第一级为抗滑挡墙，第二级为坡面种树防护，第三级为变截面护墙，第四级堑坡设混凝土骨架护坡防护。每级高10m，坡率1：1，每级间以平台连接，各平台均以浆砌片石封闭。     

高路堑边坡的综合处理

介绍采用浆砌片石护坡、支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙等方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例。     

高路堑边坡的综合处理

主要介绍采用浆砌片石护坡，支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例。     

混凝土梁和浆砌片石挡墙的质量检测

介绍了用探地雷达检测通道梁板上、下底板厚度，用弹性波反向波频谱分析对比的方法检查浆砌片石挡墙的质量，并与波速法和全梁频率法对比，提出用弹性波反射频谱分析法检测钢筋混凝土梁质量或现状，比较简单和易操作，可以试用。