公路隧道路面结构设计与施工

通过分析隧道路面结构的特点及隧道内特殊气候环境对路面结构的要求，对目前国内外公路隧道路面的主要结构形式和优缺点作出了分析和总结，介绍了隧道内路面结构的施工特点，并针对目前公路隧道路面结构与材料现状，提出了今后隧道路面的研究方向。     

公路隧道节能减排技术

通过宏观视野来探讨公路隧道节能减排相关问题,提出公路隧道节能减排的基本概念,然后从经济和社会效益的平衡、节能技术产品推广应用、节能减排专项资金投入等6方面分析当前我国公路隧道节能减排存在的突出问题,总结影响公路隧道节能减排的主要因素,包括土建结构、机电设施、交通特点等,在此基础上从系统工程角度提出公路隧道节能减排措施与技术,包括结构节能、技术节能和管理节能。对我国公路隧道节能减排技术发展具有一定的参考价值。     

两个水平密贴地下结构的地震响应分析

为了研究相互邻近的地下结构的地震响应特征,以某新建地铁车站结构和上部密贴的既有公路隧道结构为对象,利用有限元分析软件MIDAS-GTS,对水平密贴的两个地下结构的地震响应进行数值模拟,分析公路隧道结构在有、无地铁车站结构时的地震响应,探讨结构接触面性质对水平密贴结构的地震响应的影响。计算结果表明:1)在设定条件下,地铁车站结构对公路隧道结构水平位移的影响幅度小于5%,但公路隧道顶板与底板的相对水平位移峰值增大了20%,水平加速度峰值增大幅度大于5%,隔墙动应力峰值增大11%,底板结构应力峰值增大150%;2)影响公路隧道结构动力响应的结构接触面性质主要是切向刚度,切向刚度增大,接触面范围内的公路隧道底板下侧的动应力减小,而接触面两侧的公路隧道底板的动应力却有明显的增大。     

事故树分析法在公路隧道防火安全中的应用

防火救灾已成为公路隧道防灾减灾的重点工作,通过引入安全系统工程中的事故树分析法,建立公路隧道火灾事故树,从最小割集、最小径集和结构重要度3方面,找出公路隧道火灾的主要成因,并由此提出公路隧道防火救灾对策。实例分析表明,事故树分析法能够对引发公路隧道火灾的各种因素及其逻辑关系作出系统、全面的阐述,并能为公路隧道防火安全提供真实、可靠的依据。     

公路隧道衬砌背后空洞成因及规律研究

衬砌背后空洞是常见的公路隧道质量缺陷之一。衬砌背后空洞不但会恶化支护与围岩间的相互作用关系,还会给隧道结构带来巨大的安全隐患,是导致隧道衬砌结构产生病害主要原因。本文首先从设计、施工和养护3个方面系统地分析了衬砌背后空洞产生的主要原因,然后结合宁波地区11座公路隧道的无损检测数据对公路隧道衬砌背后空洞的变换规律进行了深入研究,研究成果可为国内外相关工程提供借鉴。     

运营公路隧道结构安全无损自动化监测方法浅析

本文结合了近年来国内部分运营公路隧道的现状,对运营公路隧道结构安全风险进行了辨识;针对存在风险源,确定了运营公路隧道结构安全监测内容;提出了多种运营公路隧道结构安全无损自动化监测的方法;并对相应的监测传感器技术参数提出了建议值。本文弥补了国内现阶段对于运营公路隧道结构安全无损自动化监测方面认识的不足,对隧道自动化监测技术的应用发展十分有意义,成果可为开展现阶段国内运营公路隧道结构安全无损自动化监测提供参考。     

基于Tableau大数据的隧道技术状况分析

公路隧道经历近20年高速建设发展后,已逐渐转入养护期。隧道运营管理单位面临着长期、繁重的养护任务,其中隧道养护决策的制定主要参考隧道技术状况水平。采用Tableau大数据分析软件,从隧道基本情况及土建各结构分项两个层面对隧道技术状况数据进行分析,总结影响隧道土建结构技术状况的主要因素,并分析其影响程度,以期为公路隧道养护工作提供参考。     

公路隧道设计与施工的现状及问题探讨

目前公路隧道主要采用以喷锚构筑法(或新奥法)为理论基础,结合工程经验类比的复合式衬砌结构形式,隧道施工期间主要的风险是大变形与坍方,运营期间主要的病害是裂缝与渗漏水.国内公路隧道施工现状不能完全与设计体系相匹配是公路隧道目前主要的矛盾,而粗放式施工的现状是导致隧道运营期间出现病害的重要因素.作者结合长期的工程实践,试图...     

拱北双层异形结构隧道消防救援系统设计

拱北双层异构隧道由于结构特殊性导致消防救援系统与一般公路隧道存在差异。主要介绍了拱北隧道消防救援系统设计的基本内容和设计要点,特别是关于系统构成、消防联动、救援疏散方案等方面。充分结合隧道结构的特殊性,展现了隧道消防救援系统设计的综合性,以推动公路隧道防灾救援体系的建立,提高隧道运营安全性。     

公路隧道沥青复合式路面防排水技术研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查,对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括：1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则;2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式辛口材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益,具有重要的现实意义。     

公路隧道节能减排

通过宏观视野来探讨公路隧道节能减排相关问题,提出公路隧道节能减排的基本概念,从经济和社会效益的平衡、节能技术产品推广应用、规范节能统计指标体系等3方面分析当前我国公路隧道节能减排存在的突出问题,总结影响公路隧道节能减排的主要因素,包括土建结构、机电设施、交通特点等,在此基础上从系统工程角度提出公路隧道节能减排措施与技术,包括结构性节能、技术性节能和管理性节能。     

高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。本文通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查研究,提出了隧道围岩地下水贫富状况定性分级方法。通过对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出了隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括：（1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则;（2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式和材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。本文研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益具有很高的现实意义。     

基于荷载-结构法的公路隧道剩余寿命评估模型

为评估在役公路隧道的剩余寿命,建立一种基于荷载-结构法的在役公路隧道剩余寿命评估模型;以复合式衬砌在役公路隧道为研究对象,分析在役公路隧道常见病害及其对剩余寿命评估模型基本参数的影响。结果表明:基于荷载-结构法的公路隧道剩余寿命评估模型可实现对在役公路隧道剩余寿命的评估,对掌握隧道目前工作状态、隧道维修养护等方面具有重要意义。     

公路隧道的防排水技术探究

公路山岭隧道漏水及渗水是影响隧道结构安全和使用寿命的主要病害之一。因此,隧道的防排水技术直接关系到隧道施工期间和运营后的安全与质量。本文对某某山区公路的隧道防排水技术进行探究,并提出预防不良地质处的涌突水问题的建议,以供同类工程借鉴。     

过水隧洞近接公路隧道开挖的安全性分析

为了评价过水隧洞在近接公路隧道开挖作用下结构的安全性,采用MIDAS GTS有限元软件,对上穿公路隧道开挖对过水隧洞结构安全性的影响进行数值模拟,分析上方公路隧道开挖前后过水隧洞的变形和应力状态。结果表明:过水隧洞结构应力及变形增加显著;为保证其结构的安全性,在实际施工中需要加强上方公路隧道衬砌支护并加固过水隧洞。     

公路沉管隧道的发展及其关键技术

为使隧道工程建设者们对沉管隧道工法的历史、关键技术及发展等有更全面的认识与了解,便于作出较科学合理的判断,按照建设时序、地域和主要技术特点等因素对世界范围内既有的公路沉管隧道事例进行分析梳理,总结出目前沉管隧道所历经的3个主要发展阶段及其典型技术特征,并对公路沉管隧道的纵断面、结构横断面、地基基础及隧道接头等关键技术进行探讨与归纳。最后,以我国在建的超大型港珠澳沉管隧道工程为例,分析了我国外海首座公路沉管隧道设计中的关键技术问题及其解决对策,可为我国公路水下隧道的方案制订及设计研究提供有益借鉴。     

盾构下穿近接公路隧道影响规律研究

盾构下穿近接公路隧道引起的不协调变形、结构内力的重分布等问题易导致结构病害,甚至影响结构的正常使用。研究盾构施工全过程中对公路隧道的影响规律对保证土体和结构物的稳定性、安全性尤为重要。结合实际工程,采用有限差分方法对地铁盾构下穿公路隧道全过程(即盾构到达公路隧道前、穿越过程中、盾尾离开公路隧道)进行了三维数值模拟,得出了盾构下穿近接公路隧道的影响规律。由于公路隧道对土层的约束和底板立柱桩的屏蔽作用,距离公路隧道侧墙越近,地表受盾构施工的影响越弱,地表土层沉降值越小;盾构下穿公路隧道过程中,公路隧道出现一定程度倾斜,左右侧墙相对高差达1.91mm,底板最大剪切压应力较盾构掘进前增加了29.8%;盾构穿越全过程中公路隧道立柱桩轴力最大值发生在距桩顶5m处,且轴力在盾尾脱环阶段增加较明显,可见土体损失引起立柱桩负摩阻力不可忽视。     

G319国道浏阳焦溪岭隧道路面结构设计与修筑技术

通过比较中国公路隧道路面结构类型,针对G319国道湖南浏阳焦溪岭隧道提出路面结构方案,并采用BISAR软件进行结构力学分析。针对目前中国公路隧道路面结构类型与材料现状,提出一种新的纤维混凝土复合式隧道路面结构,并论述其施工要求及注意事项。     

隧道渡槽在公路穿越泥石流沟工程中的应用

泥石流是一种典型的灾害地貌过程，泥石流沟是山区公路的必经之地。基于多年对公路隧道渡槽的应用，文章主要介绍了“龙泉寺隧道渡槽工程”的设计重点和排水、渗水治理方案，并对采用隧道渡槽这种结构形式的效益进行了分析。     

公路隧道混凝土衬砌结构耐久性设计的研究

对影响公路隧道混凝土衬砌结构耐久性的外部因素作了较系统的分析，并主要基于对氯化物对混凝土侵蚀和混凝土碳化规律的研究，对公路隧道衬砌结构的设计基准期改为100年后的保护层最小厚度提出了估算模式，并对取值提出了具体建议。