共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
在应力及腐蚀环境的耦合作用下,悬索桥主缆易引发应力腐蚀破坏,基于S形钢丝环兼具主缆缠丝定型和密封主缆的特点,泰州大桥采用S形钢丝+表面防腐涂装+除湿系统组成的综合防腐体系,同时引入S形钢丝的施工技术对缠丝时间、缠丝应力和焊接方式进行控制,实现了大桥主缆的顺利施工,并提高了主缆防腐保护效果。 相似文献
8.
以云龙湾大桥主桥为背景,系统介绍了(30+80+205+80+30)m双塔自锚式悬索桥主缆系统防护体系设计情况。大桥共设置2根主缆,竖直平行索面[1]。单根主缆由27股索股组成,每股索股包含91丝高强镀锌铝合金平行钢丝。通过对国内悬索桥主缆防护体系应用现状调研分析,设计采用在传统缠丝涂装防护体系基础上,增加主缆除湿系统进行主缆防护,于缆内持续循环通入干燥空气,以保证运营阶段大桥主缆耐久性。同时对主缆相应配件进行防腐设计,并为方便检修,在主缆顶面设检修道。通过防护体系、检修措施的设计,保证了主缆的长久耐用,可为悬索桥相关设计提供一定参考。 相似文献
9.
依据龙江特大桥在国内首次采用主缆+缠包带防护体系,简介主缆缠包带的工作原理和性能,开展了主缆缠包带在悬索桥主缆防护安装工艺研究,为后续类似工程提供可借鉴经验。 相似文献
10.
11.
主缆是悬索桥最重要的受力构件之一,它长期暴露在大气环境中,经受着各种不利环境的侵蚀.同时,由于主缆为不可更换构件,因此主缆的寿命直接影响悬索桥的使用年限.干燥空气除湿方法是通过向主缆内部输入干燥空气,使主缆内部的相对湿度保持在某一临界值之下,从而解决了主缆内部积水问题,达到主缆系统的防腐效果.文中介绍了干燥空气除湿方法在悬索桥主缆防腐中的应用,以及除湿系统安装过程中应注意的事项. 相似文献
12.
为研究干燥空气在悬索桥主缆中流动所产生阻力的计算方法,选取2根长度为6 m、直径分别为泰州长江公路大桥主缆1/2和1/4的主缆模型进行空气流动阻力试验。利用Origin软件将各种流速下空气流经主缆模型的压强拟合成直线,所得直线的斜率即为空气的单位沿程阻力。基于试验数据计算各种流速下空气在模型进气口、索夹、出气口处的局部阻力。采用回归法建立各种阻力的半经验公式,并通过已建成的润扬长江公路大桥现场试验验证其正确性。现场试验表明,所提出的半经验公式应用于实际工程中的可信度较高。 相似文献
13.
14.
悬索桥主缆的防腐防护及涂装 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了重防腐涂装体系及其基本特点,并从钢丝热镀锌、主缆挤缆缠丝以及主缆防护涂装材料及工艺等几方面,结合我国已建成的大型悬桥主缆防腐涂装,论述了主缆的防腐设计及施工。 相似文献
15.
16.
17.
18.
从满足悬索桥主缆缠丝不同阶段施工要求入手,分析主缆拉力变化对缠丝张力之影响,以变形协调条件计算缠丝所需最低张紧力,进而论述国产ZLC系列主缆缠丝机如何实现合理张力,张紧机构中张力的形成及其调整与显示方法。 相似文献
19.
针对大跨度悬索桥主缆的精细化分析中不能同时考虑主缆弯曲刚度、主缆初始弯曲、索鞍及缠丝等因素的影响,提出了一种新型的初弯曲梁单元来模拟主缆的弯曲刚度和初始弯曲,通过虚功增量方程推导其切线刚度矩阵,并编制了主缆非线性有限元程序,建立大跨度悬索桥主缆施工过程的有限元模型,计算中考虑了索鞍处主缆线形的修正及由缠丝引起的主缆弯曲刚度的变化.结果表明:弯曲刚度使主缆在恒载作用下的竖向变形减小,成桥状态时由此引起的主缆线形计算偏差没有超过工程精度的要求;成桥状态时靠近桥塔的吊索吊点处主缆的弯矩及弯曲应力显著,需要在大跨度悬索桥主缆设计和施工中加以考虑. 相似文献