基于二维造型价值理论的新八里桥概念设计

概念设计既是桥梁工程设计构思也是创意起点。它是从分析桥梁设计需求到桥梁概念造型的一系列有序、可组织、有目标的设计活动。为研究以文化为核心的景观桥梁概念设计方法,本文在传统概念设计的基础上,以北京市朝阳区新八里桥新建工程为依托,研究应用桥梁二维造型价值理论进行桥梁概念设计的方法,并得出桥梁概念设计结果。     

基于全寿命设计方法的梁式桥概念设计研究

研究桥梁全寿命设计方法的理论框架,对桥梁结构的全寿命周期、全寿命设计基本原则和方法、全寿命设计性能指标、全寿命设计与传统设计方法的差别等进行探讨和分析。提出基于全寿命设计方法的梁式桥概念设计,对使用寿命、结构整体布置、混凝土梁桥概念设计等进行探讨,促进全寿命理念在桥梁设计中的应用。     

QFD方法在桥梁工程中的应用

质量功能展开(QFD)方法是一种顾客驱动的方法,可以把顾客的需求引入设计过程,有效地改善设计过程。通过对QFD方法进行分析,认为QFD方法可用于桥梁规划、设计、生产和施工等的分析决策,并研究了该方法在桥梁工程中应用的基本目标和应用步骤。最后通过实例分析证明了该方法很方便地将业主和使用者的需求转变成桥梁方案的功能要求和主要技术指标,确定桥梁设计中的关键技术指标,从而改进桥梁设计的质量,更好地满足业主和使用者的需求。     

滕州凤凰大道桥桥梁景观方案设计

滕州凤凰大道桥为配合所在新区发展的总体目标,故在桥梁景观效果方面要求较高。详细介绍了滕州凤凰大道桥桥梁景观方案的设计过程,包括基本概况、技术指标、区域历史文化背景、桥梁景观设计理念与原则,以及凤凰大道桥的三个桥梁景观方案等,可为类似桥梁景观方案设计提供参考。     

空间曲面钢桁架桥在城市景观设计中的应用

随着人居环境要求的不断提高,城市景观桥梁设计理念也在不断更新,多种结构形式的桥梁被广泛应用在城市景观设计中。充分挖掘周边建筑的环境特点,将历史文化和区域特色有机的融入景观桥梁的设计中是城市景观桥的设计方向。以苏州新叶桥为例,论述城市景观桥梁不仅要满足基本通行功能,还要满足城市景观需求,同时建立空间有限元模型,分析空间曲面钢桁架桥的受力性能。     

基于全寿命设计理念的某长江通道桥概念设计

基于全寿命设计理念,对某长江通道桥进行概念设计。在桥型方案比选的基础上,提出钢管混凝土主梁斜拉桥(主桥)和大跨度波折钢腹板组合箱梁连续刚构体系(辅桥)的组合结构桥梁的方案构思,以期使该桥具有较好的全寿命周期性能。     

基于稳健概念设计性能设计的车型开发质量链工具理论研究

随着燃料电池市场需求的不断增大,概念设计迫切需要新的发展,需要有针对性和创新性的方法与之相结合。鲁棒概念设计是从模糊想法到功能明确,从功能明确到参数获取,最终获得成型产品的设计过程。鲁棒设计将模糊的设计思路应用到产品的详细参数中,可以提高产品的成功率。因此在燃料电池汽车批量投入市场之前,应进行功能安全的概念设计,以达到预安全的目的。其中,公式设计中的反映方法和设计公理可以减少设计备选数和降低设计关联性,增加整个产品详细性能设计阶段的鲁棒性。     

千岛湖环线公路设计中的技术问题及对策

以淳开公路和淳杨公路2条千岛湖环线公路为例,分析了环湖景区公路设计过程中所面临的主要技术问题。通过设计理念及施工方案的优化,提出了针对性的解决措施与方案。设计提出的生态公路与美丽公路设计理念、深水库区桥梁桩基与路基施工方案在千岛湖环线公路中均得到了成功的应用。     

桥梁工程安全性与耐久性--展望设计理念进展

本通过对国内外桥梁运营与维护所付出的惨重代价和发生的桥梁事故的研究基础上，分析了影响桥梁安全和耐久及造成桥梁事故的因素。基于此，作提出了提高桥梁安全和耐久的两个必要措施：一是要有不断健全的规章、规程、制度和建立科学的管理体系，其能确保桥梁工程的质量，质量是结构安全与耐久的最基本的要求；二是应该力图开展保障结构安全与耐久的新设计理念的研究：认识到结构各部件的寿命不是完全相同的，因而结构寿命期内功能的保证，必须从设计、施工、材料、检测、维修、加固整个过程来考虑，审视结构的概念设计与构造设计，并保障结构在生命期内的结构可检性(Examinability)、可换性(Replaceability)、可修性(Repairability)、可控性(Controllability)、可强性(Retrofittability)和可持续性(Sustainability)。最后作分析了实施桥梁新设计理念过程中的科学决策关键技术--进行桥梁风险评估，保险是减少风险的有效措施。实质上引入了寿命投资效益的新概念。     

基于全寿命周期的桥梁安全和耐久性设计研究

随着我国基础设施建设的不断推进,桥梁数量不断增加,桥梁的设计也经历了从容许应力法到基于可靠度的极限状态设计法。根据对以往桥梁的设计、建设和养护经验看,桥梁的工作性能贯穿于其设计寿命的整个时期,因此产生了桥梁全寿命周期设计的理念。系统介绍了基于全寿命周期的桥梁设计理念,给出了其设计流程,并与传统设计方法进行了对比分析。从桥梁的安全和耐久性出发给出了桥梁安全和耐久性的时间功能函数,并给出了设计步骤,最后以日喀则地区某市政桥梁设计为例,给出了桥梁全寿命周期设计工程应用实例。     

江山市迎宾大桥设计

城市桥梁对景观的要求很高,江山市迎宾大桥主桥采用的上承式系杆葵拱结构新颖、桥式舒展优美,与周边环境和谐统一。结合该桥的工程特点和桥梁位于著名风景区的地理位置要求,阐述了本桥概念设计的过程,并着重介绍了主桥的桥型、结构设计、受力分析和施工方案,希望对国内同类桥梁设计有所帮助。     

预应力混凝土桥梁概念设计

针对近年来中国交通企业承担的海外桥梁设计和咨询业务需求,给出了按照欧州习惯进行预应力混凝土桥梁概念设计的一般程序和内容,如主梁类型选择、桥跨布置、后张预应力及桥梁造价等,供海外工程设计借鉴参考。     

城市桥梁双层交通的概念设计

从节约土地,提高交通效率的目的出发,通过研究分析桥梁基本结构体系与桥梁基本构件的性能,提出了实现城市桥梁双层交通(或双层桥面)概念设计的原则、条件以及通过桥梁基本结构体系与结构构造布置进行创新设计的途径,并结合工程实践给出了双层交通的工程实例。     

参数化在桥梁初步设计中的应用

参数化设计允许设计团队通过修改关键参数变更整个设计方案,便于操控和改进.介绍了这一设计理念用于解决桥梁初步设计阶段的方案变更问题和满足生成多样化的方案的需求的可行性.提出了将参数化设计应用于桥梁初步设计的方法,并通过一个具体工程实例验证了这一理念的实用性.     

多灾害作用下桥梁设计方法研究综述

为推进综合考虑多灾害作用桥梁设计理论的发展,综述了多灾害作用下桥梁设计方法在国内外的研究进展。首先梳理了考虑多灾害作用开展桥梁设计的起源与发展脉络,在此基础上明确了多灾害的概念内涵及灾害组合模式,着重介绍了基于性能设计方法的原理及其在桥梁结构抗灾设计中的应用,讨论了考虑寿命期性能退化以及基于全寿命成本分析的桥梁抗灾设计方法,最后提出了现有研究存在的问题和不足。研究结果表明：平衡不同灾害的设计需求以寻求最优结构性能,考虑灾害组合作用的设计需求以寻求满意结构性能是目前发展多灾害作用下桥梁设计方法的2条路径;但多灾害作用下桥梁设计方法的完整理论框架尚未系统性建立,在设计目标、标准体系、决策准则、优化方法、灾害组合等方面尚存在一些技术难题有待深入探索,基于性能及全寿命的设计理念在多灾害作用下桥梁设计过程中具有广阔应用前景。     

部分斜拉桥的概念设计

部分斜拉桥是一种新型的桥梁结构,有着其独特的结构和受力特性,正受到国内外越来越多的关注.部分斜拉桥的概念设计是部分斜拉桥设计过程中的一个重要阶段,该文介绍了结构概念设计的内容和设计原则,以及从结构设计的不同角度出发,提出概念设计中的4个基本设计概念:结构体系概念、安全概念、环境概念和经济概念.通过对国内外30多座已建的部分斜拉桥的结构参数进行统计分析,阐述了部分斜拉桥概念设计的实施过程,给出了部分斜拉桥主跨跨径与其他结构参数的关系和参考值.从结构特性和受力特点出发,分析了结构参数取值的变化对结构刚度和内力的影响.     

顺兴大桥太阳能综合应用方案的设计探索

太阳能在桥梁上的综合应用是交通领域比较新颖的课题。本文以顺兴大桥太阳能综合应用方案的设计为依托,提出了"光伏桥梁一体化(BrIPV)"与"太阳能方案与桥梁景观一体化设计"的设计理念,给出了太阳能在索塔、护栏、箱梁风嘴导风板、人行道与附属设施上的设计方案,对太阳能与桥梁的结合进行了初步探索。经过经济核算分析,本项目太阳能设计方案的实施具有较高的社会折现率,可以有效减少燃煤量以及SO_2、CO_2、NOx等有害物质的排放量,具有显著的社会、经济效益,环保意义重大。期望通过本项目的研究,能够在城镇景观和绿色交通方向找到新的突破口。     

混凝土桥梁结构耐久性设计

该文介绍了大连市某立交桥的维修方案。在分析其破损原因的基础上,针对混凝土桥梁结构设计中与安全性、耐久性相关的问题进行了探讨。阐述了有关混凝土桥梁结构耐久性及在恶劣环境下的桥梁设计中一些需要注意的问题,如设计理念、抵御环境腐蚀的技术措施、优化传统的设计方法。同时提出桥梁使用过程中应加强检测和维护等管理方面的建议。     

伊朗德黑兰北部高速公路桥梁的抗震概念设计

文章结合实际的国际工程,简要介绍了相关国外抗震设计规范的延性抗震设计理论和抗震概念设计的原则,并以具体的桥型简述了抗震概念设计阶段的计算过程,对高烈度地震区的桥梁抗震设计具有参考价值。     

仿生理念在桥梁设计中的应用

基于仿生学的分类和应用目标,通过引入一些仿生学的理念,尝试解决桥梁设计中存在的问题,并为新型桥梁的设计提供新思路和途径.通过探讨仿生学宏观仿生与微观仿生方面的应用,建立桥梁的"活体"概念以及工程设计中的生态观.从无意识的引用到有意识运用仿生理念,将会推动桥梁设计迈入新的阶段,并能帮助人类建造更多安全、可持续、节能并与自然和谐的桥梁.