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乘客信息系统(PIS)的播控器控制1个区域(如上行,下行站台)的显示回路,当管理该区域的1台播控器/工控机发生故障,则该回路的所有PIS显示屏将失去导向功能,引起乘客投诉。因此PIS系统的可靠性成为轨道交通运营服务的一个重要内容。研究探讨一个最新的技术方案,在不增加投资成本的前提下,大幅度提升PIS播控器的可靠性和稳定性,并在上海地铁5号线PIS系统维护改造中成功应用。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(3)
基于北京市轨道交通突发事件应急信息发布方式的现状,提出站外PIS应急信息发布系统建设这一概念,明确站外PIS建设的总体定位。针对既有线,对站外PIS系统架构方案以及构成进行分析,并对既有线站外PIS信息发布业务流程进行梳理。最后,介绍试点应用情况。 相似文献
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余昕芳 《现代城市轨道交通》2018,(3)
通过分析轻轨的特点,结合PIS车地无线传输系统的建设需求,针对目前PIS车地无线传输系统在轻轨的实际建设及后期运营中存在的问题,对PIS车地无线传输系统技术进行比选分析,最终提出基于EUHT技术的PIS车地无线传输系统在轻轨项目中的解决方案。 相似文献
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基于现场应答器传输单元故障检测需求,为实现对功放输出异常、电缆短路、电缆断路、运行正常4种不同状态的检测,在现有BTM功放单元上研发检测模块。根据传输线理论和矢量网络法,采用定向耦合器提取功放输出信号耦合电压和反射电压,经计算获得不同特征状态判定参数;获取实验室和现场不同测量条件下不同特征状态的参数分布范围,采用阻抗作为判定参数时,因特征状态参数区间存在部分重叠,以不误报、不漏报为原则,最终选取耦合电压和反射电压作为判定参数。经过多次动态测试验证,该模块可为现场BTM设备功放输出状态的实时检测提供可靠依据,提高BTM设备故障排查自动化水平和效率。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2018,(12)
厦门地铁1号线电客车在国内率先采用36英寸宽屏LCD动态线路显示屏,因运用业绩较少,在电客车系统调试、正线调试、试运行等期间多次出现故障。从网络结构、运行逻辑、硬件原理、事件现象、原因调查等方面对故障进行了梳理和分析,提出解决方案,有效降低了动态地图的故障率,提高了PIS系统可靠性。 相似文献
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本文综合国内多个地铁PIS项目,根据PIS系统业务需求,并结合计算机视频处理技术、高清电视技术、视频编码及传输技术的发展及应用,对PIS的发展进行了探讨。 相似文献
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谭俊 《城市轨道交通研究》2023,(S1):120-122+127
上海轨道交通2号线信号系统升级改造为CBTC(基于通信的列车控制)系统后,同时考虑实现DTO(有人值守的全自动运行)功能。为提升运营服务质量,需升级与优化PIS(乘客信息系统)报站广播功能。介绍了CBTC系统和PIS的基本功能;介绍了2号线不同车型列车PIS全自动报站广播功能的实现方式,以及PIS半自动报站广播功能优化后的报站模式切换逻辑。PIS报站广播功能升级与优化后,降低了人工操作失误造成的无广播或报错站的概率,规避了站间停车时提前广播的问题及报站不准确的问题,提高了运营服务质量。 相似文献
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轨道交通PIS与CBTC无线组网技术及干扰分析研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:基于无线局域网技术(WLAN)在城市轨道交通系统中的迅速发展,本文首先简单介绍并比较几个常用WLAN技术标准的不同特点,通过分析乘客信息系统(PIS)和信号基于通信的列车自动控制系统(CBTC)的车地无线网络组网结构及传输数据的特点,得出两个系统的网络带宽需求,并通过比较研究PIS和CBTC系统车地无线网络特点,探讨PIS与CBTC在地铁隧道环境下使用WLAN技术可能存在的相关问题。研究结论:根据对PIS车地无线网络系统的带宽分析,PIS只能采用802.11a或802.11g技术。当PIS系统采用802.11a技术标准时,两系统之间可避免干扰,并且接口简单,工程实施性较容易;采用802.11g技术标准时,PIS系统需与CBTC系统避让频点,增加了两系统在无线网络上的工程接口。同时,两系统的车地无线网络还应考虑其他无线网络的干扰。 相似文献
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浅论WiMAX在地铁PIS系统的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
孙毅 《现代城市轨道交通》2009,(1)
简要介绍地铁无线通信系统,阐述旅客信息系统(PIS)的发展,分析目前存在的问题,提出将基于802.16e标准的全球微波接入互操作性(WiMAX)作为接入网技术引入地铁PIS系统。结合地铁应用特点对WiMAX关键技术进行讨论,最后给出基于WiMAX技术的系统网络应用模型。 相似文献
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城市轨道交通乘客信息系统的发展 总被引:2,自引:1,他引:2
吴闯龙 《铁路通信信号工程技术》2007,4(5):46-48
随着城市轨道交通的不断发展和信息技术的进步,城市轨道交通乘客信息系统(PIS)越来越作为一个独立的系统出现在城轨建设中,以提高运营效率和服务水平。本文对PIS系统做了简单的总结,并对其发展进行了展望。 相似文献
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通过介绍T型子模块、电容箝位子模块和二极管箝位子模块拓扑,提出一种基于T型子模块的改进电容箝位子模块拓扑。分析系统在故障时子模块各器件的电参数变化,从理论上确定其器件耐压特性和故障阻断能力。在MATLAB/Simulink平台上建立基于MMC的整流电路进行仿真,并与二极管箝位子模块和T型子模块进行了比较。研究结果表明:该子模块具有较强的故障处理能力。 相似文献
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轨道交通乘客信息系统(PIS)依托多媒体网络技术,以计算机技术为核心,以地铁车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务,采用控制中心、车站及列车(车载)的三级结构组网。PIS系统组网设计涉及高清视频传输、车-地无线传输等多种技术应用,是轨道交通系统设计中技术含量很高的系统之一。在具体PIS系统工程 相似文献
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针对地铁传输系统对PIS(乘客信息系统)的MAC地址进行识别和处理,导致PIS车载显示效果不佳这一现象,通过实地测试,分析数据,得出问题产生的原因。讨论相关解决方案并说明VPLS(虚拟专用局域网业务)技术在实际案例中的缺陷,论证PIS交换机单独组网方案的可行性,引入MLSP(移动链路交换协议)和RRPP(快速环网保护协议)等技术措施并说明该技术在系统中的功能。提出实际工程中的系统组网方案及设备配置方案,并对PIS单独组网的投资和收益进行比较,从而得出推荐的方案,为同行在设计城市轨道交通乘客信息系统时提供借鉴和参考。 相似文献
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为了提升地铁乘客的乘车体验及舒适性,提出了一种新型的地铁列车PIS(乘客信息系统)。基于前沿多网融合的架构理念,构建了新型地铁列车PIS的拓扑结构。在阐述新型地铁列车PIS主要功能的基础上,对实现这些主要功能所需的5个关键技术(乘客助听系统、薄膜电致发光显示技术、OLED(有机发光二极管)显示技术、列车音视频智能分析及安全预警技术、车载乘客计数系统)进行了深入分析。新型地铁列车PIS可满足地铁列车智能化的需求,以及乘客获取互联网信息、乘车信息等需求。 相似文献