大型跨海桥梁混凝土外观质量控制管理

本文以建设中的海南铺前跨海大桥为工程背景,结合大桥建设条件(高温、高盐、高湿)的复杂性,提出了设置组织机构、确立外观质量验收标准、制定外观质量验评考核办法、提出外观质量改进措施以及奖惩措施等五方面措施,对铺前大桥工程所有混凝土外露结构物的外观质量进行管理,通过详细展开论述这些措施,为项目管理人员在外观质量控制中提供了可供具体实施操作的一整套办法,有效的实现外观质量创优的落地,能为相类似工程混凝土外观质量管理提供借鉴和参考。     

海南铺前跨海大桥雏形初现 完成总投资126129万元

<正>海南铺前跨海大桥是海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程。大桥横跨海南岛东北部的铺前湾海域,项目起点与文昌滨海旅游公路相接,终点与海口江东大道二期工程相接。大桥连接文昌市铺前镇和海口市演丰镇,是文昌木兰湾规划区与海口江东组团对接的关键节点工程。项目路线总长5.597 km,项目批复总投资约30.149亿,建设工期48个月。截止2016年底,铺前大桥     

浅谈如何做好大型公路桥梁工程细部质量管理

本文以建设中的海南铺前跨海大桥为工程背景,分别从桥墩支座垫石、粗集料含泥量、高墩墩身外观质量、大直径桩基和大体积承台、小型预制构件5个质量管理案例入手,得出从有效实施质量检查制度、建立良好的沟通交流机制、积极推广应用新技术以及全面提升一线人员整体素质四个方面,做好细部质量管理。通过克服大桥建设中各个细部质量,以期形成整体工程高质量,提炼出质量管理中普遍存在的共性问题,得出可推广可移植的细部质量管理经验,为铺前跨海大桥工程后续施工质量管理提供指导,也为今后大型公路桥梁建设中的细部质量管理提供参考借鉴。     

海南铺前大桥施工进度提前近半年 主塔年底可封顶

<正>海南省重点交通基础设施项目——铺前大桥建设快速推进,目前,铺前大桥施工进度比原计划工期提前了近半年时间。铺前大桥施工难度最大的主桥主塔建设已达到30层,比原计划快了5个多月,按照这样的进度,2017年年底主塔可封顶,达到151.8 m高度。除了主塔施工进度提前,铺前大桥200个水下桥墩2017年3月初也已全部完工,目前转入现浇箱梁施工。     

港珠澳大桥钢结构防腐涂装项目管理模式构建

介绍港珠澳大桥钢结构工程概况及防腐涂装技术特点,建立并运行完善的质量管理体系,推行钢结构车间化涂装模式,引入钢结构涂装5S管理模式,整合优势资源,加强技术培训,首制工程的施工质量在批量化生产中得以保证,事实证明,系统构建的港珠澳大桥钢结构防腐涂装项目管理模式是成功的。     

浅析填砂路基包边土施工工艺

海南省演丰镇塔市土体资源紧缺、海砂资源丰富,填砂路基施工能够合理利用丰富的砂作为填筑材料,同时减少对有限土资源及良田的占用。文章结合海南省铺前大桥桥头西侧连接线工程填砂路基施工方法,分析其施工工艺及质量控制要点。     

铺前大桥完成海南省内首片移动模架现浇箱梁

正截至目前,海南铺前大桥已完成桩基施工400根,承台浇筑34座,墩身浇筑16座,完成省内首片移动模架现浇箱梁。铺前跨海大桥项目总投资30.15亿元,全长5.6 km,是文昌木兰湾规划区与海口江东组团对接的关键节点工程,也是海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程。     

跨活动断层桥梁抗震技术的探索

国内外在活动断层附近修建跨海大桥的实例极为罕见,已探明的跨活动断层跨海桥梁仅有希腊RionAntirion大桥及中国海南省铺前大桥。海洋环境下跨活动断层的桥梁在设计及施工中存在巨大的挑战,如何对非常规强震区桥梁进行抗震设计是一个难题,结合Rion-Antirion大桥、铺前大桥的环境特点,对二者在抗震设计与构造措施方面所取得的成果进行探讨,探索了强震区跨断层桥梁工程结构的抗震技术,以期为类似桥梁抗震设计提供参考。     

某二级公路旧水泥混凝土路面沥青罩面实践

国内外大量工程实例和研究表明,旧水泥混凝土路面加铺改造仍处于研究、试验阶段,尚未有成熟的理论和方法。由于各种条件的差异,相同的方法有时甚至得出相反的结论。结合重庆市S103线万新段(万州大桥至新塘路口)公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程实践,探讨沥青混凝土路面加铺工程中的一些问题。     

港珠澳大桥钢结构制造关键技术介绍

介绍港珠澳大桥钢结构工程概况及其特点。钢结构制造阶段引入智能化的板单元组装和焊接示范生产线,在国内率先实现"车间化"桥梁钢结构总拼装和防腐涂装作业。采用大型龙门吊转运、大型浮吊吊装、精细化桥位连接技术等,可确保钢结构制造的质量、进度及安全。施工过程控制及检验结果证明,港珠澳大桥钢结构制造项目管理模式是成功的。     

水泥混凝土路面加铺沥青路面施工技术

该文从原材料的选择、沥青混合料的配合比设计、沥青面层的施工等方面,详细介绍了国道105线中山细浯大桥至沙葫段旧路改造,加铺沥青混凝土路面的过程,可供类似工程参考。     

海南铺前大桥桥头引线海砂吹填路基的设计与施工

海南滨海地区土源较缺乏,而砂源非常丰富。本文总结介绍了海南省铺前大桥西侧连接线填砂路基的没计和施工,包括填砂路基的特点,填砂路基包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

海南铺前大桥桥头引线海砂吹填路基的设计与施工

海南滨海地区土源较缺乏,而砂源非常丰富。本文总结介绍了海南省铺前大桥西侧连接线填砂路基的没计和施工,包括填砂路基的特点,填砂路基包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

高温强腐蚀海域大体积承台混凝土温控技术

海南铺前大桥跨海主桥主塔承台施工具有结构截面尺寸大,边界约束条件复杂,海工混凝土胶凝材料用量多,水胶比低,极易出现裂缝等特点。在混凝土温度场及温度应力场仿真计算的基础上,通过采取通水冷却并适当延长通水时间、有效的保温、保湿养护、延迟拆模时间、加强现场控制等措施,确保未出现有害温度裂缝,保证了主塔承台的质量。     

东海大桥运营期养护管理研究与实践

该文以东海大桥为例,从东海大桥运营养护管理模式出发,从常规养护和专项养护两个方面论述了东海大桥运营养护的管理方法,阐述了预养护的概念及其发展应用;最后通过对健康监测系统的分析,论述了预养护管理模式在东海大桥的具体实践和创新研究。     

崖门大桥桥面粘结防水层的设计施工试验研究

针对崖门大桥桥面铺装粘结防水层的特点，对粘结防水层材料性能进行了系统的试验研究，并着重对粘结防水层的施工程序及质量控制进行了深入研究，可为相关桥面铺铺装的设计施工提供参考。     

港珠澳大桥岛隧工程精细化质量管控

港珠澳大桥岛隧工程站在超级工程高度,始终将质量体系的持续改进作为质量管理工作重点,严格执行施工规范标准,抓好重点工艺、技术的改进,深化标准化、精细化建设,积极推进质量行为和实体质量标准化活动。主要论述高标准、高质量要求下的港珠澳大桥岛隧工程在质量管理工作中,为达到精细化质量管控目的所采取的措施、亮点及创新,为类似工程的质量管理提供借鉴。     

港珠澳大桥主体工程运营模式构建及策划

介绍港珠澳大桥主体工程营运模式构建及策划背景,统筹考虑了项目地位、运营需求、复杂技术、跨界通行等营运养护特点,策划了"目标确立+模式构建+制度设计"的营运管理金字塔思维模型;提出了港珠澳大桥主体工程运营目标及理念,并进行诠释,结合项目特性将宏伟目标分解为三个阶段,并辅以制度体系保障以期逐步逼近目标;介绍了主要业务板块模式,构建并阐述了养护产业化工人、养护四化管理、全方位对标青马大桥等养护管理模式。运营使命契合粤港澳大湾区的国家战略,得到港珠澳大桥三地联合工作委员会、港珠澳大桥技术专家组的认同。     

省道S270线三江至南门大桥段改造工程方案设计

以省道S270线三江至南门大桥段改造工程为例,对省道的改扩建和路面改造进行方案设计。简要介绍了平纵横断面设计、路面改造设计(新建路面、旧路加铺、旧水泥混凝土路面病害处理等)、路基改造设计、排水改造设计、桥梁涵洞维修加固、交通工程、临时施工交通组织等。     

海南铺前大桥正加速建设 文昌至博鳌高速将全面动工

正今年海南省继续加大交通基础设施建设投入,上半年,海南省公路、水路已完成投资72.5亿元,占年度计划投资的60.4%,其中公路完成投资61.1亿元,占年度计划投资的61.1%;水路完成投资11.4亿元,占年度计划投资的56.9%。上半年,海南省强力推进"一桥四路"等交通重点项目建设,目前琼中至乐东高速公路、铺前大桥、文昌昌洒至铺前滨海旅游公路正加速建设,文昌至博鳌高速公路、万宁至洋浦高速公路也将全面动工。