新型光纤传感高速公路智能电缆的设计与应用

文中介绍了一种适用于高速公路上的智能电缆,该新型电缆结构中包含有光纤光栅阵列光纤作为温度及振动传感器,可对高速公路沿线设备用电缆、隧道中的风机电缆等在运行中进行温度监测和防盗监测,可有效地对温度和振动变化时的电缆进行快速预警,精确定位。     

高速公路电缆防盗联动机制探讨

文章结合高速公路管理部门组成及其职责,探讨了高速公路电缆防盗联动机制,分析了电缆被盗事件的处理流程,并根据电缆被盗事件不同程度提出了相应的应急联动预案,进而提升高速公路电缆防盗系统的综合处置能力。     

公路电缆防盗报警技术研究与开发

对公路电缆防盗技术研究的必要性和研究现状进行分析,介绍一种基于无线网络结构的新型电缆防盗系统,详细阐述系统技术方案及软硬件设计原理,并介绍其在公路隧道现场的测试情况。     

高速公路沿线设施智能防盗系统

针对高速公路沿线设施被盗的问题,基于高速公路沿线设施的特点和高速公路的管理特点,提出了一个考虑联动机制的高速公路沿线设施智能防盗系统,除通过技术手段对设施进行防护和监测、对设施被盗事件进行预警和报警外,还通过联动的管理协作机制优化设施防盗的执行和协防能力,为高速公路管理部门提供切实可行的设施设备防盗管理工具,解决高速公路防盗难题。     

真武山隧道供配电设计

本结合渝黔高速公路真武山1号、2号隧道的供配电设计，讨论了高等级公路隧道供配电系统，变电所电力监控，接地及电缆敷设等方面的内容与设计方法。     

连拱隧道安全监测技术方案设计

高速公路隧道安全监控量测是现代化隧道施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩应力动态过程及发展趋势,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。针对湖北省沪蓉西高速公路漆树槽隧道恩施端连拱隧道,结合现有的隧道安全监测经验和规范要求,介绍施工中采用的监测方案、手段以及结果,为隧道施工监测提供经验及参考。     

喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工方案优化

分析了国内喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工的常用技术,如隧道断层地表沉降处理技术、岩爆处理技术等。针对我国喀斯特地区高速公路隧道施工特点,从主要支护措施等方面讨论了规避喀斯特地貌条件下隧道施工风险的优化措施,并提出基于Hadoop大数据分析技术的地质监测预警平台,来细化喀斯特地貌条件下隧道施工技术的管控指标。以广西山峒1号隧道工程施工为例,对地质监测预警平台在施工风险管控指标方面进行试验验证,证明了所提出的喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工优化方案的可行性。     

隧道施工监控量测技术在浦南高速公路C合同段的应用

阐述了隧道施工监控量测技术的监控量测目的、实施内容和方法,介绍了隧道围岩监控量测在浦南高速公路隧道中的应用情况,结合必要的实例对其监测过程及其处理分析技术进行了系统、详细的说明和总结.     

管道电伴热系统施工技术

本文结合国家高速公路包头至茂名线(G65)陕西境内黄陵至延安高速公路扩能工程的隧道水消防系统、灭火器系统、管道电伴热系统、水泵房设备、相关信号线缆、隧道横洞防火门,隧道火灾自动报警系统,加压消防水泵设备配电柜及配电柜至潜水泵、液位仪的低压电缆,水泵控制柜,火灾报警设备为控制系统预留的控制接口等工程施工实践,对关键施工工序和技术进行重点讨论,并对施工管理要点进行总结,对同类工程具有一定参考价值。     

基于光纤温度传感的高速公路隧道机电设备监测

将光纤温度传感技术应用于高速公路隧道内机电设备的温度状态监测,具有安全实时的技术优势。为解决隧道内机电设备散热易触发系统误报的问题,优化温度监测系统的运行效果,对高速公路隧道内温度场特点进行分析,针对性地设计信号分析和异常事件识别判断方法。经过多次现场模拟异常升温测试和长期的运行核实检验效果表明,光纤温度传感系统能够对高速公路隧道内机电设备的异常升温和突发火灾等情况进行及时有效地监测和定位。     

绿色高速公路施工期能耗统计监测技术及实证研究

分析了高速公路施工期能耗统计范围和统计方法,初步尝试创建了高速公路施工期能耗在线自动监测系统,结合人工统计方法系统分析了整个施工期的能耗情况,研究表明高速公路建设工程中柴油消耗比例最大,各类工程中隧道工程为最大能耗工程,研究结论客观真实反映了高速公路施工期能源消耗数据,为绿色高速公路施工期能耗统计监测的发展方向和公路施工期能耗管理提供了技术支撑。     

视频图像技术在高速公路隧道交通监控中的应用

目前我国是世界上公路隧道最多的国家,然而高速公路隧道的信息化建设却相对薄弱,阐述一种基于视频图像技术的高速公路隧道交通监控设计方案,能够实现隧道交通的监测及隧道照明的自动控制。该技术的应用,一方面提升隧道的信息化管理水平;另一方面是照明管理智能化,在提高隧道内通行安全性的基础上节能。     

基于物联网的隧道洞口结冰动态监测技术研究

随着公路隧道运营里程的增加,隧道洞口结冰引起交通事故率增大的问题更加突出。为保障隧道行车安全,提升隧道运营安全管理水平,基于物联网技术对隧道洞口结冰动态监测技术进行研究,并建立隧道洞口结冰动态监测Web平台,通过DTU无线传输设备对洞口路面温度、空气湿度进行采集和综合数据分析,实现了对高速公路隧道洞口路段结冰的实时监测和预警,从而保障了高速公路交通运营安全。     

长大隧道路段交通流车流模式构建

针对高速公路长大隧道路段的特殊交通环境,通过对西汉高速公路隧道特性调查,分析高速公路长大隧道路段车速的分布状况,以此将高速公路长大隧道路段划分成4个区段,在此基础上,探讨了高速公路长大隧道随着车速变化所引起的交通流变化特性,并建立高速公路长大隧道四区段车流运行状态模型.     

高速公路隧道的围岩变形特性

利用京珠高速公路几条隧道的监测资料,描述了公路隧道的围岩变形特性,并针对具体工程提出围岩稳定性的判别标准和二次衬砌最佳施作时机的选择,为高速公路隧道的施工提供了有益的经验.     

高速公路隧道衬砌施工与维护技术

介绍了高速公路隧道衬砌施工与维护技术的种类,并结合具体工程实例,探讨分析了斜井衬砌施工技术在高速公路隧道施工的运用。工程施工运用表明,斜井衬砌施工技术满足了高速公路隧道施工的需要,在施工中运用具有良好的效果,类似隧道衬砌与维护也可以从中得到启示与借鉴。     

高速公路隧道的围岩变形特性

利用京珠高速公路几条隧道的监测资料，描述了公路隧道的围岩变形特性，并针对具体工程提出围岩稳定性的判别标准和二次衬砌最佳施作时机的选择，为高速公路隧道的施工提供了有益的经验。     

高速公路电力电缆防盗技术的现状与发展

最近几年来,高速公路电力电缆被盗现象非常严重,一方面造成重大的经济损失,更重要的是严重影响设备的正常运行,给高速公路营运安全构成威胁。高速公路相关管理部门均在寻求积极的方式防止电力电缆被人盗割。本文以江苏省高速公路为研究对象,分析电缆防盗的现状,解决方式及发展方向,给管理部门及设计单位一定的指导作用。     

高寒地区隧道路面发热电缆融雪化冰试验研究

我国在高寒地区修建的高速公路隧道越来越多。因为隧道进出口路面积雪结冰而导致的道路交通事故呈逐年上升趋势。隧道路面的融雪化冰问题日益成为制约道路交通安全的关键因素之一。近年来,发热电缆系统作为融雪除冰一种新技术得到了越来越多的关注。本文依托在建兰州至郎木寺高速公路晒经滩隧道,建立了发热电缆融雪化冰的试验段,通过对隧道内温度长期持续测量,探讨了发热电缆系统最佳设防长度;对试验段表层和内部的温度分布变化进行监控,探讨了甘肃省甘南地区沥青混凝土道路铺装发热电缆的功率及应用。研究结果表明:该地区的最佳设防长度为60m,外界气候条件(尤其是气温)是影响发热电缆融雪化冰效果的主控因素;使用反热毯可以大大提高发热电缆系统的工作效率;通过动态功率控制,可以实现不同降雪条件下和不同气候条件下的融雪化冰要求。     

隧道开挖对围岩力学参数影响的数值模拟分析

以广佛肇高速公路黎壁山隧道为工程实例,建立三维数值分析模型,对隧道的开挖过程分别进行常规数值模拟和动态损伤数值模拟,从应力、位移、塑性破坏区分布特点以及损伤特性等方面进行对比分析。结合监测数据,对比拱顶沉降和周边收敛的监测值与数值模拟值,进一步验证了动态损伤数值模拟的可行性。