采用沥青路面质量指示仪评价高性能沥青路面压实工艺

为了评价沥青路面压实工艺的优劣,以往主要依靠施工经验和钻芯取样法检测路面压实度来分析,由于效率低、数据量少、代表性不强而常常不如人意。沥青路面质量指示仪(PQI)是一种无损检测设备,可以快速、大量地获得路面空隙率数据。实践证明,PQI可以科学、全面地评价压实工艺的优劣。     

水泥混凝土路面破碎工艺研究

水泥混凝土破碎工艺是在路面状况较差时采用的一种旧水泥混凝土路面处治方法,在国内的工程应用还处于起步阶段,文章在全面介绍目前国内常用破碎设备和工艺的基础上,对不同设备破碎效果进行了对比分析,为破碎工艺在道路工程的应用提供了参考。     

基于FWD的沥青混凝土路面结构破坏评价方法

针对钻芯取样法在评价旧沥青混凝土路面承载力中对路面造成破坏的问题,该文结合东海大桥海堤段路面养护工程,利用FWD弯沉盆和BAKFAA软件,对沥青混凝土路面结构破坏情况进行评价,并通过钻芯取样进行验证.研究结果表明：有必要对软件反算结果进行检验,调试初始值和精度,获得合理的反算模量.取芯结果表明该项研究对路面结构进行破损评价的方法行之有效.     

高速公路沥青混凝土路面中修养护设计思路与辅助设计系统的研发

目前我国高速公路已进入建养并重的阶段,路面的及时养护对维持良好的路面使用性能具有重要的意义.通过对项目基础资料的收集分析、旧路面路况调查与评定、路面病害的钻芯取样,系统研究了沥青混凝土路面中修养护设计思路,提出了路面病害的钻芯样本、钻芯位置、钻芯数量与需要处理路段集合的确定方法,并明确了中修养护设计中不同方案路段的划分...     

路面雷达在沥青路面厚度检测中的应用

路面厚度是公路施工、交竣工验收检查中的一项重要指标,传统的钻孔取芯方法效率低、有破损,因而路面雷达作为一种高效率、无损害的检测设备逐渐在公路工程中得到应用。文中简要分析了路面雷达测试路面厚度的原理,采用路面雷达对高速公路沥青路面多个施工路段厚度进行测试,并将测试结果与钻芯取样结果进行对比。结果显示路面雷达能连续、准确地检测沥青路面各层的厚度,是一种可靠的路面厚度检测方法。     

沥青路面集料标准化加工技术和工艺探讨

根据常用集料破碎设备,分析了集料破碎设备配置对集料性能的影响,推荐标准化集料加工流程,并对集料加工工艺中的筛分工艺和除尘工艺进行了研究。结果表明,单级破碎集料缺少整形流程,针片状颗粒和扁平状颗粒含量较多;多级破碎集料颗粒接近立方体形状,针片状含量较少;集料生产过程中需对破碎设备进行监控并及时调整;在一级破碎和二级破碎设备之间安装5cm振动筛,去除岩石中的泥土;在末级破碎设备和储料仓间安装振筛机,并对集料进行分级储存;集料生产使用引风式除尘工艺解决扬尘和环保问题。     

公路拓宽改造中既有路面的处治技术

结合永登至古浪公路拓宽改造工程,对既有路面采取现场调查、FWD弯沉检测和路面钻芯取样试验等方法进行检测,根据检测结果对既有路面的技术状况和病害成因进行全面的评价与分析,继而确定了可行的病害处治措施、既有路面利用标准和路面补强方案。     

西部某高速路面集料生产工艺研究

为生产高品质路面用集料、规范集料生产工艺,对西部某高速路面用集料主要石场生产工艺进行调研,分析得到集料生产过程宜采用布袋除尘法、石灰岩性集料生产宜采用颚式破碎机+反击式破碎机的二级破碎工艺、玄武岩性集料生产宜采用颚式破碎机+反击式破碎机+冲击式破碎机的三级破碎工艺。     

浅谈就地热再生技术在开阳高速公路的应用

现场热再生是指在原有沥青路面上通过加热软化、以机械方式翻松(铣刨)路面旧料,对旧路面材料进行100%的循环利用,并将所形成的再生混合料现场重新摊铺压实,从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修技术。本文通过对就地热再生技术在开阳高速公路的应用,总结该技术在施工中应注意的要点、难点,为今后类似工程提供参考。     

基于细观结构的沥青路面质量均匀性分析

对现场试验段进行钻芯取样,开展路面施工质量均匀性验证试验与分析,主要针对沥青路面结构不同位置的芯样,进行每个芯样细观质量在竖向内的均匀性分析。结果表明,利用数字图像处理技术,采用3个颗粒不均匀分布系数、空隙率波动系数、沥青胶浆分布的波动系数等3个参数,可以很好的评价和分析试件均匀性。     

应用PQI即时控制沥青混凝土路面施工质量的研究

首先根据不同集料种类和不同公称最大粒径沥青混凝土结构层的PQI标定值统计结果,利用SPSS软件分析了二因素对PQI标定值影响的重要程度;其次利用PQI检测了成型沥青混凝土路面的压实度,通过检测沥青混合料松铺密度、松铺厚度及压实密度,计算了沥青混凝土面层的厚度,并与芯样检测结果进行了对比;最后阐述了通过PQI进行沥青混凝土路面施工质量即时控制的方法。结果表明:集料种类和材质是影响PQI标定值的最重要因素;采用PQI检测的成型路面密度或计算的沥青混凝土面层厚度与芯样的检测结果具有良好的相关性,检测数据较为可靠;通过检测沥青混合料的松铺密度和松铺厚度,可以实现沥青混凝土路面施工质量的即时控制。     

MHB和RPB旧水泥路面碎石化原理及应用探讨

水泥路面碎石化是将旧水泥路面进行离散化处置的施工工艺。目前常用的路面破碎工艺有多锤头冲击破碎和共振破碎两种。为了探讨两种工艺的差异性及适用条件,本文对两种破碎工艺采用的设备、原理以及破碎层性质进行了分析和比较。其中,对采用高幅低频的冲击力来进行板块破碎的多锤头破碎过程应用波动理论来分析,对使破碎设备产生与旧水泥混凝土面板自身的固有频率一致的振动频率而使两者共振,从而使路面破碎的共振碎石化则是采用共振理论来分析;以上两种工艺的破碎层性质的统计结果表明,共振破碎的各层平均粒径远小于多锤头破碎;而其平均弯沉值和顶面回弹模量均大于多锤头破碎。     

基于改进粒子群算法的路面厚度反演分析

传统公路厚度检测都是采用钻芯取样,人工测量的方法,不仅效率低,而且破坏路面结构。路面雷达是一种连续、高效、无破损的路面质量检测工具。通过对路面雷达回波信号进行反演分析,可以得到路面结构层介电常数、厚度等信息。该文采用一种改进的粒子群优化方法,建立路面结构层参数的改进粒子群反演算法,实现了结构层介电常数和厚度的反演分析。通过对比理论模型反演结果发现,该方法得到的结构层介电常数精度高于标准粒子群方法,采用该方法分析实际路面雷达回波信号,与钻芯结果对比可知,反算结果与实际钻芯测量值误差在3%以内。     

探地雷达在路面面层厚度检测中的应用

在阐述探地雷达的分类和路用探地雷达组成的基础上,介绍了基于钻芯取样法和反射系数法在探地雷达检测路面面层厚度中的应用。以工程应用为例,在水泥混凝土、沥青混凝土以及"白加黑"复合路面中,对比分析了2种方法计算路面面层厚度与实测值之间的关系。结果表明,2种方法与实测结果的相关性较好,相关系数达到0.90以上,适用性较强;2种方法的结果之间相关系数达0.94,且F检验表明两者属于显著相关,在实际工程应用中,可用探地雷达反射系数法代替钻芯取样法,避免钻芯取样部分损坏道路。     

浅谈单机宽幅作业法和并机梯形施工法对沥青混合料离析的影响

通过近几年来高等级公路沥青混凝土路面施工的具体实践和两类不同施工方法对沥青混合料施工离析的影响以及对运营后路面使用状况综合对比分析，阐述了不同的施工工艺、设备配备对沥青混凝土路面质量的影响。     

现场碾压模式对沥青路面压实均匀性影响的试验分析

沥青混合料的现场压实是施工过程中的重要工序,它直接影响沥青路面的耐久性和使用性能.该文研究了不同现场碾压模式与沥青面层压实均匀性的关系,涉及到多种不同热拌沥青混合料类型的压实过程,并从路面上多个不同位置钻芯取样进行试验,根据沥青混合料压实后空隙分布情况分析了不同碾压模式对路面压实均匀性的影响,同时研究了现场压实与室内压实的相关性.     

核子密度仪检测沥青混凝土路面压实度的应用

文中介绍核子密度仪的标定及使用方法，将核子密度仪和钻芯取样蜡封法检测压实度的对比试验结果，用于深圳市盐坝高速公路沥青路面施工检测，证实了核子密度仪检测高速公路沥青混凝土路面压实度的有效性和可靠性。     

冲击压实与MHB类设备对水泥混凝土路面破碎效果的对比

常规方式处理破坏严重的水泥混凝土路面时存在效率低、费用高的缺点,目前我国逐渐采用冲击压实设备进行破碎的工艺,山东省公路局近年又引进了MHB(Multiple HeadBreaker,多锤头破碎机)类水泥混凝土路面碎石化(Rubblization)设备。本文主要从破碎效果对2种设备进行对比,通过2种工艺破碎后表面回弹弯沉及回弹模量等测试数据,分析2种工艺处治后结构层表面的强度变异性。结果显示,MHB设备破碎的水泥混凝土路面具有更好的强度均匀性,可以作为新加铺路面的基层。     

高精度雷达在路面厚度检测中的应用

通过对高精度雷达工作原理的分析。探讨了影响检测精度的因素及分析处理技巧和注意事项,并通过水泥混凝土路面和沥青混凝土路面检测结果与传统钻芯取样结果进行对比。结果表明检测精度完全符合规范标准要求。说明高精度雷达是一种高效的新型路面厚度无损检测方法。     

探地雷达技术在公路路面厚度检测中的应用

路面结构层厚度检测是道路质量控制的重要工作,传统的钻芯取样法在进行路面厚度检测中存在很多弊端,新型的探地雷达法由于其简便、无损及误差小的原因越来越得到广泛的应用。文章通过探地雷达法在公路路面工程厚度检测中的实际应用,对这种新型技术检测厚度与传统的钻芯取样法进行对比,结果表明探地雷达技术在公路工程质量检测中具有独特的优势。