中国港口行业改革开放30年回顾与2008年发展展望

<正>今年是我国改革开放30周年。自1978年党的十一届三中全会以来,我国经济社会发生了深刻的变革,我国港口事业也实现了跨越式发展,一举扭转了在计划经济体制下码头能力长期严重不足的状态,曾经长期困扰国民经济发展的"压船、     

中国集装箱港口发展展望及对策

通过对中国集装箱港口的现状和存在的主要问题的分析,对我国未来集装箱港口作出了展望,并结合国外先进经验,提出了解决问题的措施和对策。     

中国运输物流行业发展展望

近日，科尔尼公司发布了“你们准备好了么？——中国运输物流行业发展展望（2010-2015）”白皮书。科尔尼认为中国交通物流行业目前整体处于行业发展的积累阶段，市场集中程度较低，行业竞争激烈，产品和服务相似度高且种类单一，未来全行业将逐步向行业集中阶段发展。在这一过程中，受中国经济总量持续稳定增长、     

中国集装箱港口的现状与发展展望

此文通过对我国周边国家集装箱港口的动态扫描，综述了目前我国集装箱港口的发展现状并指出了我国在发展中所面临的挑战，明示和展望了未来我国集装箱港口发展的策略和前景。     

中国港口干散货码头的发展现状及展望

2011年,全国港口货物吞吐量100.41亿t,比上年增长12.4％.其中,干散货吞吐量58.55亿t,同比增长13.6％.中国港口干散货吞吐量增长情况见表1. 表1中国港口干散货吞吐量增长 煤、油、矿、粮等主要货类吞吐量继续保持较快的增长速度.其中,完成煤炭及制品吞吐量19.43亿t,金属矿石吞吐量13.85亿t,同比分别增长18.1％和10.0％. 从上世纪末,中国已成为资源进口国.从1993年成为石油净进口国,2011年进口原油2.54亿t.从2000年成为铁矿石净进口国,2011年进口铁矿石6.86亿t.从2009年成为煤炭净进口国,2011年进口煤炭1.82亿t.2011年进口粮食约6000万t.中国资源进口占全球的比例见表2.     

展望中国港口经济发展新机遇

中国积极抓住冶金、能源、船舶等大型重化工业布局向沿海地区调整转移的机遇,利用主要港湾,依托工业园区、各类经济技术开发区、台商投资区、保税园区等,加快发展临港工业,大力推进新型工业化进程,推动经济要素聚集和产业集群。     

中国港口行业结构调整刻不容缓

<正>2011年11月召开的全国水运工作座谈会提出,"十二五"期我国将以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快水运结构调整步伐。对于港口行业来说,进一步加快结构调整是"十二五"时期我国港口行业发展的重要任务,这既是港口行业发展的内在需要,也是新形势对港口行业提出的新要求。一、推进结构调整是当前港口行业发展的内在需要"量变是质变的基础,质变是量变的必然要求"。2002年实施的新一轮港口管理体制改革后,     

中国港口滚装运输产业发展回顾及展望

<正>一、汽车产业大规模发展中国汽车产量已连续6年保持快速增长,2001年到2006年,中国汽车产量5年平均增长26%。2006年,中国汽车产销双双超过720万辆,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。据统计,今年上半年,中国汽车累计产销分别     

武钢港口战略发展展望

<正>做强做大相关产业,实现多元化经营,是武钢"十二五"期间重点推进工作之一,也是武钢"三个转变"的重要措施之一。武钢港务公司肩负着武钢港口管理职责及承担着武钢原燃料的接收、贮存、加工、混匀、输送、钢材水运外发等任务,如何充分     

对中国港口业发展的展望与思考

一、中国港口业的新发展 2004年中国的1430多个港口,34000余个生产泊位,共完成货物吞吐量417亿吨,同比增长213％;完成集装箱吞吐量6180万标准箱,同比增长261％,净增1280万标准箱;有8个港口跻身世界亿吨大港行列。2005年前3个季度,港口生产继续保持高位增长,全国主要港口累计完成货物吞吐量28．8亿吨,同比增长18．3％;完成国际集装箱吞吐量5423．48万标准箱,同比增长23．9％。     

中国港口协会——港口行业的交流平台

中国港口协会业务主管部门为中华人民共和国交通运输部，是国际港口协会的联系会员。目前有单位会员500多个，个人会员13000余名，会员覆盖面遍及沿海和长江、珠江、黑龙江、京杭运河等水系的各主要港口。现已有中国港口协会集装箱分会、汽车滚装分会、港口铁道分会、科技委员会、规划委员会、长江港口分会等各分支机构。     

2016年中国港口行业发展十大看点

<正>2016年,中国港口虽然面临巨大压力,但发展中仍有不少值得关注的亮点,如:港口资源整合进入新阶段,多式联运发展上升为国家战略,绿色港口发展深入人心等。中国港口改革在实践与摸索中正逐渐驶向深水区2016年,全球港口生产面临着较大的下行风险,中国港口改革在实践与摸索中逐渐驶向深水区,虽然中国港口业面临着巨大压力,但在2016年的发展中仍有不少值得关注的方面。一、港口资源整合进入新阶段     

2002中国港口回顾及展望

一、港口业绩辉煌 从港口年总吞吐量来看,居世界第一位的鹿特丹和第二位的新加坡多年来虽徘徊于每年3亿吨左右,却遥遥领先其他各港,五年前没有一个港口有超越他们的非分之想。但据上海港务局负责人说,上海港2002年的总吞吐量有望逾2.5亿吨。笔者估计上海港再过五年有望超越鹿特丹和新加坡两港,登上世界冠军宝座。 国内各大港2002年1～3季度总吞吐量如下: 上海港1.92亿吨。宁波港1.1亿吨。广州港1.07亿吨。天津港、青岛港逾9000万吨。秦皇岛港和大连港逾8000万吨。沿海港口共12.2050亿吨。 估计到2002年底的数字是:上海港2.5     

中国港口行业和港口协会致力于中国经济的可持续发展

11月19日,中、日、韩三国的港口协会在韩国光阳港举行了第六届东北亚港口协会会长会议。中方出席的有以中国港口协会常务副理事长曹忠喜为首的7位代表。中国港口协会秘书长何业钢在会上作了发言,现予以全文刊登。     

中国港口业发展回顾与“十一五”展望

一、港口业发展回顾与主要成就(一)5个发展阶段第一阶段:中国港口发展的第一个时期是建国初期的20世纪50～70年代初。这一阶段港口的发展主要是以技术改造、恢复利用为主,交通运输主要依靠铁路和公路,海运事业发展缓慢。全国港口完成生产资料所有制改造,建立了“集中统一、分级管理、政企合一”的水运管理体制,由国家为主导有计划、有重点地建设和管理港口。1949～1972年期间全国主要港口泊位数从仅有161个增加到617个。其中沿海港口深水泊位数增加到92个,全国港口货物吞吐量从1949年的1100万吨增加到1972年的1.5亿吨,其中沿海港口货物吞吐…     

智慧港口发展现状与展望

分析了智慧港口发展的背景和现状,阐述了智慧港口的内涵、智慧港口功能、主要特征和技术支撑,给出了车、船、港、货、人五位一体协同联动的智慧型港口管理与生产运营模型和智慧港口物流公共服务云平台模型,指出了智慧港口发展的方向。     

我国港口发展后危机展望

我国的经济发展已经步入“十二五”规划，在世界经济依然充满不确定因素的时候，让我们来看一看，当前港口处在什么样的外部环境，留下什么变化和趋势？以便于我们能为发展港口作出正确的应对措施。     

我国港口物流的发展展望

<正>港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系,是物流