104国道沧州段汽车专用二级公路经济效益

104国道沧州地区段汽车专用二级公路自1987年10月建成通车以来,道路条件明显改善,通行能力成倍增加,运输成本降低,运行时间节约,司机安全感增强,旅行的舒适感提高,经济效益十分显著。根据1987年该段公路交通调查资料证明:汽车平均运行速度已提高为60～64km/h;两年施工期间,交通流量不但没有减少,反而分别提高8.37％和15.52％(其中汽车增长为6.3％和24.8％);汽车比重由1985年的74.47％上升为77.88％。公路工程的直接效益一般用该路建成后第—年的投资回收率和投资回收期作为评价指     

新理念在104国道宜兴段改建工程中的运用

以104国道宜兴段为例,在总结以往老路改造经验的基础上,介绍改建工程中合理应用技术指标,降低工程投资,贯彻"坚持合理选用指标、树立技术创作"、"坚持人与自然和谐,树立尊重自然、保护环境"、"坚持可持续发展,树立节约资源"的新理念。     

104国道湖州段水泥面板碎石化技术

结合104国道湖州段"白改黑"工程,对水泥砼面板碎石化中存在的主要问题进行了分析,主要针对共振破碎的适用条件、优缺点、工程操作过程中存在的主要问题进行了研究,提出了适合104国道湖州段水泥砼面板改造的破碎及加铺方案。     

204国道江苏段绿化与景观概略设计

阐述了G204国道江苏段公路绿化与景观概念设计的原理和方法。G204作为江苏建设的首条文化景观公路示范工程,本设计在采用文化理念主导绿化概念设计方面进行了研究和探索,显著提升了绿化的品位,有力推动了沿线公路绿化工程的开展。     

205国道盐山县段汽车专用公路通车

205国道河北省盐山县城至与山东省庆云县交界处汽车专用公路子1994年11月11日正式通车。该路段北起盐山县城北环路东端，南至与庆云县交界处，全长285km，全段为半幅一级汽车专用公路。路面宽10m，路面结构自下而上分别为45cm（分三层施工）灰土基层、12cm厚二灰碎石和7cm厚沥青混凝土面层。路段内桥梁荷载标准为汽车－超20级，挂车-120。该项工程由沧州市交通局所属设计和施工队伍分别承担和设计与施工。总投资8000余万元全部利用贷款。1994年3月26日开工，当年10月21日全部竣工。提前70天完成任务。省市联合组织初验，评定为优良工程。该…     

国道302线阿尔山段公路桥梁设计浅析

通过调查阿尔山地区既有公路的交通事故分布规律及桥梁结构存在的病害,总结了交通事故及桥梁病害主要类型,初步分析了桥梁病害的主要成因,并提出相应防范措施。指出积雪冰冻区桥梁病害主要是由于该地区特有的不良地质、盐蚀、冻融、气候所导致,选择合理的桥梁结构类型,适应项目区建设条件的高性能材料,精细全面的设计可大幅度降低桥梁病害的产生。     

交通部《关于104国道公路养护管理工作检查情况的通报》

104国道是北京至福建省福州市,连接京、津、冀、鲁、苏、皖、浙、闽六省二市的一条国家重要经济干线,全长2344公里。为强化国道和重要经济干线公路的养护管理,探索新的公路检查和评定方式,我部于1989年11月4日至21日,组织检查组对104国道进行了全面、细致、认真地检查。现将检查情况通报如下:     

国道312线吐鄯段公路收费监控软件系统

国道312线吐鄯段收费系统采用人工判别车型开放式半自动方式收费，管理体制为收费站－收费所－收费中心的三级管理体制。每个收费站均由“前台（车道）收费及控制分系统”、“后台（主控室）监控分系统”、“计算机管理分系统”和“供电分系统”组成。     

国道319重庆山洞段公路水毁处治技术研究

通过国道319重庆山洞水毁路段的治理工程，研究回填新老路基结合隐患的不同处治技术，并通过后期路基沉降、土压力、水平位移的监测数据分析，比较不同处治技术的效果，为类似工程提供技术经验。     

浅谈104国道(吴兴段)沥青路面病害分析及处治设计

随着经济的发展,交通量的快速增长,沥青路面出现不同程度的病害,严重影响行车的安全性和舒适性。结合104国道(吴兴段)沥青路面大中修工程历年养护及取芯等资料,浅谈路面病害发生的原因及处治设计,在实际工程中有较好的处理效果,为今后的路面养护设计提供了参考。     

钢纤维混凝土在104国道上的应用

钢纤维混凝土是一种新的复合材料，具有良好的物理力学特性，用于破损的水泥混凝土桥面铺架和涵洞面板的修站加固，取得良好效果。     

长沙国道绕城公路的设计与施工

长沙国道绕城公路是湖南省第一条沥青砼路面的高速公路,也是第一条国道绕城公路,文中对其设计、施工特点及质量控制作了较为详细的介绍.     

长沙国道绕城公路的设计与施工

长沙国道绕城公路是湖南省第一条沥青砼路面的高速公路，也是第一条国道绕城公路，文中对其设计，施工特点及质量控制作了较为详细的介绍。     

国道210线树林召至东胜段公路改建工程地质问题分析

以国道210线树林召-东胜段公路改建工程为研究对象,经过现场地质调查,从地形地貌、区域构造、地层特点及路基填料适应性等方面对其进行宏观地质评价。本研究对附近地质背景相近的公路建设项目评价有一定借鉴意义。