地聚合物注浆加固技术在“桥头跳车”病害治理中的应用

针对"桥头跳车"病害问题进行成因分析,对地聚合物注浆加固工艺的技术特点进行简介,通过实际工程案例的介绍对地聚合物注浆加固工艺在"桥头跳车"病害治理中的效果进行详细分析。采用地聚合物注浆加固工艺对浙江地区某桥梁台背填土进行注浆加固,增大台后路基的强度和承载力,并通过对路桥接顺段路面各位置的沉降监测,评价、分析注浆加固效果。通过地聚合物注浆加固工艺改善和延缓桥头台背因回填土方下沉和软土路基沉降形成的"桥头跳车"病害。     

深层注浆加固抬升技术在处治营运中桥梁桥头跳车病害中的应用试验

桥头跳车是软土地基条件下公路常见的病害,尤其对于营运中的公路桥梁在不中断交通或少影响车辆通行的情况下,如何进行有效处治,是当今较难解决的难题。通过对104国道二座(处)桥头跳车处治试验,将原用于建筑纠偏的深层注浆加固抬升技术应用于营运公路桥梁的桥头跳车病害处治,效果非常显著,具有显著的社会效益、经济效益,应用前景广阔,极具推广价值。同时本文分析了该技术独特的作用机理,总结了其施工参数、施工工艺及施工要点,并对试验结果进行观测分析,对推广应用提出了适用性建议。     

可抬升式桥台搭板处理桥头跳车

桥头跳车是一种普遍现象。分析出现桥头跳车的原因 ,并提出采用可抬升式桥头搭板的方法来解决桥头跳车 ,重点介绍可抬升式桥头搭板的构造和使用方法。     

袖阀管注浆在桥梁台背加固处理中的应用

为解决高速公路路桥过渡段的桥头"跳车"问题,龙连高速公路在工程建设过程中采用袖阀管注浆技术对填方段的桥梁台背进行竖向注浆加固处理。通车营运一年后,路面情况良好,经过台背注浆处理的100座桥梁,桥台与路基过渡段处未出现跳车。实践表明:袖阀管注浆技术能够有效地对桥梁台背回填处进行加固,减少台背回填的工后沉降影响,避免出现桥头"跳车"问题,提升路面的行车舒适性及安全性。     

地聚合物注浆材料在治理桥头跳车病害中的应用

研究了地聚合物注浆材料在治理桥头跳车病害中的应用，并采用钻孔取芯法和复注法对注浆效果进行了评估。结果表明：采用地聚合物注浆材料加固桥接坡，治理因桥头引道不均匀沉陷导致的桥头跳车病害，能显著改善回填土方的密实度，提高承载力。     

沿海地区软基处理方法探讨

介绍了沿海地区软土地基的特点、危害及其处治方法,结合唐山至曹妃甸高速公路桥头软土地基加固施工实践,着重阐述了结构物两侧采用高压旋喷桩注浆法加固软基以消除桥头跳车隐患的方法。     

可抬升式桥台搭板处理桥头跳车

桥头跳车是一种普遍现象，通过分析出现桥头跳车的原因和相应的措施，以及处理的效果，并提出采用可抬升式桥搭板的方法来解决桥头跳车，重点介绍了可抬升式桥头搭板的构造和使用方法。     

采用综合处治技术解决桥头跳车质量通病

介绍采用综合处治技术解决桥头跳车问题的工程实例,通过采用填筑透水性材料、强夯、注浆、设置桥头搭板等综合处治技术解决桥头跳车难题,使用效果较好。     

采用综合处治技术解决桥头跳车质量通病

介绍采用综合处治技术解决桥头跳车问题的工程实例,通过采用填筑透水性材料、强夯、注浆、设置桥头搭板等综合处治技术解决桥头跳车难题,使用效果较好.     

灌浆技术在桥头跳车处治中的应用

介绍了桥头跳车病害成因及危害,并结合工程实际,论述了灌浆技术在桥头跳车病害处治以及路基加固中的应用.     

注浆法在处治桥头跳车中的应用

根据桥头跳车现象 ,分析了产生病害的机理。结合广东某高速公路桥头路基处治实例 ,介绍了注浆法对已建成高速公路出现的这些病害的处治及应用效果     

注浆法在处治桥头跳车中的应用

根据桥头跳车现象，分析了产生病害的机理，结合某高速公路桥头路基处治实例，介绍了注浆法对已建成高速公路出现的这些病害的处治机理及应用效果。     

注浆工艺在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用

河惠高速公路埔前至小金口段全长51.58km,全线有大中小桥通道共80余座.由于工期紧,路堤和桥涵台背回填自然沉降时间短,采用注浆等综合处理技术,对桥涵台背进行加固密实处理.重点介绍了注浆等综合技术在河惠高速公路桥涵台背施工中的应用,最大限度地预防或减少台背填筑沉降与桥梁的差异沉降,从而减少桥头跳车的现象.该项技术措施和施工工艺方便简捷、工效高、成本低、质量稳定.     

高压旋喷注浆技术控制软基桥头引路沉降

在滨海软土地区修建立交桥时 ,为防止地基沉降引起桥头跳车 ,当引路填筑在旧路面上 ,采用一般地基加固方法时 ,通常要对地基进行加固必须钻透旧路硬壳 ,其以下地基处理非常困难。高压旋喷注浆技术以其钻孔工艺和成桩内在质量 ,在解决这类问题时显得非常有效。本文以工程实例加以介绍     

CCMG地基处理在上海长江大桥桥头路基施工中的应用

台背地基处理是控制桥头路基工后沉降,解决桥头跳车的重要方法。通过介绍CCMG用于地基加固原理和国外的一些成功经验,施工工艺,以及该施工方法用于上海长江大桥桥头地基处理中的初期效果,展望未来,为将来解决桥头跳车提供了新的途径。     

就地热再生技术在处理桥头跳车中的应用

为了解决桥头台背处容易出现较大沉降及桥头跳车的问题,在对桥头跳车产生原因及传统治理方式处理桥头跳车弊端分析的基础上,结合实例从路基注浆和就地热再生角度,研究就地热再生工艺处理桥头跳车的可能性及合理性,并提出施工工艺流程。结果表明,就地热再生工艺处理桥头跳车可达到延长工程使用寿命、保证工程建设质量、提高公路桥梁工程整体建设水平的目的。     

渝湛高速公路桥头跳车的处治对策

对高速公路桥头跳车病害的原因进行了分析,并结合渝湛高速公路粤境段的工程实践,提出了高速公路桥头跳车病害的处理对策,特别是合理设置桥头"搭板 过渡板",以及对搭板下填料进行压浆加固的处治技术,在工程实例中收到了较好的效果,对于高速公路的桥头跳车病害处治起到了借鉴作用.     

渝湛高速公路桥头跳车的处治对策

对高速公路桥头跳车病害的原因进行了分析,并结合渝湛高速公路粤境段的工程实践,提出了高速公路桥头跳车病害的处理对策,特别是合理设置桥头“搭板 过渡板”,以及对搭板下填料进行压浆加固的处治技术,在工程实例中收到了较好的效果,对于高速公路的桥头跳车病害处治起到了借鉴作用。     

路桥过渡段楔形柔性搭板处治技术

介绍了一种新型的桥头跳车处治方法——楔形柔性搭板处治技术,系统阐述了该种方法的加固机理、技术特点、结构型式和施工工艺,并将其应用于靖王高速公路砂性黄土填料的台背跳车处理中。工程实践表明,楔形柔性搭板能明显提高砂性黄土填料的整体性和强度,增强路基的刚度;同时,能较好地协调桥台和路堤的沉降差,防治桥头跳车病害的发生。且大大减小工程造价,经济效益明显。     

强夯法在桥头地基处理中的应用

强夯法加固地基是一种常见的处治桥头跳车病害的方式,文章简析了桥头跳车的特点和危害,探讨了强夯法的作用、施工工序和质量控制要求。