浅谈盖梁施工中钢抱箍支撑的应用

所谓钢抱箍支撑，即利用已具备一定承载能力的墩柱，用钢抱箍对其进行环抱后，利用抱箍与墩柱之间的摩擦力来承受上部支架支撑的全部外力，以克服地基承载力的不足。下面结合京沈高速凉水河2^#桥盖梁的施工实践，对此方法做一简单介绍，供大家借鉴。     

箱梁抱箍+贝雷架组合支架施工技术及受力计算分析

结合某高速公路跨国道现浇箱梁采用抱箍+贝雷架支架施工实例,对抱箍+贝雷架支架施工进行了介绍,并对组合支架构件受力进行了计算,施工完成后各项指标均满足规范设计要求,指导了该桥施工,可为同类现浇箱梁采用抱箍+贝雷架支架施工提供参考。     

浅谈盖梁的几种施工方法

结合工程实际,按照适应条件介绍了盖梁的几种施工方法,对各种施工方法的优缺点进行对比分析,重点介绍了无支架施工中抱箍的设计及抱箍法施工的注意事项。     

钢管支架在预应力盖梁施工中的应用

随着公路桥梁建设事业的迅速发展,人们对桥梁美观性的要求越来越高,盖梁也从以前的普通钢筋砼盖梁向更为美观的预应力砼盖梁发展,施工难度更大,施工技术要求更高,以往盖梁施工常采用的抱箍法、普通满堂支架等施工方法已经过时。文中结合工程实践,对预应力砼盖梁采用钢管支架施工方法的经济性、安全性进行分析。     

基于有限元软件的盖梁钢抱箍支架结构施工计算分析

以某大型钢筋混凝土结构桥梁工程为基础,借助有限元软件模拟分析了钢抱箍法施工的安全性。计算分析中使用有限元软件Midas分析了抱箍法施工过程中各主要构件受力与变形,验证了钢抱箍法在大型桥梁盖梁施工中的安全性。     

高墩柱盖梁钢抱箍支架施工探讨

从广明(广州—佛山市高明区)高速公路高墩柱盖梁施工实例出发,阐述了墩柱盖梁抱箍法施工的工艺;通过从荷载、摩擦力方面对钢抱箍受力进行简单验算,证明该工程所设计的钢抱箍能承担所要求的荷载。     

盖梁抱箍法施工及计算

围绕宁波市机场路工程儒江河桥盖梁抱箍法施工,就盖梁抱箍法施工中涉及的相关问题进行了系统分析,并对盖梁工程抱箍法施工的成功实施进行了论述,而且对钢抱箍的计算提出了意见和建议。     

钢抱箍在桥梁支座更换施工中的顶升应用研究

结合在圆形柱墩柱顶更换支座的过程中,设置临时支座和顶升千斤顶空间不足,需增设柱顶钢抱箍作为临时支座和千斤顶承重构件,开展对钢抱箍的构造研究和应力分析,以便同类桥梁大型钢抱箍设计和施工提供参考。     

钢抱箍在圆形独柱墩支座更换中的应用研究

以某大桥主桥加固项目为工程背景,介绍了圆形独柱墩支座更换钢抱箍反力支撑系统的设计原则和基本参数的拟定,利用ANSYS10.0软件对钢抱箍受力进行了分析计算,对钢抱箍反力支撑系统在圆形独柱墩支座更换施工中的注意事项进行了说明。     

南京市纬八路西段高架桥跨河支架施工技术

介绍了南京市纬八路西段高架桥跨河支架采用六四式军用梁，钢结构抱箍的施工技术，以及使用该技术所取得的成果。     

市政高架桥梁预制盖梁拼接方式对比分析

随着城市高架桥的不断建设,预制拼装技术在市政桥梁中的应用逐渐增多,盖梁的吊装拼接作为预制桥梁施工中的关键环节具有重要意义。根据几个工程实例,分别总结了市政高架桥盖梁拼接的三种方式——少支架法、预设牛腿法和抱箍法,分析对比了这三种拼接方式的优缺点,并给出实际应用时的相关建议。     

浅谈抱箍法盖梁施工结构计算

在高速公路桥梁中盖梁抱箍法施工已逐步取代了支架现浇施工,本文结合新疆库车至阿克苏高速公路K772＋544.5渭干河大桥将盖梁抱箍法施工的设计思路及施工控制要点与各位同仁相互交流学习。     

抱箍法盖梁施工方案设计与施工技术

桥梁现浇盖梁施工所选用的支撑体系在施工中有着至关重要的地位,直接影响了施工进度、安全、质量及工程造价。现以上海市某国道改建工程现浇盖梁施工项目为例,分析抱箍法、满堂支架法、销棒法的优缺点及适用范围,阐述项目选用抱箍法施工的原因。并介绍了抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计和施工工艺,具体位置的抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计介绍,其安装、预压监测、拆除等工序。最后结合施工过程中遇到的一系列问题,总结了抱箍法现浇盖梁设计及施工的注意事项,以期对其他现浇盖梁工程提供借鉴。     

采用抱箍支架现浇混凝土梁施工技术

抱箍支架法利用抱箍与墩柱的摩擦力,取代传统由地面支撑体系的现浇梁施工方式,该体系受力关键是抱箍体的承载能力,目前关于这方面的计算缺乏相关规范。结合倒水互通C匝道现浇箱梁桥的应用实践,通过抱箍承载力试验数据、有限元细部分析软件midas fea等手段对抱箍体的支承能力及强度验算进行探讨。     

桥梁施工中钢抱箍滑移原因与防滑措施研究

为研究桥梁施工中钢抱箍滑移原因并提出针对性的应对措施,对钢抱箍受力进行理论分析。针对钢-混界面进水及螺栓施拧不足造成的滑移,进行钢-混界面摩擦系数和螺栓拧紧力矩系数测试及定量分析,根据测试结果并结合现场经验提出钢抱箍防滑措施。结果表明：实测干燥状态下钢-混界面的静摩擦系数为0.62,大于常用设计值(0.3～0.4),钢抱箍偏安全;界面润湿后,静摩擦系数有所降低,但仍高于常用设计值,说明钢-混界面进水会降低钢抱箍承载能力,但降低程度还不足以导致钢抱箍滑移。螺栓拧紧力矩系数取值不当是钢抱箍滑移的主要原因,拧紧力矩系数常用设计值仅为测试值的1/1.7～1/3.6,偏不安全;拧紧力矩系数取值跟螺栓轴线与承压板法线间的夹角有关,建议现场对其进行实测,以保证螺栓预紧力与设计相符。钢抱箍设计时,摩擦系数可偏安全地取0.45,螺栓拧紧力矩系数可在参考范围内取大值,并结合1.5～2.0的安全系数确定螺栓数量,以避免钢抱箍滑移。     

温度作用对钢抱箍承载能力的影响研究

为改善桥梁钢抱箍受力性能,以面面接触分析为手段,研究了温度作用对不同直径钢抱箍承载能力的影响。简单介绍了接触分析的基本理论、算法和影响结果精度的因素。计算结果表明:温度作用对钢抱箍承载能力产生相当大的影响,钢抱箍直径越大,承载能力损失越多,并且归纳出钢抱箍温度每升高1℃,每延米周长承载能力降低0.086%,给出了减少温度对钢抱箍承载能力影响的措施。     

海上高墩盖梁施工技术

高墩盖梁由于立柱高，施工难度大。一般采用搭设支架，费料费工。本根据深圳盐坝高速下洞大桥高墩的设计，在施工中采用抱箍施工盖梁的技术，通过实践，取得较好的效果，达到施工安全、快捷，保证工程质量的要求，可供高墩的盖梁施工参考。     

双圆柱式盖梁钢抱箍支架施工

广惠高速公路西枝江大桥引桥双圆柱式盖梁长12.5m、高1.2m、宽1.3m,柱ф90cm,柱高为8～12m.结合盖梁施工实践,介绍了双圆柱式盖梁钢抱箍支架的结构形式及施工.     

简易造桥机理论分析与施工设计

造桥机又称滑移支架系统,是现代桥梁施工技术中的先进设备,本文结合实际工程的施工实例,介绍了自主研发的简易造桥机的构造和功能,阐述了利用该造桥机进行预应力混凝土箱梁施工的工艺流程,对造桥机结构进行了有限元计算分析并对抱箍结构进行了检算,计算结果表明：该结构能够保证简易造桥机使用的安全可靠性。     

城市道路多门洞大跨度现浇箱梁支架的施工技术

经济的迅猛发展,城市道路建设不断增多,为缓解城市的交通拥堵现象,高架桥、跨线桥等道路工程也在不断增多,对现浇箱梁支架的施工技术越来越重视。通过对城市道路多门洞大跨度现浇箱梁支架的施工技术进行分析,有关经验可供相关专业人员参考。