交通大数据下的智能信息服务平台研究

文章在阐述智能交通系统和大数据技术关联的基础上,分析交通大数据下的智能信息服务平台设计和基本应用架构,并就交通大数据下智能信息服务平台的实际应用问题和问题解决对策进行探究,旨在能够在大数据的支持下更好的促进我国交通事业建设发展。     

云南省综合交通信息公众服务平台设计

为了有效提升云南省综合交通信息公众服务水平,本论文对云南省综合交通信息公众服务平台进行了设计。平台通过6大系统:综合交通信息网站服务系统、交通呼叫云服务系统、综合交通信息短信服务系统、综合交通信息电子显示屏服务系统、综合交通信息移动终端服务系统和综合交通信息广播电视服务系统的建设,采用多种方式面向社会公众提供公路、水路、铁路、民航基础信息、实时路况信息、交通诱导信息、客货运信息、交通气象信息、交通旅游信息等综合综合交通信息服务,为公众的出行、货物的流通提供高效便捷的服务。     

互联网+时代众包交通大数据应用机制研究

当前,交通行业部门掌握了大量的数据,但在面向个体的精细化管理决策方面尚有差距。随着互联网+交通新业态的快速发展,形成了大量基于个体的众包数据,为实现交通行业高标准的服务要求提供了新的手段。本研究探讨了政府信息资源及社会信息资源等众包交通大数据的应用机制。首先,对互联网+时代众包的概念和应用现状进行解析,分析了数据采集、数据处理、算法研究及行业应用等众包的不同环节。其次,确定了应用机制的研究思路。调研了政府部门和互联网企业等各方现有的数据资源和应用情况,分析了政府部门、交通运营企业、互联网企业及公众各自的角色定位和相互关系,并对应用机制的关键问题进行了分析,包括用户管理、数据接入、数据使用、应用服务接入及使用及运行保障等机制。最后,以公路车流量和基于互联网大数据的个体轨迹分析为例,从具体的应用场景入手,分析了政府和企业在众包交通大数据中可能的合作模式,包括购买服务、资源置换、定制产品合作建设及共同研发共同推广等,并对每种合作模式下应用机制的具体问题及应用进行了分析,以期通过对众包交通大数据的应用机制分析,统筹协调各方利益、实现数据共享及支撑扩展各自的应用,搭建政府、企业、公众各方共赢的合作生态链。     

湖北省实现交通驾培监管服务平台与公安互联网交通安全综合服务平台联网对接

正7月30日,湖北省交通运输厅印发《关于进一步推进湖北省交通驾驶培训监管服务平台与省公安互联网交通安全综合服务管理平台联网对接工作有关事宜的通知》,明确了全省交通驾培与公安驾考联网对接的具体事宜。通知要求,对在2021年8月1日前,已由公安部门受理机动车驾驶人考试申请的学员,     

旅游+交通 游京郊可以乘火车?

年初,交通运输部与国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出到2020年,我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。旅游+交通已经实实在在地体现在我们的生活中。     

综合交通规划设计方案评价探析

提出了如何从若干套备选综合交通规划方案中,利用数学定量评价方法,选出相对最优方案这一定量评价的意义与科学性,阐述了评价的原理,构建了综合交通规划设计方案定量评价选择的指标体系以及评价模型。     

“交通+旅游”模式下旅游公路规划浅析

交通是完成旅游观光的必要条件,单具交通功能的传统旅游道路已不能满足现在大众旅游时代的要求。分析了"交通+旅游"模式,对比传统旅游道路与该模式下旅游公路服务特性的不同,之后提出该模式下旅游公路规划设计方法及技术路线。     

交通+旅游 使公路成为生活的风景线

正2017年7月18日,交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民用航空局、中国铁路总公司、国家开发银行联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。意见提出,到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制,基本形成快进慢游旅游交通基础设施网络,旅游交通     

国外交通大数据的开发应用

正交通大数据的开发利用,不仅会推进智能交通更加快速地发展,也将为公众提供更加便捷、高效、绿色、安全的出行环境,创造更加美好的生活。本文介绍了美国、瑞典、日本等国在交通大数据的开发利用方面的经验。美国为解决交通拥堵难题,波士顿市政府与IBM合作。市政网联网能够实时采集的交通信号灯数据、汽车相关数据、二氧化碳传感器数据,来自     

交通大数据平台效益评价方法

为反映交通大数据平台受益对象的多元化,与传统ITS效益评价基于车辆所有者经济效益不同,给出了基于居民出行方式分担比的经济效益计算方法.该效益包括小客车、出租车、公交车等不同交通工具车辆运输成本、乘客出行时间成本、CO2排放环境等成本节约效益,采用加权平均法得到总效益.在乘客出行时间成本计算中,考虑收入对交通方式选择的影响,给出了不同出行方式不同目的人工时间成本计算方法及参数取值.为反映交通大数据平台信息发布对出行行为选择的影响,采用有无对比法,提出了因交通方式转移而产生的车俩运输成本、CO2排放环境成本效益计算方法.以武汉交通大数据平台建设为例,给出了影响范围与主要参数取用方法,进行了成本效益预测分析实证研究.解决了交通大数据平台效益分析定量化的问题,为交通平台类项目经济效益评价提供了理论方法.     

基于交通管理大数据的对外服务平台研发及应用

针对大数据资产价值转化,从大数据应用商业模式分析出发,围绕交通管理大数据应用现状和亟待解决的问题,论述建设基于交通管理大数据对外服务平台的重要性。从交通管理大数据对外服务平台的需求、架构等方面,阐释了交通管理大数据对外服务平台实现大数据资产价值转化的发展路径。     

基于大数据应用的城市综合交通体系不良指标确定及评价

从城市综合交通体系的层次分析结构模型出发,确定了模型中评价指标体系,并在此基础上以武汉市为例对所有指标体系的重要度进行定量的指标判别,明确主要的准则层中所对应的不良指标情况。同时,以不良指标为主要着手点,分别以武汉市路网现状及停车设施2项指标的矢量大数据为支撑,分析其中所存在的问题,并提出相应的改善及优化建议。     

上海城市交通大数据研究与实践

近年来,随着各大城市交通信息化建设的不断推进,综合交通数据汇聚已初具规模。交通规划决策、组织管理和公众出行服务,对大数据技术的应用需求日益迫切,城市交通大数据研究成为智能交通领域发展的必然。在这个大背景下,我们自2012年分两步走,较为系统地研究了城市交通大数据,并形成了一系列创新性成果。介绍了上海交通信息化建设的三个阶段,剖析了大数据带给上海城市交通发展的机遇,以及上海交通大数据战略布局和研究思路。依托上海市科委科技攻关项目,对这五年来在交通大数据基础理论、平台架构、应用服务、模式创新、实践落地等方面的成果进行总结,并对城市交通管理决策和社会公众服务等对大数据应用的发展需求做出展望。     

交通大数据的发展现状与思路

随着互联网与产业结合的不断升级、物联网——车联网的快速兴起,3G、4G无线网络的普及,交通运输行业管理机构与企业占有数据量成级数增长,对智能交通的建设与发展带来诸多挑战,同时也提供了无数机遇.认识当前交通运输行业应用大数据的困境现状,积极思考、发展大数据技术与业务应用模式,抓住下一次信息化变革、产业浪潮的机遇,是实现交通运输行业产业变革、结构优化、服务社会与人民能力进一步提升的关键.     

基于交通大数据的移动模式分析综述

交通大数据可为揭示交通主体显性出行行为背后的深层规律(即移动模式)提供重要基础.精确掌握大数据驱动下交通主体的移动模式,可为需求预测、客流组织、土地利用、事件管理等应用提供理论依据.交通大数据主体繁多、时空多态、关联性复杂的特性迫使小数据时代下的移动模式分析方法转型和升级,但仍可能遇到移动模式一致性表达难、异常类型检测...     

基于手机 APP 大数据的交通出行数据获取方法

城市居民的交通出行是交通研究中的基础问题.结合当前手机应用的特点,以手机应用与无线通信网络数据交互时产生的 CI(Cell-ID Identify)定位数据为研究对象来获取居民出行数据.采集了“易信”手机应用2013与2014年共3241238条有效的 CI 定位数据,并对其进行了降维、离散化、去噪预处理.提出将定位数据标准化为0-1数据矩阵,以矩阵运算的形式推导用户出行 OD 矩阵、各小区出入流量等二次数据的算法模型,并在 Matlab 中进行了实现.结果表明,相较于遍历数据的循环算法,推导效率有显著提升.提出了推导 OD 矩阵的完整性与真实性评价指标 R ,并计算得到2013的 R 为19.1%,2014为69.3%.发现手机应用日均数据量较大的 CI 数据具有更高的完整性与真实性(2013年为10.6条,2014年为47.4条),但该指标主要反映所有小区中存在交通出行的整体情况,对各小区的出行行为的完整性与真实性尚需做进一步研究.     

交通“大数据+”对集团转型发展重要意义的思考与建议

随着国家大数据战略号角的吹响,交通运输发展的内外部环境正在发生深刻变化,在大数据时代,充满着各种"机遇"与"挑战"。如何创新,如何发展,如何让传统国有企业在信息化浪潮中成功转型,都是摆在眼前的严峻挑战。随着时间长度的累加、数据广度的拓展,数据资源也必将成为一种企业资产。以交通"大数据+"为导向,以大数据平台与智慧高速的建设为有效途径,最终实现我省交通行业的全面转型发展。     

全域旅游激活大交通 初冬自驾游别样风味

如今,全域旅游已上升至国家战略。近日发布的《中国全域旅游消费趋势报告(2017)》显示,随着游客从景点游向全域旅游转变,大交通被激活。7月18日,六部门联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。霜降已过,初冬来临,这个季节的自驾游是不是别有风味?     

大伦敦综合交通规划解析与启示

大伦敦政府提出建设符合世界城市定位的高品质交通系统的规划目标,要为市民提供优良的交通可达性和出行环境,并在解决21世纪城市交通问题方面处于世界领先地位.从现状出行特征分析、交通规划目标和策略、主要交通规划措施、规划评价指标体系、规划实施和资金保障等方面进行解析,并提出对我国城市交通规划建设的几点启示.