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从轮廓标的功能需求出发,对高速公路中轮廓标设置层次方案中存在的一些问题进行了分析,从驾驶员主观评价和驾驶行为控制2个方面提出了4个轮廓标设置层次评价指标,并设计了室外实车试验方案,通过现场试验的方法对不同设置层次的轮廓标设置方案进行实车试验,得到了轮廓标不同设置层次方案下的驾驶员的心理感受和驾驶行为的变化,最后据此结果得出了高速公路合理的轮廓标设置层次方案。 相似文献
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夜间高速公路事故频发,高速公路轮廓标是保障夜间交通安全的主要设施。为更好地发挥其安全保障作用,文中通过模拟计算的方法确定了高速公路夜间轮廓标布设方案,并对夜间轮廓标布设的视认效果进行验证。研究发现,通过增大左侧轮廓标布设面积,可以有效降低两侧轮廓标的不对称视认亮度比,平衡两侧视认亮度,进而更好地起到道路线形诱导作用。在此基础上,通过工程经济性评价方法对轮廓标布设改善方案的经济性进行评价,进而验证夜间安全设施布设的有效性。 相似文献
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本文主要介绍常张高速公路交通工程安全设计的方案,包括交通标志、标线,护栏、轮廓标、隔离栅、防眩板、防落网的设计方案。 相似文献
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随着高速公路的迅猛发展,交通安全设施被广泛应用。轮廓标做为交通安全设施之一,发挥着重要的作用,其检测技术和计量检测技术的研究成为新的热点。本文研究轮廓标相关工作原理、重要性能的检测技术和相关计量检定规程的制定。提出轮廓标计量检测技术研究的重要性,为后续的计量检定规程制定提出前瞻性建议,从而进一步确保检测所获得值准确、可靠、统一,为高速公路建设提供可靠数据。 相似文献
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道路交通反光膜是保障道路交通安全的重要设施,然而我国现有政策法规对于反光膜的选择标准和设置要求不够明确,工程设计中对于反光膜的选用缺乏共识并存在误区。旨在研究各类道路交通反光膜的应用原理和设计机制,通过对几大影响反光膜选择的主要因素进行具体分析后制定出一套面向城市道路的交通反光膜设计标准,以供广大工程建设和管理人员参考。 相似文献
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我国高速公路中的长隧道从安全角度考虑都设置了紧急停车带.由于紧急停车带内轮廓空间尺寸与隧道整体断面尺寸差异较大,2次衬砌台车无法对停车带位置直接进行整体浇筑,因此需对2次衬砌台车进行改造来解决这一施工难题.对黄瓜山隧道紧急停车带2次衬砌台车的改造方案进行分析,以期为同类隧道施工提供有效的解决途经. 相似文献
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通过对高速公路交通标志形状、颜色以及标志版面的尺寸、反光材料的选择等方面进行分析,并结合高速公路加宽改扩建的施工组织和交通组织特点,提出了高速公路加宽改扩建中临时交通标志的设计方法和设置原则。 相似文献
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高速公路沿线旅游景区对在高速公路上设置旅游标志的需求日益强烈,沿线旅游标志的设置存在多样性。该类标志的设置一定程度上干扰了原有指路标志的应有功能。通过对高速公路上设置旅游标志的关键点分析,提出的旅游标志设置的方案,供相关设计人员参考。 相似文献
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针对公路示警桩的反光膜搭配、外观设计参数缺乏技术规范的问题,开展实车试验,研究、论证了相关参数对于路侧示警桩夜间诱导效果的影响。以我国低等级公路示警桩的两种主要形式:用于接入口警示功能的红白相间示警桩、用于公路线形轮廓诱导功能的黄黑相间示警桩为试验对象,以车辆进入弯道前的减速点位置、减速过程平稳性作为判别指标,基于试验场实车试验,采用数理统计与相关性分析方法,得到两种形式示警桩的反光膜配置、外观设计参数等关键指标最优化量值。同时,考虑低等级公路资金受限的问题,提出了相应的低成本解决方案。研究表明:红白相间示警桩的诱导效果主要与白色单元反光膜的反光性能有关,白色反光膜的等级越高,诱导效果越好,在资金受限时仅在最上一道白色单元设置I类反光膜也可达到不错的警示效果;黄黑相间示警桩诱导效果最优的形式为自顶部黑、黄颜色单元交替等比例设置,黑色单元在黄色单元之上的形式,此时黄色部分宜采用Ⅱ类反光膜。在资金受限时,仅在顶部黄色单元设置I类黄色反光膜也可达到不错的诱导效果。研究成果可为我国低等级公路交通诱导设施的设置提供依据。 相似文献
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东兴场互通位于巴中~南部高速公路起点,为两条高速公路交叉设置的枢纽互通,该互通位于山区,地形复杂,在初步设计阶段提出了两个方案,并对其进行了同精度比较,得出了推荐方案和实施建议。 相似文献
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荧光反光膜作为一种荧光反光新材料,它的色度性能测试不同于表面色或逆反射色。正确地掌握荧光反光膜色度性能测试方法,对荧光反光膜的生产、使用具有现实意义。本文依据已编制完成报批稿的交通行业标准《荧光反光膜和荧光反光标记材料昼间色度性能测试方法》,对荧光反光膜昼间色度性能测试方法进行了系统的介绍与说明。 相似文献