城市交通管理的国民经济效益评价方法研究

在对比分析现有国民经济效益评价方法的基础上,本文从时间节省、燃油节约和交通事故减少3个方面提出了适合我国国情的国民经济效益评价的模型与方法,探讨了模型中主要参数的计算方法和取值。以178个城市3年来的统计数据为基础进行了应用研究,结果表明,模型能够较为合理的对交通管理产生的国民经济效益进行评价。     

公路建设项目国民经济效益计算方法研究

国民经济效益的计算是公路建设项目经济评价中的一个核心内容,如何准确、合理地衡量效益是经济评价研究人员必须注重的一个问题。现有经济评价方法的局限性导致了在复杂路网和交通情况下效益计算困难。本文对“新老路一一对应”、“一般路网且无诱增交通量”、“一般路网和一般交通条件”等3种路网交通情况下的效益计算方法进行了研究、分析和比较,为公路建设项目经济评价研究人员提供参考。     

美国国家公路系统的经济价值

美国国家公路系统（ＮＨＳ）中占全国６４０万ｋｍ公路中的４％，但它承担了４０％多的全国公路交通量和７０％多的货运交通量。文中介绍了ＨＮＳ投资的经济效益；并从宏观和微观经济分析两个方面研究了公路基础结构投资对国民生产率的影响；通过职业调查研究了公路投资对全国职业岗位数的影响．     

公路交通污染对河流水质影响的定量评价方法

当前我国的公路建设发展迅速,带来经济效益的同时也带来不小的水环境污染问题;公路是每个国家从事生产、生活活动的必须的交通纽带,同时也对沿线的水体造成了面源污染,本文分析了公路运营期间对水环境的影响,并相应的提出了公路降雨期间对穿越水体污染的定量计算评价方法,为公路周边河流水域环境保护相关研究的发展和趋势提供参考和借鉴。     

广珠公路改造工程项目设计的技术评价

本文通过翔实的调研，对我省广珠公路改造工程项目的设计方案及其特点、工程标准和工程造价、新技术的应用、经济效益和社会效益等作了技术评价。     

江苏省绿色循环低碳干线公路评价指标体系研究

为有效评价江苏省绿色循环低碳干线公路建设水平,对适用于江苏省干线公路的绿色循环低碳公路评价指标体系开展了研究。构建了评价指标体系并采用专家评分和层次分析结合的方法确定了指标权重,提出了评价方法及绿色循环低碳干线公路等级划分标准,利用本文评价体系对已开展的工程进行了试评价。研究结果表明,本文建立的评价指标体系具有较好的适用性,为江苏省绿色循环低碳干线公路的评价提供了依据和技术支撑。     

石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建

以石灰岩山区的生态环境及工程地质特性为基础,从环境、功能、美学、社会经济效益等4个方面对石灰岩山区高速公路景观评价进行分析,构建了评价指标体系,并对各指标进行了分析说明。通过石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建,为该类项目的分析评价提供了评价标准及依据,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观在建设运营中所发挥的作用有一个全面的认识,从而为石灰岩山区高速公路建设项目的景观评价打下良好的基础。     

公路货物运输增加值研究

本文借鉴国际通用的国民帐户体系(SNA),采用公路货物运输增加值对公路货物运输最终成果进行计量。研究公路货物运输业增加值的核算方法,计算出按照吨位的增加值系数,然后根据增加值系数计算出公路货物运输增加值。针对我国国情,提出营业性公路货物运输业以分层抽样调查为基础,以典型调查、重点调查为验证的基础数据调查方法。     

文摘

公路建设项目投资的社会效益,目前一般仅以文字形式进行定性阐述和评价。为了全面、客观、准确地评价公路建设项目,本文介绍了应用模糊数学的理论对公路建设项目社会效益进行定量化评价的方法。     

公路建设项目经济效益分析与调查

该文介绍了如何分析公路建设项目经济效益,以及对公路建设项目进行经济效益分析所需调查的内容和指标。并以少洛高速公路项目为例,对其经济效益进行了简要分析。     

尾矿砂在地方公路中应用的探讨

文章通过对地方公路在基层应用尾矿砂的施工和效果评价较全面的介绍尾矿砂的技术指标和应用控制要点,并对其经济效益和社会效益进行了探讨。     

基于属性理论的公路建设项目后评价方法研究

采用系统工程的思想方法对公路建设项目进行后评价,总结经验教训,为未来新项目的决策提供改进建议。本文对公路建设项目后评价的主要内容进行了探讨,补充和完善了后评价内容及指标体系,提出采用属性综合评价法对公路项目进行后评价。对单指标属性隶属度函数的构造、多指标属性综合隶属度的计算和判断准则进行了详细说明,并论述了确定权重的方法,最后给出了评价实例,其结果表明所提方法的合理性和可行性。     

对公路养护工程经济效益评价指标的初探

公路养护作为一个行业,全国已有44万余专业职工。不但人数众多,而且每年所耗费的养护投资不小。据统计,1983年全国用于公路养护的总投资达44亿多元。如何衡量这几十万养路职工,每年数十亿元投资对国家的贡献和所获得的经济效益,是关系到公路养护部门在国民经济中的地位和全体养路职工的劳动成果是否得到社会承认的大问题。公路养护,怎样合理地使用养护资金;用什么标准来衡量公路养护生产好坏。这些问题,若不对公路养护投资的经济效益有所估价,是不可能得到解决的。所以研究和解决公路养护经济效益的评价和评价标准是大有必要的。为此,谈谈个人的看法。     

双洞双向8车道公路隧道的方案比选

结合双洞双向8车道大跨度公路隧道的设计和施工,从技术可行性、经济效益和社会效益方面对3个备选方案进行了比较,并采用综合评分法进行了定量化评价,推荐采用暗挖分离式小净距隧道方案,可以在确保隧道交通功能的前提下,实现经济效益和社会效益的双赢。     

公路项目投资决策的综合评判

对于公路项目的投资决策，需要综合考虑公路项目经济效益指标和社会效益指标．其中社会效益指标．可以采用专家模糊评分的方法进行处理，使定性指标定量化。对于经济效益指标虽然有着定量的数值，但各指标间的量纲不同，用一般的评价方法难以判别各公路项目综合效益的好坏。     

平原区高速公路生态绿化评价体系构建

各地路政部门都在进行公路绿化,绿化形式各样,但是效果差别很大。界定了公路生态绿化概念,认为生态绿化是公路路域生态环境恢复的基础和条件。在分析总结的基础上,总结公路生态绿化评价原则和方法,以路段为评价单元,从安全功能、生态功能、景观功能、经济效益等4个方面,运用层次分析法构建评价体系。该评价体系能够在一定程度上,科学、客观地衡量和评价某一区域公路生态绿化现状和发展水平。     

公路工程投资经济效益评价信息系统的开发和应用

文章从系统角度出发，利用软件工程技术采用结构化系统分析与设计方法对公路工程投资经济效益评价信息系统进行开发，分析和设计，编制了一套系统软件，并以西安－三原一级公路后评价为例进一步证明了该系统的可靠性和可行性。     

公路交通与区域性经济发展

本文主要论述了评价公路运输是否能成为交通运输产业主导方式的 标准及公路效能形成区域性经济发展的“瓶颈”的几种前提，并讨论充分发挥其经济效益的途径的可行性。     

滇南某二级公路滑坡灾害风险评价

云南多为山区,山区占全省面积的2/3以上,地貌及地质环境复杂。省内公路大部分处于地质条件复杂的山区,深挖高填路段多。随着近年来云南省公路建设的快速发展,公路滑坡频发,对全省的公路运行安全及经济的发展造成了不小的影响,因此有必要对公路滑坡灾害进行风险评价,并提出适当的管控措施。本文在对蛮金线进行详细岩土勘查的基础上,将滑坡灾害危险性评价的可靠性分析方法与风险评估矩阵相结合,对全线48处滑坡进行了风险评价,具有指导公路建设,保障公路安全运营等重要意义。     

西宝高速公路交通量评价

本以西宝高速公路各收费站获取的交通数据，就西宝高速公路的交通量空间、时间、车型和车速分布规律进行分析，从而提出交通量的国民经济效益指标以及交通量现状服务水平评价。