农村公路建设用地控制研究

农村公路建设用地的有效控制对社会主义新农村建设的顺利实施有着重要的现实意义.在分析我国农村公路建设用地存在问题的基础上,以土地可持续利用理论为指导,提出了合理使用公路建设用地的基本要求,确定了农村公路建设用地控制指标体系及评价标准,并建立了农村公路建设用地控制的综合评价模型,同时,设置了农村公路建设用地控制检查表,从定性的角度评价农村公路建设用地,为农村公路建设方案评价决策提供依据.     

基于改进的Choquet模糊积分方法的农村公路均等化评价研究

近几年我国农村公路得到较快发展,但区域发展极其不均衡。为了有效衡量区域农村公路发展均衡状况,为政府农村公路财政资金分配提供依据,论文提出了一种选取多因素指标的多属性决策方法对区域农村公路发展均衡状况进行评价。论文所选取的评价指标既包括了农村公路网的基本建设现状指标,也包括农村公路网运行与经济发展指标,并采用基于gλ模糊测度与Choquet模糊积分的多属性决策方法作为定量评价手段。最后利用全国各省的相关农村统计数据进行了实例验证,结果表明:本文所提出的指标体系及方法能够较好地评价农村公路均等化发展的情况,可为农村路网发展战略规划与相关资金分配计划提供科学的参考依据。     

县域农村公路建设评价方法研究

为对现阶段县域农村公路建设发展情况进行合理评价,并对下一阶段农村公路建设发展策略的确立提供依据.首先对农村公路与县域经济发展的关系进行了论述,结合中国县域经济发展实际情况提出了县域经济发展水平划分标准,分析了现阶段县域经济发展差异,并建立了适用于不同区域不同经济发展水平县域农村公路建设评价的指标体系,进而提出了基于灰色关联度法的县域农村公路建设评价方法.     

数字交通

正今年北京计划建设24条轨道交通今年北京市计划推进建设20条轨道交通,长约354.8公里在建线路,这也是北京轨道建设历史上在建线路最多、在建里程最长、任务最重的一年。此外,今年北京市轨道交通计划开工建设2条线路,分别是CBD线和燕房线支线,长约12.6公里。预计将于年底开工建设。山东"十二五"投资74 0亿建设农村公路"十二五"以来,山东省农村公路建设改造投资达到740亿元,其中省级财政资金投入超过200亿元。截至2016年底,全省农村公路总里程达到23.83万公里,其中     

合理选择农村公路路面结构是降低工程造价的有效途径

通过对内蒙古农村公路建设过程中结构设计及施工中的问题的分析、比较,结合农村公路建设的自身条件,提出应合理地选择路面结构形式,降低工程造价,从而加快农村公路建设。     

农村公路建设成本控制方法

通过对农村公路建设过程中旧路面利用、合理控制路基高度、就近利用路面材料等方面进行分析探讨,以求达到合理降低农村公路建设成本的目的。     

最小树方法在农村公路客运网规划布局中的应用

实现农村公路营运网络的优化和城乡一体化建设是新农村建设的重点内容,如何获得农村公路客运网的合理规划和布局是政府部门首要考虑的问题。文章介绍了最小树方法在农村公路客运网规划中的应用,以便为政府规划部门提供参考。     

基于投影寻踪的农村公路优先发展序列研究

交通运输是贫困地区脱贫攻坚的基础性和先导性条件。以交通扶贫为基本出发点,探讨在资金不足的情况下,如何合理分配农村公路资金。通过构建农村公路优先发展评价指标体系,采用基于遗传算法的投影寻踪模型评价陕西省集中连片特困区中榆林市、汉中市、安康市、商洛市、咸阳市和宝鸡市等6个地区的经济社会和农村公路发展情况,并利用波士顿矩阵分析片区农村公路的优先发展序列。结果表明:6个地区中,汉中和宝鸡为优先发展地区,次优先发展地区为咸阳,其次是安康和商洛,最后为榆林。     

基于灵活性设计的农村公路造价控制

我国农村公路资金存在很大的缺口,如何合理有效地使用有限的农村公路建设资金有着重要的现实意义.在分析设计对造价影响的基础上,紧紧围绕农村公路的功能定位和特征,提出了基于灵活性设计的农村公路造价控制思想,并在农村公路的路线设计、路基设计、路面设计及筑路材料选用等方面提出了造价控制对策.     

农村公路建设后评价体系研究

针对我国目前对农村公路建设的后评价研究甚少,尚未形成农村公路后评价体系的现状,从其研究的必要性和原则入手,深入分析了农村公路与高等级公路评价体系的异同,从农村公路建设前期工作后评价、建设状况后评价、建设效益后评价、公路管理评价四个方面,建立了农村公路建设后评价体系,为农村公路的立项决策和建设提供依据.     

农村公路分类分级监管模式探讨

农村公路监管模式是监督机构对农村公路建设项目开展质量与安全监督的管理方式,合适的监管模式对弥补监督力量不足、保证公路质量与安全至关重要。文中依据监督重点突出、监督力量配置合理的原则,提出农村公路分类分级监管模式,使农村公路质量安全建设更规范。     

论农村公路“建养一体化”PPP模式应用

近年来,中央加大了对农村公路建设的投入力度,习总书记关于对"四好农村公路"建设的一系列指示精神,更加给农村公路建设注入强心剂,2018年6月1日起施行的《农村公路建设管理办法》为农村公路实施"建养一体化"模式提供了法律依据。但是,由于地方政府财力有限,农村公路建管养资金的需求依然存在较大缺口。"建养一体化"PPP模式为解决农村公路建设和养护资金瓶颈、破解建养难题提供了有效渠道。PPP模式在农村公路中的实施可以确保推动农村公路建设和养护健康持续发展,可以很大程度缓解县级地方财政支出压力。     

城镇化进程中的农村公路网布局规划方法研究

从农村公路特点出发,结合当前建设社会主义新农村的实际情况,分析农村公路发展和城镇化之间的相互影响作用,立足于促进农村公路和城镇化进程的协调发展,提出了一种简单实用的确定农村公路的合理规模以及农村公路网布局规划的方法,并应用于镇江市农村公路网规划中,收到良好效果。     

农村公路交通标志标线设置与管理分析

随着农村公路建设的发展,如何真正让老百姓"行得安心、走得舒心、用得放心",是一个十分现实的问题。对农村公路交通标志标线设置与管理现状进行分析,提出设置合理、齐全、规范的农村公路交通标志标线和管理方法。     

农村公路建设质量监督探讨

根据农村公路建设的特点,分析了开展农村公路建设质量监督工作普遍存在的主要问题;提出了加强农村公路建设质量监督的办法和措施;探索了适合农村公路建设特点的工程质量监督新机制,以确保农村公路建设的健康、快速发展.     

片石混凝土路面在农村公路中的应用研究

通过室内试验,对不同片石掺量混凝土的抗压强度、抗折强度等力学性能进行试验研究,找到合理的片石掺量;并探索了片石混凝土路面施工工艺。现场实体工程表明,片石混凝土路面既能满足小交通量农村公路路面要求,又能降低造价,为农村公路建设提供了一种新的路面结构。     

全国今年底将有96.1%乡镇通沥青水泥路

<正>我国今年的农村公路工作将以"农村公路建设质量年活动"为载体,以第三批农村公路建设示范工程为导向,继续加快农村公路建设,推进管理养护工作的正常化、规范化,确保全面、优质完成"十一五"建设任务。     

基于DEA方法的农村公路建设评价

加强农村公路建设对解决"三农"问题、实现城乡经济社会协调发展均具有重要的战略意义.本文为有效地评价我国农村公路建设,针对农村公路的建设特点及服务特点,提出切实可行的农村公路建设评价指标,采用DEA(数据包络分析)方法建立农村公路建设评价模型,并以我国5个典型省份为例进行应用实例分析.因此,利用DEA方法进行农村公路建设状况评价具有明显的优势和可行性.     

崇明县农村公路养护管理现状及发展趋势研究

为了实现农村公路养护管理工作的规范化、常态化和信息化目标,分析了农村公路养护管理存在的主要典型问题,研究了具有崇明特色的农村公路养护管理体制及运行机制,制定出了有针对性的解决措施。并预判出农村公路养护管理的未来发展趋势。结果表明：实施的农村公路养护管理体制及运行机制是合理有效的,为今后的农村公路养护管理工作提供了必要的经验和指导。     

片石砼路面在农村公路中的应用研究

通过室内试验,对不同片石掺量砼的抗压强度、抗折强度等力学性能进行试验研究,确定合理的片石掺量;并探索了片石砼路面施工工艺。现场实体工程表明,片石砼路面既能满足小交通量农村公路路面要求,又能降低造价,为农村公路建设提供一种新的路面结构。