共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
文章简要介绍了鄂东长江公路大桥主梁设计的主要技术特点,重点介绍了主梁设计过程中对钢-混结合段位置与型式的选择、索-钢箱梁锚固型式的确定、索-混凝土梁锚固耐久性研究、钢箱梁桥面铺装等关键技术设计要点。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
鄂东长江公路大桥桥塔设计 总被引:4,自引:2,他引:4
鄂东长江公路大桥主桥为主跨926 m的半漂浮体系双塔混合梁斜拉桥,桥塔采用"凤翎"式钢筋混凝土结构,由下塔柱、下横梁、中塔柱、中上塔柱连接部及上塔柱组成,采用C50混凝土.采用MIDAS 2006桥梁综合程序和桥梁博士3.0程序,按三维空间框架结构分裸塔阶段、最大单悬臂阶段和使用阶段对桥塔进行结构计算,并对下塔柱(含下横梁)和中上塔柱连接段进行局部仿真分析,结果表明桥塔的应力、强度和刚度均满足规范要求.桥塔施工分为下塔柱、下横梁、中塔柱、上塔柱和塔顶结构等施工阶段,介绍桥塔施工要点. 相似文献
7.
鄂东长江公路大桥主桥为主跨926m的双塔双索面半飘浮体系混合梁斜拉桥,主梁采用分离式双箱PK断面形式,中跨为钢箱梁,边跨为PC箱梁,钢-混凝土结合段设于中跨距桥塔中心12.5m处。为使钢结构与混凝土结构平稳过渡,钢-混凝土结合段采用PBL剪力连接器的多格室传力构造。索塔锚固采用在塔柱内置钢锚箱的构造,为控制锚固区混凝土裂缝开展,在锚固侧混凝土塔壁内设置12фs15.24预应力束。为增强结构耐久性和使用寿命,进行钢筋混凝土耐久性及钢结构防腐设计;采用全寿命设计理念,设置桥梁各主要构件检查维护通道,提出构件检查、维护周期及更换标准、工艺及技术要求。 相似文献
8.
为研究千米级混合梁斜拉桥结构设计,以鄂东长江公路大桥为依托,通过结构计算与试验模拟,从钢-混凝土结合段位置的选择、索距、桥塔、主梁、主梁钢-混凝土结合段等方面对该桥结构设计方案进行研究。结果表明:钢-混凝土结合段设置在中跨侧距桥塔中心12.5 m处,结合段位置主梁的变形和内力均较小;中跨标准梁段宜采用15 m索距,边跨宜采用7.5 m索距;该桥桥面以上塔高为180.5 m;索塔锚固形式采用钢锚箱方案,并设置弧形预应力筋减少和控制主桥索塔锚固区外壁裂缝;主梁采用PK断面,可充分发挥全截面的性能;采用优化的混凝土后设承压板的钢-混凝土结合段型式,应力和刚度过渡较为平顺。 相似文献
9.
赤壁长江公路大桥主桥为跨度布置(90+240+720+240+90)m的双塔双索面斜拉桥,桥面全宽36.5m。主梁采用结构刚度大、抗风稳定性好、桥面铺装耐久性好的结合梁。对比双边工字钢、双边箱、开口箱及PK箱4种截面形式钢主梁的截面特性,最终采用受力满足要求且预应力施加效率较高的双边箱截面钢主梁。钢主梁底板既变宽又变厚。钢主梁连接采用栓焊混合的方式,其顶板采用焊接、腹板和底板采用栓接。混凝土桥面板标准段厚度采用26cm。边跨采用加厚桥面板的方式进行压重,边跨桥面板厚度采用59cm,桥面板厚度过渡位置设在次边跨距离辅助墩22m处。索梁锚固采用锚拉板形式,为提高主梁截面宽度利用率,将锚拉板布置于钢主梁外腹板正上方。 相似文献
10.
巴东长江公路大桥为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主跨跨径388m。介绍主梁施工关键技术,如:现浇段施工、悬臂施工、斜拉索施工、合龙段施工。 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
鄂东长江公路大桥南塔基础设计方案的优化 总被引:3,自引:2,他引:1
对鄂东长江公路大桥主桥南岸的地质条件与试验资料进行分析,结合工程的实际情况,选用了合理的基础形式和设计参数,使南塔基础设计得以优化. 相似文献
18.
超大跨度斜拉桥在运营服役期间,由于受到活载、风载、温度、地震和船撞等外部因素以及材料性能变化、施工偏差及疲劳效应等内部因素的影响,其结构特性和耐久性能可能与设计阶段理想状态发生较大偏差,极端情况下可能出现突如其来的功能丧失。因此有必要利用桥梁健康监测数据对结构的使用性能和安全性进行评估和确认。以鄂东长江公路大桥为例,简要介绍其健康监测系统、运营期力学监测数据及安全性分析,可供同类桥梁结构设计及监测参考。 相似文献
19.