浅析新时代大学生创业团队参与创新创业训练项目的创新研究

我国高等教育紧跟现代教育改革的步伐,冲破了传统教育的框架,衍生出了新的发展方向,即提高了对大学生创业团队的关注度,高校创新创业训练项目由此而生。创新创业训练项目是新兴的一项重要教学内容,对于促进大学生的长远发展有着极其深远的意义。本文笔者拟通过研究新时代大学生创业团队参与创新创业训练项目的积极意义,接着着重分析了目前我国高校创新创业训练项目的教学现状,最后针对这些现状,提出了自己的想法和思考。     

南京:“南京交院万宇学院”揭牌成立

正9月20日,"南京交院万宇学院"揭牌成立。"南京交院万宇学院"的成立,是政校企三方优势互补、合作共赢的战略举措,是在政府支持和指导下,校企发挥各自优势,整合各方资源,强化产教深度融合,政校企协同发展的新模式。它的成立为提高学校办学水平和社会服务能力,提升企业对区域经济社会发展的贡献度,以及三方协同育人提供了有利平台,特别是在国家"大众创业,万众创新"的背     

对推进轨道交通“四网融合”发展的思考

通过分析我国城市群、都市圈铁路及轨道交通发展在多层次、一体化方面存在的问题,结合国内与国外发达国家和地区在多层次轨道交通发展基础方面的差异性分析,包括发展路径差异、空间格局差异、客流需求差异和管理模式差异,从功能融合、枢纽融合、站城融合和运管融合等4个方面提出对轨道交通"四网融合"工作的理解.最后给出推进轨道交通"四网融合"发展的路径,通过分区分级构建网络体系、灵活运营提升服务品质、一票通城实现一站出行等措施,实现区域网络化、都市一体化、一票同城化.     

制造业数字化转型升级的路径研究 ——以华为智慧园区为例

在国家政策支持和各地积极响应的背景下,制造业数字化转型升级进程不断推进,为了实现智能制造在国内的全面运行,我国响应IBM"智慧的地球"的理念,顺应时代的发展背景,提出建设智慧园区的思路.智慧园区作为制造业转型升级过程中的载体,是加快制造业技术改造创新、推进产业转型升级的重要途径,通过区域智慧化可以带动发展智慧城市,进而...     

坚定不移做强做优公交企业

近年来,城市公交企业围绕“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）建设的总体部署,深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略,深化体制机制改革,创新行业管理和服务,加快推进公交都市示范工程建设,加大政策支持力度,不断提升城市公交行业发展水平,为经济社会的发展提供了有力支撑。     

浅议汽车维修专业教育与创新创业教育的深度融合

正作为即将步入工作岗位、为社会创造价值的特殊群体——职业院校学生而言,自然也就成了需要提高创新创业能力的重点培养对象。近年来,党和国家高度重视学生的创新创业教育,教育部先后启动了"大学生创新创业计划训练""大学生人才培养模式创新试验区"等建设项目,以促进创新、创业和管理高层次人才的培养。1创新创业教育的内涵相对于传统教育而言,创新创业的教育理念是从"接受继承"向"发展创新"转化,创新创业教育的目的不但是     

创业团队构建风险分析与控制

团队创业是现在组织创业的重要方式,但是组织的发展会引发团队中的诸多矛盾,造成关键成员流失,导致企业难以存续或是发展速度放慢。因此,本文重点从创业团队的组建模式、成员结构、团队目标和激励机制等方面,对创业团队的风险进行了分析,并提出了控制团队风险的主要策略。     

创新创业的智能电动车团队

正南京林业大学、南京依维柯汽车有限公司、南京奥联新能源有限公司三家联合申报的"智能网联电动汽车整车集成与控制关键技术研发及产业化"项目荣获"2019江苏省汽车工程学会汽车工业科学技术奖"一等奖。在这个项目背后,活跃着一支创新创业的智能电动车团队。智能电动车团队是一个创新的团队。团队组建以来,完成了大量省、市和南汽等企业的新能源、智能车项目。2008年承担了南汽历史上唯一的国家863项目,2010年参与了上海世博会新能源项目,2012年与来自里卡多、德尔福的专家一     

技工院校创新创业教育与汽车专业融合探究

2018年,人力资源和社会保障部发布《关于推进技工院校学生创业创新工作的通知》,主要目的在于大力推进技工院校学生创业创新工作,促进实现更高质量就业。自此,技工院校创新创业教育有了长足的发展。在我国,汽车后市场人才需求依然巨大,创新创业教育有助于提高技工院校汽车专业学生的职业技能水平,促进学生运用所学的职业技能实现创新创业。     

重庆启动主城跨江大桥景观照明提升工程 打造国内一流夜景

<正>为彰显重庆"美丽山水城市"特色,打造国内一流夜景"城市名片",重庆于近日启动实施都市功能核心区跨江大桥、趸船景观照明提升工程。此次提升工程包括菜园坝长江大桥、石板坡长江大桥(含复线桥)、黄花园大桥、嘉陵江大桥、渝澳大桥(含轻轨复线桥)、嘉华大桥、石门大桥、鹅公岩大桥等10座大桥和长江、嘉陵江15艘趸船。     

“绿色公路”理念在公路工程可行性研究阶段的融入

实施绿色公路建设是贯彻五大发展理念、落实"四个交通"发展要求和践行生态文明建设发展战略的重要举措,是实现行业转型发展的必然选择。以绿色公路相关标准、指南为依据,对可行性研究阶段在推进绿色公路建设过程中的重要作用以及如何采取绿色环保措施进行了论述,从源头上为绿色生态理念与公路建设相互融入提供了指导性建议。     

多管齐下——3部门《规划》从6方面力促汽车等移动污染源减排

2012年10月29日,环保部、国家发改委、财政部印发了《重点区域大气污染防治"十二五"规划》.《规划》指出:"十二五"时期,我国工业化和城市化仍将快速发展,资源能源消耗持续增长,大气环境将面临前所未有的压力.为实现2020年全面建设小康社会对大气环境质量的要求,应紧紧抓住"十二五"经济社会发展的转型期和解决重大环境问题的战略机遇期,在重点区域率先推进大气污染联防联控工作.《规划》涉及京、沪、津、渝等直辖市及15省会城市在内的共计47城市,以及钢铁、电力、水泥、石化、化工、有色、汽车等行业.     

推进生态文明建设,促进公路交通科学发展

本文通过对生态文明建设的哲学、可持续发展经济学和环境伦理学等理论基础的分析,结合交通运输业建设"两型"行业的工作部署,提出了公路交通行业从法规建设、科技创新、发展规划等方面推进生态文明建设的主要内容,以期促进公路交通科学发展。     

交通运输部等6部门鼓励支持运输企业创新发展

正2月8日,交通运输部、财政部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司印发《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》(以下简称《意见》),推进运输企业创新发展。到2020年,形成以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的协同创新格局,培育一批具有国际竞争力的创新型运输企业,服务国家"三大战略"实施和经济社会发展。《意见》要求,推进运输行业管理创新。持续深化     

论山东省加工贸易的极化发展与治理模式

通过计算山东省加工贸易地区极化指数和变动率,测度加工贸易发展的极化态势,并进行区域协调性分析,发现加工贸易发展过程中存在两极分化加剧、扩散效应不足、多极化发展、缺乏产业承接的中间层面等现象,降低了加工贸易发展的区域协调性。适当的区域治理与政策干预成为必要。根据各地市的要素特征及加工贸易发展水平,将它们定位为扩散创新区、强化增长区、承接发展区、升级转型区四个层次,给出了相应的治理措施。     

中国重汽集团变速箱部 转思路 求突破 聚焦创新 激发潜能

<正>今年以来,中国重汽集团变速箱部在全面总结"二次创业"实践经验和丰硕成果的基础上,深入推进"创新升级行动计划"各项措施,大力开展"品牌、质量、效益升级年"活动,在"四个提升"方面取得显著成效,创新升级促进发展。2015年,变速箱部积极抢抓发展机遇,全面开展斜齿变速箱及全同步器变速箱的试制工作,确保产品顺利导入市场并得到用户认可。双支撑行星结构     

高速公路建设区域生态功能区划方法

为解决目前高速公路建设区域生态环境保护、恢复与重建等缺乏可靠的科学依据的问题,从高速公路建设区域生态环境特点出发,确定生态功能区划的依据和区划因子。对区域内生态敏感性和生态服务功能重要性分别进行单因子评价和综合评价,并在ArcView和SPSS软件支持下绘制各专题图。在此基础上,利用ArcGIS软件校正并数字化单要素专题图,调用聚类分析模块,结合自上而下顺序划分与自下而上逐级合并的区划方法,得到高速公路建设区域生态功能区划结果。以穿越秦岭生态保护区的西安-汉中高速公路户洋段为实例分析,将高速公路建设区域分为2个高级生态区,10个生态功能小区,其中户洋段高速公路跨越5个生态功能小区。     

首款鸿蒙智联电助力自行车：华为智选·喜德盛“都市骑行家”重磅发布

<正>12月12日下午,喜德盛与华为智选共同开发的革命性产品——都市骑行家在深圳光明喜德盛总部重磅首发。都市骑行家展现了喜德盛和华为智选两大团队的研发实力,旨在为消费者打造更智慧、更便捷、更健康的都市骑行生活。该款车不仅搭载了喜德盛最新自主研发的尖端科技——高精度力矩传感器,同时还全面支持鸿蒙智联智慧化能力,也是业界首款支持鸿蒙智联4G套餐的电助力自行车。     

万丰集团:轻装起航“十四五”转身逐梦再出发

1993年,万丰集团创始人陈爱莲带领15人团队走上创业创新之路,经过26年的风风雨雨,打造了"大交通"领域先进制造为核心,实现资本、管理、人才、科技、品牌五个国际化的全球化集团。旗下浙江万丰奥威汽轮股份有限公司成立于2001年,至目前已形成轻量化应用汽车部件和通用飞机制造"双引擎"驱动的发展格局,跑出成长加速度,绘就了一部中国民企乘风破浪、接续跃升的时代画卷。     

主体功能区生态支持系统指标体系构建及评价

主体功能区建设是践行科学发展观的空间落实,是政府调控区域经济社会发展的重要手段。主体功能区各项目标、功能的顺利落实必须凭借生态系统的支持。有鉴于此,本文对主体功能区生态支持系统指标体系构建及支持能力评价进行研究,以期为主体功能区的顺利实施提供有利借鉴。