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介绍了日照港生产调度网的状况,指出现调度网络已不适应生产需要。阐述了800MHz数字集群系统的功能及其应用可达到的效果,并作出预测,该项系统在港口生产调度中应用,其性能优于对讲机网。 相似文献
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介绍日照港的生产调度网现状和800MHz模拟集群系统的应用功能,以及如何充分利用该系统来完善港口高度通信。 相似文献
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当今世纪无线通信技术已经取得了飞速的发展,从常规无线通信、模拟集群系统到目前的数字集群通信、卫星通信。由于无线通信技术的固有优点,在很多领域,该技术已成为生产调度中必不可少的一种手段。由于频率资源的有限性,在一定程度上制约了无线通信技术的广泛应用。数字集群的推出,使频率的利用率大大提高了,但其昂贵的价格是一般企业难以承受的。因此,一些企业由于频率或资金原因而无法形成自己自己的生产调度系统。下面向读者介绍一种投资省、用频少、且十分有 效的无线通信调度系统,此系统同适合于港口对集卡等车辆的调度。 相似文献
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<正>继上海洋山港、宁波港、厦门港、深圳盐田港之后,过去的一年多又有5家重要港口建设了TETRA数字集群系统作为其生产调度和应急指挥的通信系统,其中包括一家系统扩容。TETRA 相似文献
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分球海上遇险和安全系统(GMDSS)全面实施,部分航运单位无线电话台停止使用,为了重新利用这些富余设备,可以通过技术改造,升级为集群通信系统,为港口作业、生产调度提供高级无线电通信服务。 相似文献
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<正>随着现代港口的快速发展,港口对效率的要求越来越高,效率的提升对通信系统提出了更高的要求。要实现现场操作人员和后方指挥调度人员进行快速有效的沟通,需要有一套高效、可靠的无线通信系统做保障,TD-LTE宽带集群系统应运而生。 相似文献
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针对目前港口调度系统中的生产调度系统、引航调度系统和拖轮调度系统相互独立,相关信息不能共享,制约港口船舶的协同调度作业的现状.引入WEBGIS技术,构建一个WEBGIS基础平台,并依此建立一个高度信息化、智能化和网络化的港口船舶协同调度系统.本文以港口调度业务为应用核心,以整合港口现有系统资源和业务数据,解决各部门的信息共享与交换为宗旨,进行系统设计,开发了WEBGIS基础平台.实际应用结果表明,该平台实现了各调度系统的信息共享,并提供实时的进出港船舶动静态信息和其它相关信息,为各部门的业务联动及协同调度提供有效支撑,直观的基于电子海图的船舶动态可视化增加了船舶调度的可靠和安全性,大大提高了工作效率. 相似文献
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随着互联网、云技术、大数据分析等新技术的发展,原有调度、货运费收等业务系统技术架构已无法满足企业生产业务管理和数据资源集中存储的要求。因此,推进打造新型港口生产管理信息系统建设势在必行一、秦皇岛港口生产业务管理职能域构成秦皇岛港以"矿—路—港—航—电"为最典型最主要业务价值链,同时港口兼顾杂货、油品、集装箱等货类经营。 相似文献
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应用TETRA系统规划组建上海港口无线通信平台,并在上海港外高桥港区五期集装箱码头先期实施了TETRA单站集群的语音调度系统。该系统的成功应用为在我国港口建成无线通信平台奠定了基础。 相似文献
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<正>2012年,鼎桥通信技术有限公司(以下简称鼎桥)基于4G TD-LTE(LTE:Long Term Evolution,长期演进)无线通信技术,开发了宽带多媒体数字集群系统Witen港口行业解决方案,并于2012年在中国烟台港首次应用。鼎桥着眼于港口行业的整体发展,聚焦于港口码头生产作业对调度指挥通信系统的实际需求变 相似文献
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港口船舶调度优化问题是当前一个公开的难题,传统方法无法获得理想的港口船舶调度优化方案,为了加快港口船舶调度速度,降低港口船舶调度成本,建立了基于蚁群算法的港口船舶调度优化模型。首先分析当前港口船舶调度优化研究现状,指出各种方法出现不足的原因,然后构建港口船舶调度优化问题的多约束优化目标函数,并引入蚁群算法对多约束优化目标函数进行寻优,求得港口船舶调度优化问题的最优解,最后进行港口船舶调度优化仿真模拟实验。相对于其他港口船舶调度优化模型,蚁群算法改善了港口船舶调度优化问题求解的效率,港口船舶调度优化问题的解质量更高,可以满足港口船舶调度管理的实际应用要求。 相似文献
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针对上船院(SDARI)高性能计算平台静态调度方式在研发和设计过程中不能满足当前实际需求等问题,基于FCFS(first come first service)和Firstfit算法提出一种优化的FCFS-Fit调度算法。通过对集群进行数据采集,负载预测分析,为调度系统提供决策依据,并在网页端开发权限管理和交互式可视化功能模块。通过该系统实现了高性能计算平台的智能调度,大大提高了集群的使用效率,提升了高性能调度的精细化管理水平,系统稳定性较好,具有一定的工程实际应用价值。 相似文献
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港口调度工作是保证港口企业生产计划组织实施而进行的一系列部署和指挥、检查和督促、协调和平衡的总称。在计划经济体制下,港甲以社会公益性经营为主,港口调度工作强调以计划完成为目标,它的日常业务工作就是以昼夜分班作业计划为依据,把生产中各部门、各环节有机地结合起来,有节奏地生产。交通部曾于 1980年颁布实施《水运生产调度规程》和《水上运输调度通信规程》,对港口调度机构的设置、任务、责任和权力作了明确的规定,对规范调度工作,统一平衡、协调港口和航运企业任务,保障港航单位有序生产起到了很好的作用。 随着我… 相似文献
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《中国水运》2017,(1)
港口是具有水陆联运设备和条件,可以提供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,是水陆交通的重要集结点,也是各行各业产品和外贸进出口物资的集散地和流转地,港口承担着运转物资、集散人口、船只停泊与供给等多方面作用于一身,我国重要港口每日的货物和人流来往数量庞大,良好顺畅的引航调度系统是保证港口有序运行的重要手段,不仅能够保证区域内运载和传输的顺畅进行,也能够为经济效益的创造提供良好保证。引航质量在一定程度上反映了港口对外开放的程度以及市场竞争的能力,而引航调度能力则一定程度上表现出了引航服务的效果和港口对外形象的建设。因此,只有提高我国重要港口的银行调度能力,完善调度系统,才能够保证港口更加有序高效的运转。本文将利用文献参考以及举例分析等方法,从港口各组成区域的协同管理机制入手,分析我国港口过引航调度系统在协同管理机制上的现状及不足,结合当前实际的市场情况和港口建设主流,探讨如何完善我国港口的引航调度系统,从而促进港口对外开放和运输流转能力的提高。 相似文献
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欧洲港口海运产业集群发展模式 总被引:1,自引:0,他引:1
欧洲有着众多的港口海运业集群,典型的有以伦敦为核心的英国海运服务业集群、以鹿特丹和阿姆斯特丹为中心的荷兰港口与港口服务业集群和以奥斯陆为中心的挪威航运与航运技术集群.梳理发现,港口海运业集群发展的基本模式为:航运和港口资源的历史累积体现了路径依赖,国家政策革新和企业创新是外部动力,解除路径锁定及生产服务于全球航运市场的垄断性产品或规则是核心动力.港航企业集群发展的关键路径是营造发展环境和蓄积专业性知识,完善专项资源配置能力和功能,通过企业成群、产业成链、市场创新,形成多部门、多层次、协调合作、共同提升的国际港口和航运服务体系,提供迅捷而专业的解决方案,引领国际港航服务发展.中国沿海港口产业和港口城市迅猛发展,应科学认识港航集群,多方联动研发创新,促进中国港口海运集群发展. 相似文献